ダイハツ不正『現時点で出荷されている車両は（中古車も）ダイハツの所有でなくなる』の真意
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新車諦めか
不正のフルコースでユーザーへの裏切りとも言える認証試験不正。
ダイハツ不正、カム変更や面研磨のフルチューン仕様で認証検査通してたとか、実際はショボいエンジンの市販車とか、残念です。
自分がボロやゴミ車を掴まされていたと思うと怒りたくもなるよね(;^_^A
新車もほぼすべてで不正。不正じゃない現行車種は、トヨタOEMのアルティス：ベース車カムリ、そして2023年12月で生産終了販売終了モデルくらいのものなのよね。
ダイハツの新車は、販売再開時期は未定、不正車種でも在庫車なら買えるかもしれないとか、新古車・登録済み未使用車・認定中古車で新車風くらいなら、どうしても欲しければ買えるかな？？ってところですね。
売る売らないの判断はあくまで出荷済み車種の車種ですので、もしどうしても今敢えて新車でダイハツ車が欲しければ、在庫・キャンセル車などを問い合わせてもいいかも知れません。
中古車は納得して買うしかない
『現時点で出荷されている車両は（中古車も）ダイハツの所有でなくなる』の真意、そこからいくと、中古車の取引も妨げるものではないというもの。
今後のダイハツ工業の会社の倒産の有無・トヨタによる救済など吸収合併があるかどうかによって中古相場下落なども考えられるし、性能もカタログ値通りにいかないという不安とリスクともあるものの、安ければ狙い目かも、しれない。ただし、自己責任ですし、今後どうなるかは分かりません。
出荷停止長期化では倒産リスクだってある
2023年の軽自動車販売、ダイハツとスズキがしのぎを削っているし、単一車種ではNBOXが強かったりもします。
全車種出荷停止なんて前代未聞の悪事ですし、軽自動車主体のダイハツとしては、生産停止・出荷停止が長期化するとかなりキツイでしょう。
販売店の業態としては、スズキは町の向上での販売網が強かったり、ダイハツは専売のディーラーを構えているという傾向にあったりとか軽自動車販売主体でも販売手法が違ったりする。大きいディーラーを構えることで地代家賃が高い傾向にあってメーカー専売ゆえにかなり経営が厳しくなるでしょう。
家賃が高いでしょう
ダイハツと言うメーカーだって倒産リスクあるものの、どちらかというと地域・地場のディーラー・販社が資金ショートで倒産ってこともあるかも知れませんね。
地域次第ですが地場に根差したDがなくなると、その後のアフターメンテナンスにも不利に働くので、購入検討されている方じゃ今後の推移を見守っていく必要がある。
親会社であるトヨタがどの程度サポートするのかにも注目が集まります。
まとめ
ダイハツの出荷停止、それでも販売する、納車するのなら双方しっかり話し合って納得の上で納車を進めて行く、そういった見解。
中古車も同様、全てを自主回収するほどではないから、お客様の判断に任せるという事です。
「現時点で出荷された物は、我々ダイハツの所有でなくなっている」
「顧客が望めば納車・拒めば応相談」
「中古車は止めることはしなし、中古車はダイハツの持ちモノではなくなっているので」
正しく解釈していきましょう。
後は諸々踏まえて購入・納車か、中古車を検討するかは自己責任です。
善き車選びとカーライフを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
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ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
