レクサスに割込む？クラウンスポーツLCX350hでも売れそう、NXとRX Fスポーツとの禁断の比較
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価格やスペック、サイズだけでなく、似たような外観・エクステイリア足り得るのか
そして過去のバッジチューンの源流ともなった海外仕様のバッジだけチェンジモデルたちを振り返ると
外観の比較もしてみると
クラウンスポーツ、レクサスNX、レクサスRXの外観エクステリアデザインも比較していきましょう。
クラウンスポーツの仲間はずれ感…
切れ長のヘッドライト：ポジションランプと3連・3眼LEDがレクサスのアイデンティティでもあります。
クラウンはファミリー内でフロントフェイスの分類をしており、新型クラウンスポーツはSUVラインの顔となっている感じです。
一文字に光るデイタイムランニングランプもクラウンのコモンアイデンティティの一つとなっていますね。
続いてサイドビュー
クラウンスポーツはボンネットが水平からタイヤ前端から下に滑るように落ちる、レクサスは割りとフロントが逆スラントや絶壁、みたいなのが特徴かしら。
リアドアパネルに強い抑揚があるのはクラウンスポーツとRXに似た感じがあるかも。
リアクォーターウィンドウのテイストは違いますが、RXとクラウンスポーツはディテールで似ている部分が多いかも知れません。
こういった部分もレクサスに紛れ込んでもNXの上位扱いでもやっていけそうなところ、だがしかし、RXと被って共食いしそうでもありましけれどもね 。
レクサスバッジのトヨタ車の過去
レクサス黎明期には、トヨタ車のバッジを変えてそのまま輸出、よくあるパターンでした。
ソアラも
アリストも
アルテッツァも
こうしてみるとFRセダン盛り上がっていたのを感じますね。
新型クラウンスポーツのバッジチェンジも行けそう、ってのは根拠がないわけではなくて、４代目ソアラ、けっこうやらかしてて
日本国内でもバッジを変えて売っていたものです。
LEXUS化によるカツアゲ、、、じゃなくって値上げもあったりとか。
まぁ、基本性能をアップしてとかブラッシュアップやファインチューンはあったかと思いますが、正直あまり受け入れられず、国内販売は低迷していくことになります。
４代目ソアラ自体が北米を向きすぎててオープンカーの2+2、４シーターって感じではなく+2のオマケType、リアシートが激狭の４人乗りコンバーチブルで日本ではウケなかっただけなんですけれどもね。
困ったらレクサス、ヤリスクロスがLBXに化けるように、そういう技、懐刀としてクラウンモデル郡は使い途が多そうですね。日本国内に限らず、海外展開する仕向地に合わせたレクサス化も可能でしょう。
こういった過去のモデルを振り返ってみると、海外仕様も引っくるめればいろんなバリエーションや仕様が出てきそうで、楽しみになってきますね。
まとめ
新型クラウンスポーツをレクサスNX・レクサスRXとサイズ・価格を比較。
価格・サイズに於いて一部ではToyotaとLEXUSの間でそのヒエラルキーをクロスオーバーしています。
プラットフォームやパワーユニットは共通のもので、NX、RXともに走らせても満足度が高い、期待を裏切らない完成度であり、きっとクラウンスポーツもある程度の走りの完成度はある一定の水準は担保されていることでしょう。タイヤサイズが21インチだというのもRXと5％程度の扁平率の差ですので、履きこなすことにも不安はないでしょうね。
硬め過ぎないでスポーツ性を高める方向性というクラウンスポーツが、どういったバランスの上でトヨタ車とレクサスとの『スポーティ』のバランスを取るのか、興味深い。
パワーユニットが出揃うまでに時間がかかりそうですし、リセールの安定感もLEXUSとToyotaでは異なってくるでしょう。
納期やラインナップの充実のスピードにも課題はあると思いますが、輸出で稼いだりで価値を高めていくでしょうね。
善きクラウン選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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そこで
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オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
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