プジョー3008のストロングポイントその決め手は?試乗インプレ③

プジョーの強みは安さと安全装備?

ディーゼルの評判が良く8か月待ち(2017年11月時点)となっていますが、その理由として何が決定打となっているのか?

デザインと走り、ディーゼルのフィーリングと燃費の良さそうなイメージ、そして・・


値段が安いといったところでしょうか?

プジョーのナビは中途半端?3008試乗インプレ② からの続きです。

そしてSUVでもFFでいいでしょう!というイメージをティグアンと共に形成していると思います。

プジョー3008はグレードによってはオールグリップなる制御で悪路走破性を高めていると言いますが、実際のところ4WDには敵いませんので、営業マンのセールストークにあまり踊らされないように気を付けましょう。

スキー場の立地などによりますが、坂道凍結路峠道などはホントに危険なので気をつけましょう。

ティグアンもそうですが、ウィンタースポーツにヘビーユーズするならオススめは微妙です。

サイズが近いコンパクトSUVと謳われている車たちで、他と比較するとプジョーは少しだけ安い。

3008新車価格357万円~429万円(税込)


X-1 新車価格406万円~614万円(税込)
GLA 新車価格398万円~513万円(税込)
ティグアン新車価格360万円~463.2万円(税込)
Q2 299万円~490万円(税込)
マツダCX-5新車価格249~352万円(税込)
V40クロスカントリー新車価格354~459万円(税込)

ボルボはホントは近日発売のXC40などが正しいライバルでしょうが・・


安全装備などを比較するとプジョーは自動ブレーキとACCが採用されてて標準装備、積極的にチョイスに入る、ということろ。

一部の日本車や輸入車のエントリーグレードではアダプティブクルーズコントロールがオプションだったりするので、プジョーでも採用されているのは良いところと言えます。

ディーゼルモデルの人気が高い

ディーゼルモデルも燃費と圧倒的なパワー感で積極的に選ぶ理由になります。

3008でも6~7割くらいの方はディーゼルを選ぶようです。

かといってガソリンモデルも静粛性が高く、十分以上にパワフル。

ふしぎな表現かもしれませんが、ガソリンターボなのにディーゼルのようにモリモリとトルクが出るターボエンジンで、排気量が小さい静かなディーゼルみたいな感じです。

ガソリンモデルも出来がいいので、どちらを選んでも問題ナッシング。

このクラスでは少数派となるハンズフリー電動テールゲートなどの荷物を抱えていてもバンパーの下で足を少し動かせば、テールゲートが自動的に開くギミックなども設定され、使い勝手も良い感じです。

他のブランドの各モデルにナビ追加や、FF→4WDの駆動輪変更、そしてディーゼルエンジンや上位グレードを選ぶと価格的に拮抗したり、より差が開いたりはしますが、FFしかない3008もまあまあ近い設定です。

ライバルは身内の5008かも

ちなみに兄弟車の7人乗りSUVプジョー5008新車価格404万円~454万円(税込)

↓ 5008



全幅は1840㎜で3008と変わらず、リアが伸びてイスが2席追加されて内装にほんのチョットのアレンジを加えたものが5008で、その分でだいたい3008同グレード比で25万円の価格アップですね。

3008のサイズは全長×全幅×全高4450×1840×1630となっていて、国産車に比べるとやはりワイドなボディの数値設定ですが、運転感覚はそこまで巨体なボディに感じません。

ハンドルも小回りが利く設定と言えるし、ボディの見切りも悪くないとは思います。

↓ 3008



各ライバルに対してのアドバンテージとしては価格だけでなく、プジョー独自のデザイン言語にもあるかもしれません。

バックサイドではブラックアウトされた中に筋状に光るテールランプ、ドアやルーフ沿うように配された幅が広めのメッキのモールなど、けっこう個性を主張している感じです。

若干ギラギラしている感じも強めで、高級感の演出としてはやや過剰と言うか解りやすすぎるきらいもありますが、全体としてまぁスタイリッシュと言えます。

そしてその解り易いキラキラ具合もまた価格に比べて見栄えが良いと言うことで選ばれているかもしれません。

初期ロットのモデルには木目調のインテリアパネルの設定もあったようですが、現状ではアルカンターラの内張りのみの設定になっています。

木目で解り易い高級感を目指すよりも、アルカンターラで車内を全体的にコーディネートする方がフレンチテイストの上質感を演出できるのではないかということです。

今後のマイナーチェンジや特別仕様車では変更があるかもしれません5008も同様に上位グレードであっても木目にはならないとのこと。

プジョー3008はサイズ的なはいても指名買いのようなパターンが多いそうで、気に入ればオーダーしましょう!頼んでもガソリンモデルでも3か月以上、ディーゼルモデルで6ヶ月~くらいは待ってしましますが・・カラーによって多少納期が異なるそうで、アマゾナイト・グレーとパールホワイトが人気なようなので、カラーによってはマックス8か月ほど納期の待ちがかかるとのことです。

オーダーしても気長に待つ必要があり、現状では値引きは渋め。

10万円前後が良いところなようなので、どうしても早く乗りたい!欲しい!という方以外はしばらく待ち、の車種と言えそうです。

プジョー製のSUVが欲しくてどうしても待てない人が5008に流れるという方も少数ではありますが、結構いるそうです。

ガソリンモデルもディーゼルモデルもエンジンは共通、内装も共通点が多く、7人乗れるアドバンテージも踏まえてそちらのモデルを検討しても良いかもしれませんね。

前回のポストで触れていますが、ナビの使い勝手や機能などもぜひ実車でチェックした方が良いでしょう。

2017年末であれば展示車や試乗を用意しているディーラーも多いと思うので、乗り比べたり見比べたりしてみましょう。


展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
↓↓
新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。


そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。





90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

プジョーから出たリフターも、ややSUVチックでスライドドア付き、比較候補になるかも?

Follow me!

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です