新型アルファード・ヴェルフィアの内装ココがNG安っぽい？初期ロット個体差で建付けステッチ革張り気になります
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内装を語る
2023年6月21日水曜日、フルモデルチェンジ版新型アルファード(Toyota NEW ALPHARD)と新型ヴェルファイア(Toyota NEW VELLFIRE)を発表・発売日となり、あるところには展示車があったりします。
21日に展示開始して、25日日曜日までに契約を・・・！というかなり駆け足の初期ロットの販売スケジュールでした。
一部サブディーラーでは取り扱い開始出来ない・受注開始もままならないところもあるとか。
週末の商談で抽選だったり購入枠、年内納車枠に滑り込んだ方、おめでとうございます。
そんな中、水を差すようでなんですが、ちょっと気になるポイントをピックアップ。
正直なところ、複数の展示車をチェックしてみると、内装の仕上がりなどかなりバラツキがあり目につく部分もあります。
トヨタ車のQC；クオリティコントロールは定評がありますが、今回の初期ロットは紆余曲折あったわよね。
納車される個体でも適宜チェックして欲しい部分です。
ブログで解説していきます。
アルファード・ヴェルフィア内装の見栄えのいい部分
大きな液晶のインパネ、デジタルメーター、革張りのインリアパネルの数々、差し色のゴールド系に加飾ライン。
ガソリンだとシフトレバーがノア・ヴォクシーのようでちょっとゴツく見えるような。
加飾のカッパーゴールド系の装飾も、ピアノブラックのパネルもマッチングが良いですね。
ステッチの入った部分、合皮で覆われている部分も多く、ぱっと見の華やかさも十分あります。
ヴェルファイアのハイブリッドのレバーはレクサスとも共通のレバーのようです。
アルファードは合皮、ヴェルファイアは本革と違いがあっても色味などシートの質感は良いともいます。
２列目シートもたっぷりとしたサイズで着座感も良いです。
アルファードのセカンドシート、合皮なのですがパンチングメッシュ仕様となっていて、滑りにくくなっています。
ジーパンやスラックス、ポリエステルのジャージでも滑りにくいように形状も表面処理もグッドだと思います。
オットマンも備わり、そしてシートベンチレーション機能もある！
そしてヴェルファイアのサンセットブラウンのセカンドシート。
写真で色味の印象が変わるのもありますが、トップルーフから光が入ると結構明るい感じに見えるとかあるかも。
影に入ると結構焦げ茶っぽいのだけれども、表情豊かで飽きさせない色味だと思うのよね。
天井からの光が漏れていると綺麗に発色しているようだわ。
天井にはサンルーフがなくても照明が走り、インテリアを明るく華やかに彩ることも可能。
ヴェルファイアの展示車ではルーフにガラスがある分明るく開放的な感じになります。
天井部にはスーパーロングオーバーヘッドコンソール(SLOHC)
間接照明のラインも走り、鮮やかに演出。
収納もあって操作系を天井にも配し機能的です。
スライドドアの内側も綺麗ですね。
カッパー系というかブロンズゴールド系のラインも綺麗に収まっていて、全体としてのまとまりも良いように思います。
実際の仕上がりのバラツキ
複数台の展示車をチェックしてきて、気になる部分もあります。
正直初期ロットだから、とか、個体差だからというのももちろんありますので、もし展示車をチェックする機会があれば触れて見て確認して頂ければと。
納車の段になってご自身がハズレの個体を引いたかどうかの確認にもなるかと思います。
まず、インテリア内装パネルのドアとダッシュボードのチリ。
装飾のラインはかなりズレているような・・・
パネルとか装飾のラインが合っていない個体がチラホラ。
体感としては半ドアになっているように見える(笑)
半ドアなのかなって思うくらいにチリがあっていないような。
ちなみに運転席側は綺麗に揃っている
各パネルの隙間はちょっと気になるけど、まあまあ揃っている感じの仕上がり。
助手席側のパネルのズレ、気になりますね。
ちなみにドリンクホルダーが展開します。
立て付けもそうなのですが、開けた時のドアの内側も歪みがあるような、ないような。
建て付けの悪さが出やすい部分なのかも。
パネルのクリアランスとかもけっこう気になるのよね。
30系の方がもうちょっとキッチリくっついていた、みたいな。
その他にもダッシュボード周りのレザーで覆われた部分。
グローブボックスは開口小さく狭い
革張りでステッチ入りで良さげに見えるのですが、薄い合皮の下に硬い樹脂パネルがあるのがわかる触り心地で、それだけならいいのだけれども、ものによってちょっと革がヨレてシワになって浮いている感じの場合もあるようで・・・
レベル的にはアクアの上位グレード、または90系ノア・ヴォクシーのZグレード相当のような感じで。
ステッチがズレたのか、内装内張の接着が弱かったのか、より低級感が漂う個体もありそうです。
ステッチ、刺繍のラインのヨレやシワは皮の厚さが薄いのが原因のような、中のパネルが固くて馴染まないとかとか。
この辺は540万円〜の車でレクサスLMと兄弟車になるからとハードルが上がっていると思います？
そんなことはなくて、機能面が向上していて価格も上昇、でも価格上昇を抑えるためにどこかでコストカット妥協が入る、よくある話で。
クラウンもそんなに内装の質感高くないものね。
ただ、今回は組み付け精度に由来しそうな部分も関係していそうだから、QC；クオリティコントロール大丈夫って思っちゃう感じね。
発売前から一悶着あったような気もするし、工作精度やクオリティはどうなのか？その振り返りなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
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