新型ステップワゴン(2022)納期、販売比率と松竹梅？スパーダプレミアムラインは+○カ月とか
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エンジンとハイブリッドの比率
メーカーが出している数値はあるようなないような。あったとしても、コッチの方が人気だよ～と誘因するための恣意的な数値を公開することも無きにしも非ず。
実際の比率としては、ガソリンが3～4 ： e:HEV(Hybrid)が6～7 くらいの比率で、e-HEVのハイブリッドの方が多いそうです。
4WD必須の寒冷地域以外では試乗車の多くはハイブリッドで用意している所が殆んどでしょう。
電動化やEVが騒がれたとしても、まずはハイブリッド、と言う方も多いですよね。
従前のモデル・5代目ステップワゴンでは前期フェイスが酷評ですぐマイチェン・ハイブリッドのスパーダでテコ入れして割高感が強く印象付けられてしまっていましたが
昨今のガソリン価格の高騰で新型ステップワゴンとしては車体は高くとも燃料消費・維持費が低いクルマが良い、と納得性を以ってホンダのハイブリッド比率が高まったようです。ホンダとしては追い風となる部分もあって良かったのでしょう。
走行フィールだっていいし、EV走行で１～２㎞程度は走れるので家の近く・住宅街などをスマートに走れるのもポイントでしょう。
ネックとしてはハイブリッドに4WDが無いってこと。
ヴェゼルではハイブリッド4WDを成立させているしガソリンモデルでは4WDはあるものの、3列目シートの格納やハイブリッドシステムとシャフトとの位置関係などから難しいらしいですね。
松竹梅でスパーダe-HEV
松・竹・梅 用意されてたら真ん中の竹が売れる…そんな商売の法則で、上手い事スパーダ比率が高まったそうで(笑)
スパーダプレミアムライン ＞ スパーダ ＞ AIR とグレード分けしたのが功を奏したようですね。
ライフスタイルに合わせて選ぶからグレードって考え方ではないからAIRという設定にとメーカーは謳う物の、現実的には装備の差は歴然、パワーテールゲートを売りにしているのにそれが欲しけりゃスパーダ以上にするしかないと誘導。ブラインドスポットインフォメーションなどの安全装備でも差別化しているので、AIRはやはり梅、下位グレード扱いってことです。
AIRにもブラインドスポットモニターを、とかパワーテールゲートをメーカ―オプションで、とかは当面は無いでしょう。
5代目ステップワゴンではグレード展開や差別化で大コケした感じもあったので、今回のモデルチェンジでは売れるようになって胸をなでおろしたようです。
だいたいの比率としては5割がスパーダ、残りの5割をスパーダプレミアムラインとAIRで分けるようなイメージだそうです。
若干ですが、初期で上位グレードに注目が集まっていることもあって、スパーダプレミアムラインの方が比率が高め(3:2でプレミアムライン優勢か)。とは言う物の、販売期間のロングスパンでAIR比率は後から高まるであろうとのこと。
ガソリンのホンダセンシングが良くなったのもある
旧型5代目ステップワゴンでは、ACC：アダプティブクルーズコントロールの性能が、ガソリンは30キロ以下でキャンセルされる低性能な物とされ、当時のハイブリッドの全車速追従機能付きと性能差がありました。
今回のモデルチェンジでは、そういった基幹性能の部分での差別が無くなり、ガソリンモデルでもホンダセンシングは共通、スパーダのガソリンを選んでも見劣りしないと言う面でもスパーダ比率を向上させた一因になったかもしれません。
迷ったら真ん中のスパーダで
松竹梅で真ん中戦略にハマるのはイヤ、って人もいるかもしれませんが、まぁ、スパーダを選んでおけば間違いない(笑)
GASならFFと4WDが選べるし350万円以下だし、e-HEVでも361万円～であり高価格化が進むミニバンの中では高く見えるものの、結局新型ノア・ヴォクシーで中間～上位グレードを選べばこの位の価格はします。
ナビなどのオプションで50万円程度を見ておかなければいけないので、オプション含むと割高感が有りますが、結局新型ノア・ヴォクシーだって400万円台で、どの程度の予算内に収めてちょっとでも納得感・満足度の高い仕様にするかの脳内でのせめぎ合いが起こるのも多分同じレベルでのハナシでしょう。
あとは納期の長さ、値引きの条件次第で、ノア・ヴォクシー・ステップワゴンのどれを選ぶかの勝負かもしれません。
まとめ
工場出荷目処は４～6カ月となっているけど、納期は６～9カ月くらいと思っておきましょう。
プレミアムラインでボディカラーによっては+2～3カ月かかる可能性とかも覚悟です。
新型ノア・ヴォクシーでは６カ月～1年程度（2022年6月）とも言われるので、難しいところかもしれません。
グレードや装備、価格帯や値引きなど、納期が長い中で納得の行く着地点となるか、しっかりと検討しましょう。
善きカーライフを！
ステップワゴン展示車でのインプレッション
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
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