新しい方のカローラもマイナーチェンジ、エンジン/ナビ中身はノア・シエンタ系
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実は2019年のカローラから採用車種が増えて行っていたディスプレイオーディオ、販売開始当初はCD/DVD再生不可で問い合わせが殺到（大げさか）、すぐに、後付けでCD/DVDプレイヤーがオプション設定されるに至った過去を知る人は多くは無いかもしれません。
今回はコネクティッドナビに拒絶反応が出るかも？
ディスプレイオーディオの刷新
先述の通り、かつてのカローラのフルモデルチェンジの際に、スマホがあれば、従来のカーナビは不要という世界的なスタンダードを踏襲し、スマホ接続できる大きめの画面があれば良い、とディスプレイオーディオを半ば強制的に標準装備化しました。
カローラはグローバルで展開しているのでその流れに乗っかっていったモノの、日本のカローラユーザーの高齢化もあって劇的な変化を受けて入れ貰えず。性急にCD/DVD再生メディアの選択肢が無くなったのが問い合わせ‥ぶっちゃけクレームになったものです。
先を行きすぎたカローラですが、今回のマイナーチェンジも飛ばしています。
車両がビッグデータとリアルタイムに繋がるコネクティッドナビに進化。
ディスプレイオーディオはオプションで10.5インチにサイズアップも可能・OP価格は121,000円、そしてこのディスプレイオーディオPLUSには車載ナビ搭載・通信できない時もルート案内や地図表示が可能となっています。
8インチの方は、W×BとGグレードに標準装備されるのですが、これまた新しいタイプのナビゆえに注意点も多いタイプで…
6年目使うなら課金が必要 5年過ぎたら毎月1210円（Tコネクト基本契約330＋ナビ通信880円）でナビを使うサブスク型になりますよって。
こういったシステム、カローラユーザーのメインである高齢な方、またまた適応できない方がまた問い合わせ殺到しそう…しかも6年後に(笑) 新車契約の時に聞いてない！（覚えていないだけとか認知機能の問題もあるかもしれませんが(;^_^A） とかとか、トラブルに発展したりして。
同様のシステムは2022年にフルモデルチェンジを行った新型ノア・ヴォクシー、シエンタなどと同様のシステムです。
主要グレードでCD/DVD選択不可に
さらに追い打ち、DVDプレイヤーはほぼ排除(笑)
CD/DVDプレーヤーを段階的に残すなど旧来のユーザーへの配慮を徐々に、と言う所で、最も安いグレードのX以外はCD/DVDチョイス不可能になっています。
外部入力としてはHDMIケーブルなどもオプションであるので、各種メディ再生機器を車内に持って来てみることも可能ではあります。メインはFIRETVスティックを挿したり、スマホとの接続で視聴するなども可能です。
車内WiFiも契約することで利用可能(月額1100円のサブスク型）ですので、そっち方面の進化は素晴らしい物の、高齢者が置いて行かれないか心配(笑)
これは、最安グレード人気がでるか、結局アクシオかフィールダーに流れるかも？ なんつって。
2019年のモデルチェンジで物議を醸しだし、当座の新しいシステムへの移行期間は終り、そういうCD/DVDの再生プレイヤーをメーカー・ディーラーオプションで選ぶのであれば、新型シエンタや新型ノア・ヴォクシーのようなファミリーミニバンを選びましょうということです。
ドラレコは標準
新型シエンタと新型ハリアーと同等の装備として、ドラレコのナビと連携したシステムが採用されています。
ナビ画面への表示、スマホへの転送、位置情報と画像との連動など、そこそこの機能が付いているので、安心感が増す感じですね。
この辺も新型シエンタや、新型ハリアーっぽい部分です。
その他にもメーターの液晶面積がグレードにより12.3インチ程度と大きいものがメーカーセットオプション・10.5インチディスプレイオーディオプラスとセットで着いてくる感じで、その辺はハリアー寄りかしらね。
オプションではあるものの、カローラ立派になったと思う部分です。
カローラマイナーチェンジ後の価格帯
マイナーチェンジ版新型カローラの価格は以下のとおり。
- カローラ：199万円～299万8000円
- カローラ ツーリング：207万円～304万8000円
- カローラ スポーツ：220万円～289万円
旧来のモデルからは5~6万円くらいの価格上昇、ナビ機能が当座5年使えるし、ディスプレイサイズも前期マイナーチェンジ前のモデルの7インチ・9インチのサイズラインからすると、正常進化と言う感じで、価格上昇は控えめなのかなってところです。
まとめ
カローラの進化、見た目の変更点は大きくなく、ヘッドライト周りのポジションランプの光らせ方がちょっと変わったくらいでしょうか。
中身のエンジンの進化、ハイブリッド進化、そしてDA:ディスプレイオーディオの変化が大きいですね。
永遠の王道車種であるcorollaの価値は揺るがないし、新しい時代のスタンダードを切り拓いていくのも間違いないでしょう。
ただ、その中心にいるのはカローラクロスかもしれませんがwww
懸念材料としては、やはり納期。
GRカローラRZ・GRカローラ モリゾウエディションは販売開始時期を後ろ倒して2022年冬ごろに抽選予約受け付けを開始し、2023年年初から台数限定で販売する予定（仮）になったとか。
カローラクロスについてはハイブリッドの受注終了の流れ、ガソリンでは1年待ち。GASでもそろそろ受注停止の可能性が言われていますね。
セダンやツーリングワゴンの方も、マイナーチェンジ直後でタイミングが良ければ年内の納車が可能な地域もあったりするのだけれども
カローラツーリングなら2～3カ月で行けるか
販社・地域差が大きく、既に来年4月以降えを見込んでいるケースもあり
納期の長さ、さらなる遅れがはっせいするなど予断を許さない状況ですので、興味があれば早めに動き出しましょう。
走りのテイスト、ディスプレイオーディオの使い勝手やコネクテッド機能など、チェックです。
善きcorolla選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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