新型ランドクルーザー250価格予想500万円超え、グレードにより700万？300系ランクル逆転しそうなワケ
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TNGA GA-Fプラットフォームに電動パワステ
ランクル250は、ランクル300と同じ「GA-Fプラットフォーム」を採用し、オンロード性能と悪路走破性を大幅に向上させてフルモデルチェンジを行います。プラドからは格段の進化です。
フレーム構造のTNGA 新GA-Fプラットフォームに電動パワステを採用した初のモデルにランドクルーザー250系はなると言われています。
ランドクルーザー300系は油圧パワステを電動アクチュエーターでアシストして疑似電動パワステとしつつ操舵支援の制御を行いつつも、油圧式パワステの耐久性と整備性を担保していた。
ワイドで重いファットサイズのタイヤと重量級ボディに対して、電動パワステにすると耐久性に難アリと言われていたりしたんです。
それを3年程度でクリアして電動パワステ化、より緻密な運転制御を電子的に行えるようになりますし、一応電動パワステは燃費対策でも効果あったりします。
そうなってくると最新技術を搭載していることなど踏まえて、、いくら日本国内市場向けと言えども安く販売は出来ませんね。
これでも安いのを用意したらしい
ランドクルーザー250系はグローバルで展開される車種で、多彩なパワーユニットが用意されるとアナウンスされています。
各市場向けにローカナイズされたモデルを設定、フラッグシップにはディーゼルハイブリッドを設定するなど、ラングクルーザーブランド初の電動系のモデルも欧州では登場予定です。
だがしかし、日本市場に用意されるのは、プラドからのキャリーオーバーのパワーユニットのみとのこと。多少はセッティングやチューニングでスペックアップを果たしているかもしれませんが、基本設計は同じガソリンNAとディーゼルターボが搭載されます。
プラットフォームが大型の300系と共通なのに、キャリーオーバーでアンダーパワーなエンジンのみ、ハイブリッドなしとなるのも、日本市場向けに価格を下げるためと言われています。
フルスペックでハイパワーなマイルドハイブリッドでも日本の整備レベルであれば余裕なんでしょうが、高くて手が届かないイメージを避け、そしてハイグレードなパワーユニットは海外市場を優先して輸出される方に回すなど、諸々の事情で導入されないようなんです。
パワー不足なのに、価格的には高い…500万円で？？となるかもしれませんね。
まとめ
ランドクルーザー250系、300系の価格を一部超える可能性、500万円台と成りそうです。
初期ロットで用意されるファーストエディションなどの限定車、その他最上位グレードなどは700万円コースか？？
一応予想価格として当ブロブで記録を残しておきたいと思います。
答え合わせの日が待ち遠しいですね。価格情報が現場に降りてくるのもニュースリリースと同じかどうか、くらいらしく、ネットニュースの方が早いかも？フライングで商談して車体を押さえる営業さんとかいるようでギリギリらしいとかね。
ちなみに、日本向け割当はかなり少なくほぼ買えない車になっているらしく、一見さんでの購入は厳しいかな…Youtuberなどで購入納車自慢される方を優先に忖度枠を割り当てられるのではないかとも言われています。ランクル300受注停止中で転売ヤーにも狙われているのもあって購入制限や誓約書は付きそう。
地域や反射によっては販売手法は異なるようですが、抽選などチャンスがあれば応募しましょう。公平感を出すには販社頼みの販売ではなくメーカーが抽選とか仕切ってほしいものですね。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
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オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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