新型ランドクルーザーは何人乗り？5人乗り設定された事情・7人乗りとの決定的な違い
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ランドクルーザー250の乗車定員
2024年前半に登場予定とされるトヨタ新型ランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）。
先日はブログにてグレード構成とファーストエディション・限定車の生産台数と通常仕様の2年先までの生産計画、そして先行予約と発売日の実態について解説しました。
グレードの組み合わせと乗車定員、そして想定される価格、プラドとの構成比較などブログで解説していきます。
5人乗りと7人乗り
新型ランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）のグレード構成は基本的にはランドクルーザー300系のZX＞VX＞GX と近い感じで3段階のグレード構成です。
- ガソリン： VX （中間グレード）アルミホイール18インチ 7人乗り
ガソリンは7人乗りの中間グレードのみ
- ディーゼル：ZX（上位グレード） 20インチ 7人乗り
- ディーゼル：VX（中間グレード）18インチ（265幅） 7人乗り
- ディーゼル：GX（エントリー？グレード）18インチ（245幅らしい） 5人乗り
ディーゼルは３グレードでボトムグレードのGXのみ5人乗りの設定があります。
荷室が広い5人乗り仕様、実用ワゴンSUVとしては5人乗りの設定はボトムグレードのみの設定です。
難点としてはGXグレードは5人乗りしか選べずMOP：メーカーオプションの設定も少なめに、装備的に見落とり感がある設定になりそうだということですね。
５人乗りでは選べないものが多そう、それが決定的な違いとなり、購入検討時にリストからGXを候補から落とすことにもなりそうです。
メインは7人乗り＆ディーゼル
今回のランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）販売のメインはディーゼルです。
ディーゼルで3グレード設定があり、そして、発売会直後の限定車はファーストエディションでZXとVXのディーゼルのみで登場予定です。
発売開始から立ち上がりの2カ月で8000台をFirst Edition（ファーストエディション）として売り出すことが決まっていて、ディーゼルの7人乗り一色に染まるスタートを切ります。
丸ヘッドライトのZXグレードが一押し、しかし、後からヘッドライトだけ交換とかも容易にできるように設定しているようです。
グレードの豊富さもディーゼル推しで、当面はディーゼルが販売主軸を担い、ガソリンモデルはモデルライフの途中で本命グレード追加などとなるのかもしれませんね。
５人乗り仕様をマイノリティとしつつ、250系では７人乗推し、その理由は海外での需要が主です。
細かな需要で言えば5人乗りで荷室確保した仕様が欲しいとかAussieなどでは有るでしょうが、このサイズ：ほぼ5ｍ×2ｍなら7人乗のキャパと、3列目を畳んだらそこそこ広い荷室容量を確保できて当然、のような感じもあるのでしょうね。
300系ランクルでもほぼそのような需要で成り立っているようですので、3列7人乗りがメインなのは海外と共通化される部分での量産効果・コストカットも兼ねています。
日本向けに細かく作り分けても高く売れないし利益率悪いので、グローバル仕様に引っ張られるってことです。
5人乗りGXディーゼルが担う役割、プラドのときのディーゼルガソリン差額、5人乗りと７人乗の差額新旧比較などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
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買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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