2023秋日本導入も実は2代目・新型 LexusLM 5m超えHEVはクラウンと共通・中身アルファードロイヤルラウンジ的な
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初代LMからの進化
日本導入予定新型レクサスLMの外観は、日本未導入初代LMとは外観が変わり、レクサスの新しいデザイン言語を落とし込んだものに。
スピンドルグリルからスピンドルボディに、そしてBピラーの鋭い切り返しがなくなりなだらかに落ちるルーフラインとDピラーのつながりでレクサスらしさを表現しています。
ボディサイズは
全長×全幅×全高：5,125×1,890×1,955mm ホイールベース3,000mm これは初代に対してホイールベース以外は大きくなっており、運転手付きリムジン・ショーファードリブンとしての資質を上げて行く方向性での進化ですね。
エンジンの構成も輸出先国によって違う物の、初代LMは旧姓代の3.5L V6エンジン搭載車もあったのですが、それは2.4Lターボハイブリッドに置き換わって進化となります。
モデリスタインターナショナルによるロイヤルラウンジ
新型LMには4座仕様と２-２-２となる6人乗り仕様、2-2-3となる7人乗り仕様が用意されるようです。
その中でも先にも触れたように4人乗りVIP仕様が日本に於いて先行導入される予定です。
そのLMの4人乗り仕様、ベースとなるのはもちろんアルファード40系になるのですが、実は旧型モデルのアルヴェルで幻の4人乗り仕様があったりしました。
TOYOTA MODELLISTA INTERNATIONAL(トヨタモデリスタインターナショナルトヨタ) 「アルファード」「ヴェルファイア」のコンプリート車“Royal Lounge（ロイヤルラウンジ）”を制作、販売していました。
アルファード・ヴェルファイアのリアセクションの大空間スペースをリヤキャビン2席に換装・3列目シートの撤去。
全高の高さを活かし、クラウンなどのVIPセダンを凌駕する頭上空間と足元スペース、そしてパテーションに24インチモニターなどでハイヤーとしての資質を高めて、コンプリートカーとして30系ベースのものでは1500万円ほどで販売しておりました。
誰が買うの？？と思いきや細々と売れていて、月間の平均販売は10台程度とかなりの少数生産・販売だったそうで、中古車での出モノも少なく、あっても高値安定です。
2019年末でひっそりと姿を消していて・・・そう、レクサスLMに生まれ変わって中国で売っていた(笑) って流れ。
輸出転売ヤーされない絶妙なタイミングだし、日本での正規での販売価格もないから幾らでも吹っ掛けれると言う見事なシナリオです。
初代LMに於いてはリアシートようのモニターサイズを26インチにちょっと拡大してアルファードよりも大型化、差別化。
新型となる2代目LMでは48インチと、液晶サイズのインフレが爆発しているwww
これはBMW 7シリーズの31インチに対抗して超えてきた感じか。
リアの液晶サイズは超絶進化していますね。
クラス最大サイズとも言える、オーディオカーやシアターカーやバニングのカスタムカーですら採用しない48インチ液晶とかをメーカー純正で用意しちゃったんだから、高くても納得せざるを得ないですね。
2000万円コースは覚悟かしらね～。
※2023/10発表・価格的中しました
まとめ
日本未発売の初代LMと、2世代目となった新型レクサスLM、進化と成熟していますね。
2023年秋頃の日本国内導入初期モデルは2.4Lターボハイブリッドの4人乗りVIP仕様、超高額なモデルとしてお幾らになるのか、価格設定は興味深いですね。
2023年6月に発表予定の40系新型アルファード・ヴェルファイの情報と共に、楽しみに待ちましょう！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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