新型ランドクルーザー250（2024）はCKD輸出される
1ページ目の続き
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
CKDのソースは東京都羽村市の羽村工場（日野自動車）のニュースリリース
ランクル250生産工場のコメントでCKD
ランクル250は、愛知県田原市の田原工場と東京都羽村市の羽村工場（日野自動車）で主に生産されています。
主に海外向けのファーストエディションを生産している事でしょう。
Toyota New LandCruiser250
今は豊田自動織機不正で一部工場稼働停止、動いているのは海外向けだけと言われています。
羽村工場の昨年2023年9月のコラム・ニュースでの記事、ランドクルーザー250はトヨタ自動車㈱から委託を受けて日野自動車が羽村工場（東京都羽村市）でも完成車を生産しています。ランクル250から新規で取り組むCKD部品の梱包出荷を行うと明言しています。
羽村工場での新型車(ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ250)生産(日野自動車(株))https://www.kyohokai.gr.jp/news/topics/2309hino.html
私じゃないと見落としちゃうね…
今後輸出に更に力を入れます宣言、とうとう出たね…って感じです。
豊田会長：以前は社長は、豊田自動織機の不正を10カ月以上前から知っていたが、公表したのは2024年1月、その間にCKD進めて海外持ってって稼ぐから大丈夫、と予防線迄張っていたのかと思うと感心しますね。
ハナシをランドクルーザー250の生産工場の羽村に戻すと、ランドクルーザープラドよりもボディサイズが拡大したことで工場としても生産スペース確保とか対応大変だった～みたいな内容もあり、興味深いので、羽村工場での新型車(ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ250)生産(日野自動車(株)) の記事はランクルファンであれば一読されることをおススメします。
発売延期もなんのその
トヨタ新型ランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）は2024年3月8日に発売予定だったのですが、発売日を前に発売が延期されたと言います。
3月末と言う説もあるけど、実態としては5月以降と言うセンが濃厚です。
価格やグレード体系、ファーストエディションについてのトヨタ公式ニュースリリースが出たとしても、実際の国内向けの納車は豊田自動織機の不正が解決を見ないと（工場稼働停止が全面解禁にならないと）先に進まないでしょう。
ついでにクラウンエステートも発売延期に。
実際のところ、日本でのリリースが遅れても、海外向けの輸出さえ止まらなければ、トヨタとしては余り痛くもないでしょう。
ファーストエディションで8000台、J-SKIMで見通す発売から2年先までで6万台程度の販売計画はグローバルでのCKDを含む生産で目安10％程度、多少のプレ値で需要が供給を上回るくらいの状態を維持できた方が値引きしなくてもいいし、売り側が強気でいられるのでトヨタとしてはちょうどいいくらいのもんでしょう。キント縛りや残クレ縛りなどで売る側の利益の最大化も出来ます。
CKDでもなんでも、海外先行、海外優先で売れれば万事OKな感じですね。
日本向けは価格設定やグレード構成・乗車定員など輸出転売の効かないローカルな仕様にされているとも言いますので、全然後回しでいいんでしょうね。
まとめ
ランクルプラドからのフルモデルチェンジを機に新しく生まれ変わった、トヨタ新型ランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）は更なるグローバルモデルとして海外でも売れて行くことでしょう。
トヨタの販売面に於いて日本市場は疎かにされがちですが、世界に誇るSUVを世界最安値で乗れる日本という地元（？）のメリットを享受すべく250を検討してみても良いかもしれませんね。
https://caranddrive.net/20240406toyotanewlandcuiser250serapril18thsellout/2/
新型ランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）は2024年2月時点では先行予約をしているような、ないようなと濁しておきますが、その売り手強気の販売手法・残クレ縛りやキント・謎のリース契約など売り方も上からで危ない気配がしますね。
ランドクルーザー300系と同じく輸出転売の懸念の高い車種、誓約書を書かされることもあるでしょう。
過去記事でも販売手法についてはまとめているので、参照頂ければと思います。
善き車選びを！
縛りなどの販売手法の事例
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
