ライズ・ロッキーの代わりに人気ないクロスビーは選んで後悔しない？
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クロスビーとライズの燃費比較
スズキのクロスビーは1Lターボのマイルドハイブリッドのみ、オートマは6速でCVTではない。
燃費性能を突き詰めればCVTの方が適しているのでしょうが、ダイレクトなシフト感の6速が採用されているのがミソです。
FFと4WDが用意されていて、雪道での走行をサポートするドライブモードセレクトのスノーモードも用意されます。
そんな雪国需要も満たしているスズキクロスビーの燃費性能は
FF 18.2㎞/L
4WD 17.0㎞/L
受注停止・生産停止中のライズ・ロッキーの燃費はパワーユニットと駆動輪の組み合わせがちょっと複雑で、クロスビーと比較になり易いのは1Lターボの4WDですね。
ライズ・ロッキーの燃費性能は
1.0Lターボ4WD 17.4㎞/L
1.2LのNAでFF 20.7㎞/L
1.2Lハイブリッド 28.0㎞/L
1Lターボで4WD、近いスペックで、僅差でライズ・ロッキーが勝るのは後出しトヨタの本領発揮と言ったところです。
2024年1月現在すべてのパワーユニットが出荷停止ですので、ライズ・ロッキーはどれも買えません。
ライズ1Lターボとクロスビーの価格比較
クロスビーの価格
- MZ Hybrid：2WD・6AT2,190,100円／4WD・6AT2,335,300円 2トーンなどは＋5.5万円
- MV Hybrid：2WD・6AT2,084,500円／4WD・6AT2,229,700円 2トーンなどは＋5.5万円
- MX Hybrid 受注生産；安全装備の省略などある廉価グレード 2WD・6AT1,941,500円／4WD・6AT2,086,700円
200万円を切るグレードもあるにはあるけれども、安く見せるための受注生産グレード、実態としてはLEDヘッドライトなどが備わるMZグレードが人気で、＋αでナビを付けて乗り出しというケースが多いようです。中古車のタマ数もMZに寄り気味。
新車価格は発売当初から値上がりしているものの、15~20万円程度の値引きも見込めるなど、実勢価格はさほど高くないと言われています。
対してライズの新車価格は171～233 万円となっています。
クロスビーと対抗しうる１Lターボの価格は
- X 1,994,800円
- G 2,143,700円
- Z 2,309,200円
ナビはオプションなのはクロスビーも同様です。
グレード構成や価格構成もかなり接近してバッティングしており、絶妙な価格であり、甲乙つけがたいですね。
ACCも後期からは付いている
クロスビーは発売当初ではACC：アダプティブクルーズコントロールが装着されていませんでした。
何度かの年次改良・外観に程変化のないマイナーチェンジを経ていつから装着されたのか？中古車で検討する時の参考にもなるでしょう。
AACいつからからは、2020年11月以降の納車された個体あたりからですね。（2020年10月15日発表・発売改良型以降）
ライズ・ロッキーは登場時からACCやレーンキープアシストなど備わり基本性能高い状態で2019年末にデビューしていたので、サラっと追い抜き逆転していたのよ。
後期型のクロスビーであれば比較検討して、今ならアリかなってところですね。
まとめ
ダイハツが不正問題で売るクルマが無い、トヨタでは代替車種としてヤリスクロスやカローラクロスにシフトしているところ、スズキがクロスビーを売り出すチャンス…かもしれません。
ホンダもタイミング良くWRVの投入だったり、ヴェゼルのマイチェンでシェアを取りに来ていることもあるし、コンパクトSUVは盛り上がっている所です。
クロスビーはイマイチ人気ないし、なんならハスラーで良いか…ってなりがちですが、一考の余地はあるかもしれません。
スイフトが新型になったしクロスビーもそろそろモデルチェンジかも・・・？それでも後悔しないか検討ですね。
実車・展示車などチェックしてみると良いですよ。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
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