トヨタライズハイブリッドも出荷再開…受注再開かは微妙でこのままマイチェン？
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ようやく全面再開
2024年5月7日、ようやくダイハツは生産を全面再開。
認証試験の不正問題で停止していた大阪府池田市の本社工場での生産を4カ月半ぶりに再開、国内に4つある完成車工場すべてが再稼働しました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF070X40X00C24A5000000
先だって2024年4月19日にダイハツ「ムーヴ キャンバス」「ロッキー（HEV）」とそのOEM車となるトヨタ「ライズ（HEV）」に関して、道路運送車両法の基準に適合していることが確認されたことが国土交通省より発表され、基準適合性の確認が完了したとして出荷停止指示を解除されております。
ロッキー・ライズe-Smart Hybrid:ハイブリッドは順次生産・出荷を再開することのようです。
新型車開発は早くて年内再開か…
同社は認証不正問題の影響で22年7月発売の「ムーヴキャンバス」以来、新型車を出していない。
5月から新興国向け小型車の開発・認証については親会社のトヨタ自動車が責任を持った上で、ダイハツが実際の業務を受託する体制に切り替えた。トヨタ向けのOEM（相手先ブランドによる生産）供給分を含む開発期間の過度な短縮が不正の温床になったとの指摘を踏まえた形だ。
軽は引き続きダイハツが開発・認証を主導するとしている。認証不正問題を受けて凍結している新型車の開発を年内にも再開する考えだが、市場投入のめどは立っていない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF070X40X00C24A5000000
大事な部分のピックアップ、小型車の開発はトヨタが責任を持つということ。
凍結している新型車の開発は年内にも再開、だがしかし、市場投入目処はまだ。
上記二点。
ライズ・ロッキーの残した傷跡は、ダイハツの経営を頓挫させかねないレベルです。
車関係者はダイハツの生産再開を歓迎する向きもありますが、一般ユーザーの中にはダイハツを嫌悪する方もいます。ダイハツ車に載っているだけで後ろ指さされるから、という理由で買い替えた方もいるくらいには。
禊が済んだかどうかというのは難しいところですが、
ライズの残した傷跡
ロッキー・ライズのHEVについては、2023年5月19日にポール側面衝突試験（UN-R135）に関する認証手続きに不正があることを発表し、同日から出荷・販売を停止。
5月には自主的に安全性能を確認するための社内試験を実施、乗員の衝撃（傷害値）が法定基準を満たしていること」、「ドアの外れや開放が無いこと」、「衝突後の燃料漏れの量が一定値以下であること」という項目を確認したのですが…
その他の不正が多数露見、発表まで6ヶ月以上掛けて、2023年12月20日結局全車種出荷停止という大惨事に…
30年以上にわたり不正が横行し、不正行為が確認されたモデルは、生産終了車種を含めて64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となり、ダイハツのイメージは地に堕ちた。
発表までのタイムラグ、一説には豊田自動織機の不正よりも早く発表してスケープゴートにしているというのもある。
豊田自動織機の不正はもっと前に会長・社長が把握していたのに、発表はダイハツが先、ランドクルーザー250系の発売延期などあったものの、トヨタを本体の売上を落とさないためにダイハツを犠牲にしたとしてもおかしくない流れでした。
気になるライズ・ロッキーの出荷再開は受注再開とイコールではない？などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
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