ランドクルーザー250LEDヘッドライトの点灯画像・ZX丸目ヘッドランプはFEのみ。通常オーダー付けられないなぜ
みんな欲しい250をレトロに仕立てる丸目LEDヘッドライト、入手困難？
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ZXの3眼もカッコいいけど、丸は注文すら出来ないのか？
ランクル250のヘッドライト
ヘッドライトが特徴的なランドクルーザー250。
2024年4月18日に発表・発売され、そのイメージビジュアルでも個性を発揮しています。
ランドクルーザー250は全長：4,925mm全幅：1,980mm全高：1,925mmとかなり大柄なボディサイズ。ですが、ヘッドライトやグリルの造詣に、いわゆるオラオラ顔は採用されてはいません。
ヘッドライトも似ている車はあるなぁ～と思うものの原点回帰で70に寄せたと見えるし、やりすぎではない感じです。
ヘッドライトは3種類
ランドクルーザー250系のヘッドライトは発売開始記念の限定車であるファーストエディション・ZX・VX・GXの3グレードの設定に加えてディーラーオプションを加え、全部で3パターンとなります。
上位グレードであるZXは通常モデルではプロジェクター式3眼LEDとなります。ヘッドライトの球それぞれがギラっと強めに輝くタイプで、ランクル250の中で唯一のヘッドライトとなる。
通常ラインの中間グレードと廉価グレードのVXとGXではリフレクター式3眼LEDヘッドライトで、少しイカつさが抜けたベーシックなLEDライトとなる。
ファーストエディションのZXでは丸目LEDライトとなります。
プラチナホワイトパールマイカ(089)
グリル・バンパーなどの造詣は同じで、ヘッドライトユニットを入れ替えて特別な仕立てとなっているのが丸型LEDヘッドライトとなるんですね。
3眼LEDライトで2種類と、丸目LED、合計でヘッドライトは3種類あり、見る人が見ればあれは何グレードの何仕様・オプションはアレ付けてるな〜ってのがわかるようになったらあなたもラングクルーザーマニアですね。
ヘッドランプ（丸目）
丸型LEDランプは歴代のランドクルーザーを彷彿とさせる丸目型のデザインでありつつも、現代的なデザインに昇華しています。
プラチナホワイトパールマイカ(089)
サイドのウィンカー部分の補足2段に光るライトと上部に切り欠きが入る丸型のLEDポジションランプ、通称コロナリングやイカリングと言った光らせ方、現代的で現行型ランドローバーディフェンダーっぽいです。
先行車・対向車への眩惑防止に配慮したオートレベリング機能や、他車からの被視認性向上にも寄与しつつ個性を主張するLEDクリアランスランプなどを備えています。
- 187,000円（消費税抜き170,000円）
- 設定はVXグレードのみ（ファーストエディションのZXには特別装備）
- 2024年6月発売予定（ファーストエディション優先）
- 2024年7月発売予定との情報も錯綜→通常モデル向けの発売日？？
価格はヘッドライトユニットで18万7千円で、プラス工賃が入る、みたいな感じでしょう。（工賃の設定はディーラーによる）
ZX3眼ヘッドライトの点灯画像など
新型ランドクルーザーZXグレードはプロジェクター式の3眼ヘッドライトで、明るさも十分です。
展示車・実車で点灯した時のパターンも画像として載せておきます。
アバンギャルドブロンズメタリック(4V8)
まずはポジションランプの点灯・・・ウィンカーも点いている状態になってしまった
アバンギャルドブロンズメタリック(4V8)
そしてウィンカーの点灯、流れるタイプではないですね。
ヘッドライトオンで3連LEDのうち、2灯が点灯します。
ハイビームになると3連LEDが全点灯となり、3眼LEDの眼光の鋭さが際立ちます。
オートレベリング付きのオートハイビームは、車両に重量物を積載している時で車体姿勢が後傾となっている時にはヘッドライト高さを調整したり、前方の車両や人間をセンシングして検知するとハイビーム・ロービームを切り替えるなど現代的なものとなっているようです。
※常備ウィンカーついている・オレンジ点灯しているわけではなくてたまたま光った瞬間を捉えただけです。通常はポジションランプとヘッドライトのみが点灯しています。
ボディカラーはブラック202
アバンギャルドブロンズメタリック(4V8)
撮影に協力？してくれた通りすがりの車好きの御仁、ありがとうございました。
アバンギャルドブロンズメタリック(4V8)
ランドクルーザーの精悍でちょっとイカツイ感じのビジュアル、ヘッドライトの眼光鋭さが少しでも伝わればいいな。
ファースト・エディション後の通常ラインではZXとGXに丸型LEDヘッドライトを選べない理由は？などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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