2024マイナーチェンジ新型ヴェゼル外観と内装の変更点詳細解説・プレイは色遣いも配置も変わった
超キープコンセプトのマイナーチェンジ、マイチェン前後の画像比較してみても間違い探し？変更点を詳細解説
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2024年ヴェゼルマイチェン
2024年3月14日（水）ホンダは2024年春にマイナーモデルチェンジを行う改良新型ヴェゼル（Honda New VEZEL）の先行サイトを公開。
当ブログの事前スクープ通りにデザインは超キープコンセプトでぱっと見どこが変わったか分からないレベルの変更と、プレイグレードの廃止など的中しました。
マイナーチェンジ版新型ヴェゼルのデザインは現行が好評故に超キープコンセプトらしく、バンパーの造詣を中心とした意匠変更
https://caranddrive.net/20240103vezelplaypkgeny1ev/
バンパーとか、ちょっと変わったのよね。
一瞬でマイナーチェンジ前か後なのかを見抜くポイント、画像と図解で解説しています。
パッと見での外観変更点
2024年初発売日とされる新型ヴェゼルマイナーチェンジ後期モデル。
ヘッドライトは変っていないので、大きな印象の変化はないものの、どこかちょっと変わった？？と違和感を覚えた方も多いでしょう。
グリルの輪郭が四角っぽく、ヘッドライトを繋ぐ左右もちょっと変わり、そしてバンパーの抑揚の付け方がちょっと変わっているんですね。
どこが変わったかはしっかり見比べると解り易いでしょう。
若干ですが、WR-Vっぽいグリルの造詣にしていて、ややワイド感やボリューム感を出そうとする感じです。
バンパー周りの造詣は、前期型ヴェゼルの方がボディ下に動きがあってスポーティ、後期型の方が若干上下に幅を持たせて面で魅せる部分があって押し出し感をちょっと増した感じでしょうか。
マイナーチェンジ前後の外観画像比較は、画面上下にスクロールしたりズームアップして見比べてみてね。
PLAYの外観変更点
改良後新型ヴェゼルではPLAYグレードの廃止がありましたが、MOP:メーカ―オプションパッケージとして、プレイパッケージと言うのが用意されました。
以前のブログでお伝えした通り、パノラマルーフは更なるオプションで用意されるものの、あまり選ばせたくない裏事情もあるようで、プレイパッケージの画像SAMPLEでもパノラマルーフ付は先行サイトになく、ツートンルーフであることのPRに留めています。
そんなプレイパッケージの中身、かつてのプレイグレードとの外観の変更点をパノラマルーフ以外について解説。
マイチェン後の変更点としては、グリルにシルバーのバーがヘッドライト間に走り、グリルに装飾されたトリコロールのアクセントバーが横配置に3色となりました。
そして、ドア周りにアクセントカラーで入れられるのがブルー系の鮮やかなラインがあります。
従前のプレイを振り返ってみましょう。
かつてのプレイはグリルには縦に3色デコレーションのバーがあり、そしてドアに入るアクセントカラーはオレンジ・カッパー（コッパー）系でした。
グリルの3色のアクセント、コレは…
BMWのMのカラー、トリコロールのパクリなんか…
水色、濃い青（紫？）、そして赤、BMWではモータースポーツカラーとして長年使っていたトリコロールですが、ヴェゼルはそのイメージにだけ乗っかると言う安易な感じですね。
いったいホンダになんの3色の意味が…とか真剣に考えては駄目なヤツかもしれません。
なんかオシャレっぽい♪ そんな感じのトリコロールですが、その配置が縦から横になり、組付けが楽になってコストカットも行われたのだと思われます。
PLAYゆえの内装変更点
新型ヴェゼルに用意されるプレイパッケージの内装の方の変更点もあります。
今まではオレンジ系のアクセントカラーでステッチが入っていたものなどがブルー系に変更、統一となっているようです。
内装にブルー系の挿し色がたくさん入りそうなのがマイナーチェンジ前後の画像を比較して見ると解ります。
その他には、配色も全体的に変わるようで、マイナーチェンジ前ではブラックのルーフ周りの内張が、マイナーチェンジ後では通常ラインと同じグレージュ系の天井内張りに成りそう。パノラマルーフの有無でブラック系の天井内張りになるのかは今は不明です。
天井周りの入りの変更は単純なコストカットですね。ブラックの方が引き締まって見えてよかったけど、マイチェン後は残念な感じにグレードダウン感が出ているかもしれません。
マイナーチェンジ後新型ヴェゼルの内装の大きな変更点とは、HunT(ハント)の差別化ポイント画像多数で解説などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
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