ライズ・ルーミー廃盤の現実味…トヨタ社長『ダイハツのコアは軽』車種再編の可能性・シワ寄せはヤリスクロスとシエンタ
ついでに言えば、ダイハツの短期開発ノウハウを活かしたとされる新型シエンタってのもあって、あまり触れられないのは忖度か…
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ダイハツ不正は普通車開発のせい？
ダイハツの不正問題は原因が複数で、かつ根深い。
現場が追い込まれてやった、とか見抜けなかった経営体制に問題がと話題になりますが、34年も続く不正、根本的な解決は難しいでしょう。
タウンエース・ライトエースなどのトヨタの長寿モデルもダイハツOEMに任せていたら型式指定取消になるなど悲惨です。
ダイハツの問題を他人事のように言うトヨタもまた問題で、ダイハツへの出向は多いし、工場のノウハウの視察も行っているうえに、役員や代取にトヨタ出身者が就任する等、以前からズブズブなんですよね。トヨタの人員を入れ込んで刷新って言ったって前からそうだったのを、ことさらこれから改革するみたいに言ってもねぇ。
『トヨタの小型車生産も担い、主力の軽自動車以外にも手を広げたことで 身の丈以上の負担がかかっていた』、短期間での開発が不正の原因と指摘されていることでコメントも出ています。
ダイハツに是正命令、トヨタ社長「経営刷新へ」 事業見直し ロイター通信
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/TQF6TXLWCVPGXGMCVLSCU2IDVQ-2024-01-16/
トール・ロッキーのような5ナンバーの普通車をトヨタでルーミー、ライズとして売るために共同開発していたと思われますが、原因は普通車開発だけでなく、ホンダNBOXなどNシリーズの台頭やスズキとの軽自動車スペック競争なども不正に拍車を掛けておりました。
佐藤社長は「ダイハツのコアは軽。登録車の開発で身の丈を超えた負担がかかったとすれば、ホームに軸足をおいてそれ以外はグループ全体で補完する」と述べており、
当ブログの見通しの通りになってしまうのか…
トヨタ佐藤社長、ダイハツは軽事業に集中も グループ内の役割見直し 販売済み車両は「そのままお乗りいただける」日刊自動車新聞電子版 https://www.netdenjd.com/articles/-/296352
廃盤の可能性を伝えていた当ブログ…
さて、ダイハツの不正の国内販売での影響は2023年5月19日のライズハイブリッドの側面衝突での不正が始まりでした。
その1週間後には再試験で問題ない、と一時期は早期収束の方向に向かうかに見える流れがあったのすよね。
ただ、その後の雲行きが怪しくなり、ハイブリッドに続き、ガソリンも受注停止となり、受注取り消しという事態にまで発展
ガソリン車も受注停止になったその際に、当ブログとしてはライズ・ロッキーの廃盤になる可能性についても言及していおりました。新型ルーミーの登場も危ぶまれているとのこともブログで触れています
問題の更なる長期化や、別事件の発生の可能性、イメージ悪化などもあればまさかのマイチェンなしで打ち切り廃盤という汚点となる可能性もあるかも知れません。
同様に2024年のフルモデルチェンジが計画されていた新型トール・ルーミーも危うい状況なのかもしれません。
コンパクトモデルは選択と集中によりパッソを廃盤にした矢先のこと
https://caranddrive.net/20231018toyotaraizedaihatsurockyhevoroderstopordercut/
2023年10月時点で、ここまで突っ込んだ事態を想定していた当ブログ、ある程度情報通りに、残念な方向で的中してきています…
販売再開を期待するよりも、別の車種を探しましょう、と再三再四お伝えしていたので、ダイハツ待ちのユーザーさんが少しでも早く動き出してくれていれば幸いです。
短期開発ノウハウはシエンタに活かされていたって…
トヨタ新型シエンタ10系の開発、ダイハツのノウハウが活かされているってニュースになっていたことがあります。
Toyotaシエンタは2022年8月発売フルモデルチェンジ版シエンタです。
2023年3月当時トヨタとダイハツのシナジー効果を社内外に発信していたものの、ダイハツの不正によって葬り去りたいトヨタの汚点のひとつになりそう…
東北発の小型車を世界へ…豊田社長「ダイハツに負けているが、ドキッとさせないと」 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230307-OYT1T50078/
手本にしたのは、トヨタグループのダイハツ工業だった。１６年に「ヴィッツ」（現ヤリス）とダイハツが生産・開発した「パッソ」を比べたところ、パッソの方が開発期間が短く、開発費も抑えられていた。ＴＭＥＪは１７年から、開発部門などの社員をダイハツに出向させ、効率化の手法を磨いてきた。
実を結んだのが、昨年８月に全面改良して発売された小型ミニバン「シエンタ」だった。試作車の性能を確認する段階から、量産に向けた組み立ての訓練を並行して行った。ダイハツの取り組みを導入し、開発の短縮につなげた。
東北発の小型車を世界へ…豊田社長「ダイハツに負けているが、ドキッとさせないと」 https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230307-OYT1T50078/
短期開発のノウハウをダイハツからの流用でシエンタをリリースしたとなると、一抹の不安があることもここに記しておきます。信頼を失うとはこういう負の連鎖も生む一例でもある。
ゆえに普通車の開発の関連性を断ち切って、ダイハツは軽にリソースを集中すると宣言、まあまあ重大発言風に思わせて、かつての共同開発や協業の火消しの意味を込めてのコメントだったのかもしれませんね。
ダイハツの不正で買える車なくなり振り替えで買うクルマが長納期に…中古車での注意点や今後のダイハツ新車販売再開などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
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