新型X1試乗記、このインテリアはイケてるの？ インプレッション後編
広くなって高級感もあって
BMWブランドとしてのFFモデル、第3弾？（ミニを除く）となるX1シリーズですが、その試乗レポート後編です。
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インテリアに関してはほぼ2シリーズグランツアラーとアクティブツアラーと一緒です。
加飾のパネルなども同じような感じでグレードごとの設定で選ぶことができます。個人的にはパネルの面積が広く、ダッシュボードが薄くてスマートながらも高級感があると思います。
インパネにソフトパッドなどの柔らかい素材を使っているわけではないですが、パネルの艶やアルミ風のシルバーの縁取りでそこそこの高級感を演出できていると思います。
木目調のパネルに明るめのレザーのシートを組み合わせて、オプションの間接照明的なインテリアライトのようなものを付けると、かなり高級車然とした仕立てに内装をカスタムすることも出来ます。
そういったダウンサイザーにはうってつけの内装と、前後席共に一クラス上の広さ感で満足度の高い造りかと思いますね。
ただしそういったオーダーをすると、値段的には500～600万円前後になるので3シリーズにオプションを多数つけたモデルと変わらなくなってしまうので、荷室や後席の利用頻度、FF・FR・Xdriveなどの好みや必要性を加味して車選びをすると良いでしょう。
ライバルとのサイズ比較
ライバルとなるのはメルセデスベンツGLA全長x全幅x全高：4455x1805x1495mm：351万円～
アウディQ3全長x全幅x全高：4400x1830x1595mm：379万円～といったドイツ製のコンパクトSUVということになります。
BMW X1は385万円～で今回のモデルチェンジでサイズが
全長×全幅×全高＝4455×1820×1610mmとやや大きくなりQ3のサイズに近いものとなり、都心部やマンションにある機械式駐車場などの高さ制限1550㎜以下に収まっておらず、旧型X1から同じ条件の車庫に入れるとなると、そこにはGLAが収まることになりそうですね・・・
広い室内とラゲッジスペース
新型は旧型X1よりも大きくなった車体を活かした広い室内空間と、使い勝手の良さ、グレードやオプションでそこそこの高級感を演出したりと、マルチに使える車と言えます。
リアシートの居住性は旧型から段違いにレベルアップしています。
ラゲッジスペースについても、同クラスのSUVの中では最大級、そしてX3などのサイズの大きいFRベースのSUVともそん色ない（若干劣るようですが）空間を確保しており、レベルが高い。
ディーゼルモデルが登場スればそれが本命モデルとなりそうですが、それまではX1Sdrive18i（FF）かXdrive20i（4WD）が売れ筋となり、4駆が必要かどうかで選べば良いと思います。
Msportsというスポーティなパッケージもありますが、車のキャラクターからするとエムスポよりもXlineというクロスカントリー風のものの方がクロスオーバーというカテゴリの流行も踏まえてオススメかと思います。
ちなみに値引きは（ほぼ）無し、納期は2か月前後だそうです。
ディーゼルモデルは順調にいけば2016年末に追加される予定だとか。そこを待って値段とのバランスを見るのが良いかもしれませんね。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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