ランドクルーザー70系復刻再再販版約500万でいつ発売かの答えは来春か
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復刻の70系の歴史
ランドクルーザー70系は1984年~2004年の20年間販売されていたロングセラーモデルでした。
ヘビーデューティでタフな造りで、ボディバリエーションも多く3ドア、5ドア、ピックアップトラックなどもありました。
ハイラックスやプラドとも一部では共通する分もあったりしたような、ないような、という派生モデルも多いのが特徴で、悪路走破性を高めるカスタムが施されることも多い人気モデルでした。
2004年迄が第一世代のモデルであり、2014年に30周年を記念したモデルを一年間限定生産・限定販売されました。
丸目ではなく四角い目の世代の復刻、バンタイプとピックアップトラック版がありましたね。
イマドキのクルマに比べるとシンプルな造詣のフロントマスクであり、機能性を重視したモデルですね。
フロントフェイスは70初期モデルを踏襲したモデルが再再販され、再販モデルとは顔は違う感じになりますね。
復刻モデルですが、250の丸目仕様、なんならディフェンダーの丸目のポジションランプ光らせる感じに似せている感じで若干のモダナイズもされていますね。
レギュラーモデルとして年間◯千台が
70系再再販モデルのランドクルーザーは当座レギュラーモデルとして生産・販売されることは決まっています。
ただ、年間の生産台数、国内割当などは渋い可能性があります。
国内向けの月間販売台数の目標は200~400台程度、年間でもMaxで5000台程度の生産国内割当になるのではないかと言われているようです。
70系はレアな車両ゆえに資産家のコレクターアイテムにもなりそうとの見方もあり、競争率も高そうですが、販売手法等どう差配するのかにも注目です。
即出しの転売も問題ですし、軍事目的で輸出されるのはもっと大問題。
外為法に抵触リスクのあるタイプの車種ですので、厳重に管理統制されるでしょう。
そこでランドクルーザー70系に於いても誓約書は登場しそうです。
ランドクルーザーというブランドを「転売・投機目的」のために販売することは許さない、ほんとにランクルが欲しい人に車が届けられない、という事態をトヨタとしては何としても阻止したいようですね。
以下誓約書内容のうち重要な部分の抜粋
この度のお取引は「輸出」及び「転売目的」での購入でないことを、お客様にご確認いただいております
(外為法に抵触するリスク、輸出先によってはグローバルでの安全を脅かす大きな問題につながる恐れがある為)
①私は、注文した車両を輸出及び、転売(最終需要者が未確定)はいたしません
②貴社から注文に応じることができないと判断され、注文の撤回を受けた場合、意義のないものとします
③私が前①号を違えた場合は、その発覚後貴社から今後の取引を停止される可能性がある事を承知します
④私が注文した車両について、古物営業法及び車庫法に違反しないことを確認し、各種法令を遵守いたします
免許証の通りに署名をすることになっています。
https://caranddrive.net/20210729064530/
例え復刻モデルで値上がりしたとしても、日本でランクルを買うという事は世界一安くランクルに乗れるという事にもなります。
その性能の高さでテロ組織による軍事転用もあるわけで、輸出で利ザヤを得られるものの転売には非常に高いリスクが伴うという事をしっかりと知っておいて欲しいところです。
まとめ
新型ランドクルーザー70系3Gen復刻モデル発表・発売は2023年11月後半が濃厚、だがしかし実際の納車開始は2024年春、来春との見方があります。
価格は500万円前後とされる予定、そこより大幅に安いと予約殺到相場大荒れの様相ですが、そうはならないでしょう。
年間での生産台数や日本への割り当ての少なさ、販売期間などで争奪戦となる可能性もあります。
※価格的中480万円～で、もう買えないディーラーもあるかも むしろほとんどがそうかも
興味のある方は早めに…と言いたいところですが、乗用車的なSUVではなく、旧世代の遺物である古のSUVなので乗り心地や快適性では最終プラド150系の方が何倍も完成度高いので、慎重に検討した方がよろしいかと思います。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
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ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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