ダイハツ社長・会長退任、軽自動車専念でトヨタOEMに普通車を頼る方針確定
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4月に方針発表もある
ダイハツ新社長は、従業員やステークホルダーと徹底的に対話をし、今後のダイハツのあり方を定め、2024年4月にダイハツ新体制方針を発表予定としています。
再発防止の着実な実行がテーマと成りつつも、経営再建と日本での失墜した信用・信頼を取り戻す感じです。
ダイハツの強みや成長は、不正の乗っかってきたものだと真摯に受け止めて相談しても無駄な上司や経営陣の一掃などを行ってほしいものです。
ユーザーへの補償・補填もそこから捻出してほしいものです。
100年の会社の歴史、34年の不正の歴史
ダイハツの不正は1989年からあったと良います。
34年は不正が続いていたという、不正と共存していた長い歴史があったということです。
ダイハツは100年の歴史があると言いますが、34年は不正にまみれ、実に3分の1は不正で築いた歴史です。
ダイハツの強み・販売台数なども不正の上に成り立っていたものだと改めて反省してほしいものです。
不正で多くの顧客を欺き、利益を上げていたわけで、そして性能の足りない車をいけしゃあしゃあと売っていた責任、現役ユーザー・過去の所有者などへの損失の補償や補填はどうなるのか、そこに触れていないのが気になります。
豊田会長は不正を知ってて発表が遅れたともグループビジョンで述べており、不正で全車種停止になるのを知っていながら12月まで販売を止めなかった。その分の本来上げるべき売上ではない、手に入れる資格のない利益、ユーザーに還元したりとかしないんでしょうかね〜？
プロボックスもミライースも生産再開しているのですが、メーカーの不正で利益を上げて評価を得て高い報酬を得ていた役員連中からエンドユーザーやディーラーへの補償・補填はないのか、対応が完全ではないと思うのは私だけでしょうか。
まとめ
ダイハツの普通車からの足抜け、今後じわじわと廃盤になる車種も出てくるでしょう。
かなり先にはなりますが、いずれは部品など欠品になったり、アフターメンテが滞る可能性も高まるかもしれません。
廃盤になった車種は買取・下取りの下落も有り得るので、今後ユーザーは乗り替え・買い替えの時に損をする可能性もあります。
そういった面も考慮に入れておいたほうがベターですね。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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