新型X1試乗記、走りはどうなのか? インプレッション前編

FFのSUV


FFベースのSUV、それで果たしてBMWなのか?スポーティなセダンやクーペを愛好するBMWファンからすると謎に見える仕立てかもしれません。

BMW的な適度なスポーティさとアグレッシブなデザインを備え、ビーエムしている車、2015年末に日本導入となった新型X1について、Xdrive20i XLineモデルに試乗してきたのでまとめたいと思います。


以前に書いた記事、BMW X1 旧型モデルについての記事も参照ください。

X1のサイズ感


駐車場事情によっては旧型が良い場合もあるかもしれないと前記事にて記しましたが、

全長×全幅×全高=4455×1820×1610mmと、高さや幅で機械式駐車場の制限に引っかかる可能性があります。

FF化したことと、サイズが旧型よりも広く、高くなったことで、室内の快適性は大幅に向上しています。

リアシートのスペースに関しては上位モデルであるX3・X5よりも広くて快適なのではないか?と思わせるほどの足元と頭上の空間がある印象です。

これは2シリーズも同様で上位の3シリーズよりもリアシート周りは広く感じ、FFベースの方がリアの空間でいうと上位モデルよりも広い、というヒエラルキーの逆転が起きていると思います。

座り心地や乗り心地はまたクラスごとの差はありますが、静的には広さ関係は不満はないレベルになっていると思います。


新型X1にはFFで1.5リッターのS18i、Xdrive(4WD)の2リッターで馬力違いでXdrive20i/25iがラインナップされていて、数字が大きくなると性能も値段も上がります(笑)

この見た目でFF(笑)というのもありますが、実用上必要なければFFでも十分な性能と走り、BMWについて語られる時によくFR信奉論が出てくるようですが、FFかFRかなんて大きな問題じゃないと言ってもいいと思います。

エンジンの性能と乗り心地と

2リッターのターボはふけ上がりや回転感がシューンと突き抜けて滑らかですがチューニングカーといった趣ではなく、必要以上にスポーツカーみたいに走る背高グルマほどではないですが、乗り心地はやや硬めです。

オプションやグレードによってタイヤサイズが異なるので、マイルドなのを求めるなら17インチのモデルを、スポーティなのを求めるなら18インチ、見た目の迫力なら19インチ以上、といったところです。

3種類のドライビングモードのセレクトができて、ECO PROやコンフォートモードなども乗り心地を含めて自然で、スポーツモードは演出過剰な印象で、アクセルのオンオフでギクシャクするかもしれません。

カタログ燃費は14~15くらいですが、試乗車のオンボードコンピュータの燃費は8~9Km/Lといったところで、街乗りだと伸びないのは仕方ない感じですね。


見た目と内装のテイストとして、クロスオーバーモデルの風味を強く出したXline「エックスライン」が一押しだそうです。

価格帯は385万円~591万円+オプション代金、個人的にはアクティブ・クルーズ・コントロール(停止・発信制御機能付)とヘッドアップディスプレイなどの先進安全装備をオススメしたいとことろです。

追突予防自動ブレーキは標準装備、それ以外のオプションは加飾過多に感じなくもないですね。

もちろん予算が許せば、敢えてBMW最小SUVを最高級の内外装に仕立てるということも可能ではあると思います。

ガソリンエンジンの性能に不満はありませんが、BMWのディーゼルエンジンはデキが良いと思うので、年内の導入されるかもしれないと言われている、ディーゼルモデルの追加設定に期待したいところです。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ