2023新型プリウス展示車実車チェック！カッコ良すぎ？外観エクステリア現物インプレ
サイドビューとリアセクション
新型プリウス60系のサイドビュー・サイドのデザインでいんしょうてきなのがリアドア周りの下回り、くり抜くようにデザインされている。
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実用面でのメリットはまだわかりません。デザインでのアクセントと空力面での効果と、乗り降りの時の足出しスペースの確保とか？？
実際サイドステップの足元の抉り取る感じがあります。
そこ足すべり入れるスペースかなぁ〜って微妙なところ。
ルーフが低く、ドアの開口形状もデザイン優先している感じもあるので、多少の配慮はしたって感じです。
リアドアはヒドゥンタイプのレバーがドアになくピラーにあるタイプで、レバー自体も内部にある感じのかなり空力に配慮した感じです。
ドアハンドルがなく、レバーっぽいのも内部に隠している感じで、結構こだわりを感じる部分かもしれません。
リアはなだらかに傾斜してシュッとしている感じです。
リア周りの造形も空力への配慮が大きいのでしょうが、その中でもデザイン性を持たせようと頑張っているデザインって感じがあります。
全体的なフォルム、スポーティでもあり、リアシートは荷物置きと割り切って使おうかなって思う人もいるでしょう。
荷室・視界性能についても割り切りがあります。
4ドアでE-Fourで、馬力を200馬力（できれば280馬力超えで）の大台超えたならば、4ドアクーペでセリカGT-Fourの再来と謳っても良いようなレベルと言ったら言い過ぎでしょうかね。
19インチはオロジックで50R19、そして
19インチはオロジックコンセプトの195/50R19インチ、見た目と前面投影面積の減少とのバランスを取り、低燃費志向の幅狭大径設定です。
そしてこの19インチのオロジック、さらにENLITEN（エンライトン・エンライティン）でもあります。
ブリヂストンが開発した環境性能と運動性能を両立するタイヤ技術「ENLITEN（エンライトン）」。
タイヤ重量を大幅に軽量化し、省資源化やタイヤの転がり抵抗を低減する事で、環境負荷低減と軽快なハンドリングの両立を目指すタイヤ技術で、ワーゲンのEV・ID3などに採用され始めている感じのもの。
トヨタ自動車の新型BEV「bZ4X」の新車装着タイヤにもそう言ったものがOEM装着されていたようなタイヤで、プリウスでも採用されるようです。
軽さと空気抵抗、今ある技術を結集してデザインに落とし込む、それをプリウスで、というのが良いのかもしれません。
まとめ
今回は先行特別展示車をチェックして、画像と写真多めでダイジェストで解説しました。
第２弾はタイヤとフェンダー、プリウス隠しロゴについて詳細解説しております。
内装についても展示車で細かくチェックしたものもあります。
続編ブログでさらに細かい部分にも突っ込んで解説していく予定ですの、お楽しみに。
納期かかる車になりそうですので、早めに予約を！
善き車選びと早い納期の契約を！
プリウスの納期変遷
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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