やっと…ダイハツ不正発覚後初リコール、キャスト1カ月以上経って32万台
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
1カ月以上経ってようやくリコール
2023年12月20日にダイハツ認証試験不正問題・いわゆるダイハツクライシスが勃発。
全車種出荷停止・販売停止になり、今もダイハツ工業は解体的出直しを迫られるなど大変な状況です。
ダイハツ不正問題
今回、2024年1月24日に、ようやく、やっと、キャスト（ToyotaへのOEM名：ピクシスジョイ）のリコールが届け出となりました。
1カ月以上経過していますね。
キャストのリコールについて（届出番号 5440）
ダイハツの不正問題の当初からダイハキャストの安全上の問題はピックアップされることも多かった。
不安な思いでキャストに乗っていた方もいたでしょう。
リコール対象車種も含まれていたのに、『第三者認証機関「TRJ」にも確認している為、車両の品質・安全性において、お客様には引き続き安心してお乗り頂ける。』 って言ったいましたが…(;^_^A どうなんでしょう。
メーカー公式より、キャストのリコールの内容を確認しましょう。
キャストのリコールについて（届出番号 5440）
令和6年01月24日
令和6年1月24日、キャストのリコールを届け出いたしました。
ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、販売会社からお知らせのダイレクトメールでご案内させていただきます。
- 不具合の内容
運転者席ドアにおいて、側面衝突時のドアロックの作動に関する検証が不十分であったため、衝突時にパワードアロックが作動することがあります。そのため、衝突時に全てのドアが施錠され、乗員の救出に時間を要するおそれがあります。- 改善の内容
全車両、運転者席のドアロックを対策品と交換するとともに取扱説明書に記載のあるキーの操作方法を修正します。なお、対策品の供給に時間を要することから、ご希望されるお客様にはドアロック操作にキーが使用できずリモコン操作のみに制限されますが、衝突時に施錠されない暫定措置を行い、部品の準備が整い次第、改めて案内し対策品に交換します。- 自動車使用者等に周知させるための措置
使用者：ダイレクトメール等で通知します。
自動車特定整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。- 対象車両
車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数 ダイハツ DBA-LA250S5BA-LA250S3BA-LA250S キャスト LA250S-0000067～LA250S-0239782平成27年8月31日～令和5年6月9日 239,616台 DBA-LA260S5BA-LA260S3BA-LA260S LA260S-0000065～LA260S-0048615平成27年8月31日～令和5年6月9日 48,530台 リコール対象車種と内容・型式一覧 https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99334.htm ダイハツリコールの内容
対象車の製作期間と、実際のご購入・納車の時期とは異なるのでご注意ください。
トヨタOEMピクシスジョイもリコール
合わせてトヨタのピクシスジョイもリコールとなっています。
内容は同じ、対象も型式はちょっと違うけど、キャストに準じます。
| 型式 | 通称名 | 対象車の含まれる 車台番号 | 製作期間 | 対象車の 台数 |
|---|---|---|---|---|
| DBA-LA250A 5BA-LA250A 3BA-LA250A | ピクシスジョイ | LA250A-0000052～ LA250A-0028620 | 平成28年 8月31日～ 令和 5年 6月 9日 | 28,324 |
| DBA-LA260A 5BA-LA260A 3BA-LA260A | LA260A-0000053～ LA260A-0006375 | 平成28年 8月31日～ 令和 5年 6月 9日 | 6,270 |
ピクシスジョイはダイハツからOEMを受けたトヨタ車ということになるので、実質トヨタもリコール出したってことになっています…
32万台規模のリコール
今回のダイハツ試験不正問題の発覚後の、不正の調査によって判明したリコール、ダイハツ車288,146台・トヨタ車34,594台で合わせて322,740台、32万台規模となります。
約32万台のリコール車両の中では販売比率では約9割がダイハツであり、残り1割がトヨタOEM販売です。
品質や安全にかかるリコール、起こることは仕方がないのですが、不正も関わって来るとなると、ユーザーの信頼を裏切った罪は重いと思います。
過去のリコール一覧などの内容は別記事でも取り上げています。
気になる型式の違いによるもの、これまでのアレの比率・割合などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
