新型ミニカントリーマン・ナビにデジキャラ犬！X1・2ATの兄弟車先行予約開始489万円から申込金10万円
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内装は丸とHUDとデジタル犬（？）で先進に
新型カントリーマンの内装は丸をモチーフとしつつもスタイリッシュに進化、エアコンの吹き出し口は縦型のルーバーが備わり、エアコンの操作系はオーバル形状の中にスイッチを配するなどしています。
センターのナビがメーター機能も兼ねるようで、テスラっぽい感じです。
直径240mmの高品質ガラスでカバーした、OLEDテクノロジー採用の、世界初となる円形のOLED（有機EL）タッチスクリーンです。
インテリアのアンビエントライトはモードによって切り替わるタイプで、BMWではMy Modesとかで気分に合わせてデザインをカスタマイズ出来たものをMINI向けにアレンジしています。
さらにはオペーレーションシステム内にパーソナルアシスタントの犬がいるらしくてwww
デジタル・アシスタント「Spike」スパイクちゃんもいるみたいですね。アレクサを犬化したみたいなイメージですかね〜 他の車種でこういうデジタルキャラを設定しているのは聞いたこと無いので、面白いところ攻めています。ちなみにオプション（デジタルサブスク？）でいくらか掛かるらしいwww
三菱の犬のキャラクターでデリ丸とか擬犬化しているCMキャラ犬いるけども、ナビに居座るくらいまで進化するかしら。
ラインスタンプになっていたりする
メーターは正面にない。
以前までのモデルにはあった、ドライバー正面・ステアリングの真ん前の丸いメーターはなく、HUD:ヘッドアップディスプレイが配置されてスッキリしています。
インテリアはデジタル的に装飾される感じで、シンプルでハイテクなモダン系って感じにアップグレードされています。
コネクテッド系の機能もあるようですので、あとからアップデートや課金して機能追加も可能となるそうです。
現状のミニのコネクテッドドライブストアはラインナップ豊富とは言い難いのですが、順次新型車ではバリエーションも増えながら強化していくそうですね。
おそらくBMW iドライブ9・OS9と同等のシステムとなるでしょう。
パワーユニットは2シリとX1のミックス
新型ミニカントリーマンMY2024はスタートは4グレードがそのまま4パワーユニットという展開です。
カントリーマンCは1.5LガソリンターボのFF・2シリーズ相当 218i
カントリーマンDは2LディーゼルターボのFF・2シリーズ相当 218d
カントリーマンSは2Lガソリンターボ4WDでX1 20i X-drive相当
カントリーマンJCW ジョン・クーパー・ワークスは2リッターターボのハイチューン版でX1 35i相当となります。
2代目ミニクロスオーバーでもパワーユニットと駆動輪で棲み分けしていたものを踏襲しているイメージです。
かつてはX1やX2にもFFモデルの廉価モデルがあったものの、その役割は2シリーズアクティブツアラーと棲み分けています。ミニクロスオーバーは全長も荷室もかなり小さくリアシートもX1に比べると露骨に狭く作ってあったり、インテリアのテイストもかなり差別化をしていたりとありました。
新型カントリーマンは荷室に関しては若干狭くなるものの、ほぼ遜色ないと言えるレベルで実用性を向上させています。
X1ほどのガチスペックのSUVでなくて、カジュアルなモデルでFFでいい…とかだと2シリーズよりもミニカントリーマンのCやDが良いチョイスとなるかもしれません。
価格的にも500万円台の車選びとなり、4WDをチョイスすると600万円台も目前に、BMW X1やX2とも価格帯やや被るので、比較検討しても良いかもしれません。
まとめ
2024年初旬に販売開始予定となっている新型ミニカントリーマンは、先行予約も始まっています。
興味のある方は早めにオーダーをされるのが良いかもいしれません。
近しい走行性能である2シリーズアクティブツアラー（C・Dの参考）やX1（S・JCWの参考）などのテストドライブをされてみると参考になるかもしれませんね。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
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