スバルレイバックとホンダZRVを比べちゃう
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スバルは安全装備は省かない
スバルはアイサイト、ホンダはホンダセンシングという、安全装備・運転支援のパッケージングがあります。
SUBARUと言えばぶつからない車の先駆車ですね。ボルボと同時期に国を動かして自動ブレーキ普及を推進したのももう10年以上前なんです。
それぞれのメーカーでパッケージングされているものの、自動ブレーキや追従式クルーズコントロール、車線維持ハンドル操舵などがあり、ZRVもレイバックも一通り網羅している新しい世代の車です。
その中で安全装備について唯一違いがあるとしたら･･･ZRVにはレス仕様がある、ということ。
納期短縮の為にブラインドスポットインフォメーションを省き、価格は16500円程度安くというもの。
スバルではまず省かないでしょうね(笑)
しかも、レスオプション化することでリセールも下がるという二重苦にもなるとか。
ZRVは納期長く1年近く待つこともあるのですが、レス仕様なら半年くらいとかのイメージ。(時期やタイミンググレードによりこなりバラツキあるようですが)
その他にもレイバックに於いて、高速道路で50キロ以下(渋滞を想定している)ならハンズフリーでの半自動運転も可能となるなど運転支援のレベルが高いです。
安全装備・運転支援に関してはスバルレイバックに分があると言えそうです。
荷室とユーティリティ
レイバックの荷室容量は561L（カーゴフロアボード上部：492L、サブトランク：69L）
ZRVの荷室容量は純ガソリン車が408リッター、「e：HEV」が395リッター（BOSEプレミアムサウンドシステム装着車は385リッター）
荷室のアレンジに関しては、車中泊などで2列目シートを前倒しして寝そべる場合にはレイバックの方が室内長広くて勝手が良さそうって感じがします。
ZRVではMOP：メーカ―オプションのBOSEのサブウーファーも荷室を侵食するので、そこもネックかも。
スノーボードなどを積載する場合も、レイバックなら3座独立で倒せるのでアレンジの幅が広く、トータルでの使い勝手ではレイバック優勢と言えそうです。
コネクトはスバル優勢？
コネクテッド系のシステムは、スバルではリモートエンジンスタートに対応を始めたくらいの感じです。
車内WiFiもあったりして、1日550円、30日で1650円となっていて、通信容量に関しては明確な制限はないものの、短期間に大容量の通信をすると遅くなるなどもあります。
3日で10GB当たりが目安でしょうか。日額・月額の感じとしてはドコモのインカーコネクトやトヨタの車内WiFiと同等のものと思われ、年間で1万いくらってプランはない感じです。
ホンダはコネクト系はリモートスタートは結構前から使えるものの、車内WiFiは割高、そして自前のアプリセンターはサ終…
容量単価高いのよね。
こういったコネクト系のサービスではホンダはちょっと迷走気味、新型アコードから採用されるグーグルOS搭載車で反撃なるか！ってところですが、各モデルのモデルチェンジまではお預けとなりそうです。
レイバックの縦型スクリーンの使い勝手がそこまでいいわけではないのですが、トータルでレイバックの方が良さげといった評価になりそうですね。
納期はどうなのか
納期に関しては、スバルレイバックは先行予約段階で、発売・納車は早くても2023年年末～2023年初頭と言ったところです。
対してZRVに関しては2023年4月の発売からずっと1年待ちの様相。
けっこう長納期のままで推移しており、2023年10月に発注した場合、レス仕様で3~6カ月、標準だと6~12カ月、e-HEVが納期が長い傾向にあると言います。
2023年10月か11月以降の注文では値上げも予定されているなどのウワサもありますね。
ただ、ZRVに関しては地域や販社によりますが、極まれに即納車両が出回ることもあり、年末や年度末には多少の出モノが期待できそうでもあります。色を選べない、とかがネックかしら。
即出しで登録済み未使用車が出回ったり、転売中古もないくないけどそこまで高額でもなく、装備や価格によっては即納の中古もアリかもしれない。
Subaruレイバックに関しても、発売開始と共に試乗車が配備され、その後スバリストがその価値を認めて一気に売れ出したら多少納期が長引く可能性もあるかもしれず。
もし悩んでいるのであれば、現在販売中のZRVの各パワーユニットの試乗をして、そしてレイバック発売に備えて比較する、のような段取りが安パイかもしれませません。
まとめ
スバルレイバックとホンダZRVの最新SUV比較、いかがだったでしょうか。
燃費のZRV、使い勝手のレイバック、後は見た目・内装の好みでしょうか。
水平基調のinterior
トレンドのクロスオーバーモデル、しっかり比較吟味しましょう！
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
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