日産ノートが売れている？逆にノートしか売れていない残念すぎる理由
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なんでもノートへ持っていく
私が聞いたハナシだけでも無理矢理ノートを推していく販売手法、結構あると思います。
他に安価で売れるまともなクルマがないから消去法でノートに、もある。
後は現実的な選択肢、代替車種でもノートをゴリ押しとかもね。
旧5ナンバーハッチ
まず、マーチ、キューブの代替えにノート、これは多いパターンです。
かつてのヒット車種であるマーチ、いっとき流行ったキューブなどの5ナンバーコンパクト・ハッチバック系、他にもティーダとかも有りました。それらの5ナンバー車種の寿命が尽きて乗り替えと言う選択肢、現実的にノートしかない。
軽自動車のデイズやルークスなども候補にあるものの、5ナンバーハッチバックで順当に乗り替えを促せばノートに集約されていくことになります。
他に選択肢がないため、古い日産のハッチバックなどからの乗り替えは結局ノートになる、それがノート偏重の一因とも言えます。
まさかのセダンからノート？
にわかには信じがたいのですが、日産のセダン系からのダウンサイジングでノートを勧めるケースも多いとかwww
セドリック、グロリア、セフィーロにローレル、フーガにプレジとかとか・・・ええ加減にせーよ、と思いますが、大真面目にノートやノートオーラを勧めるケースもあるみたい。
ノートがちょっとなぁ～ってところにノートオーラやニスモを推していく、選択肢すべてノートの商談もあるとか。
ローレルメダリストから、ノートメダリスト（先代ノートの上級仕様）とか、ギャグでなくマジであったような。全然違う乗り物ですが、室内は(ぱっと見は)上質だし、走りは静かで快適ですから満足いただけますよ！とか真顔で小さな高級車ですと。他に売る物がないからね。
もちろんダウンサイジングの観点から、家族で乗るクルマから、子供が独り立ちして手が離れたから小さいクルマに乗り替える、それは有り得るケースです。
軽自動車まで一気に下げるのはちょっとなぁ～って観点からもノートやノートオーラがクッションとして受け止めるという流れ、その成功体験に味をしめたからってセダン乗りに初手でノートを推すのはどうかと思います。
Nisomoやオーテックもある・・・
スポーティな車種がいい、そんなあなたにNismo！オーテック！ どっちにしますか！！ 的な。
ニスモもオーテックもある日産車と言えば・・・ノートシリーズ！
いや、そんな売り方したらアカンやろ。
そういうところやぞ、日産。
サクラEVからの揺り戻し
サクラEVはコンパクトEVとしてはヒット車種になりました。EVにしては、売れています。
ですが、その使い勝手に辟易してしまって手放したい人もいらっしゃるでしょう。
そんなEVを下取りにして多少はまとめに値を付けて買い取ってくれるのは日産のディーラーくらい？？となると代替車種としてはノートあたりに落ち着くのかもしれません。
まとめ
販売の現場ゴリ押しでノートを勧められて、見た目がちょっと、となったら一応ニスモ顔もチェックしましょう。
現行ノートは見た目はちょっとアレになってしまってダサイ感じもあるのですが、NISMOなら普通の顔を維持しています。
見た目にもスポーティでいいね
なんなら前期型の中古車でもイイやって人も結構いるかもしれません。中古相場の変動には注意ですが、新車の顔がイヤなら中古も選択肢のひとつに挙げるのも手です。
ノート・ノートオーラの内装の質感とか、ぱっと見木目調で良かったり、ファブリックなどの装飾もイイにはいいけど、樹脂パーツのハードプラだらけで本質的な上質さを知る人には見透かされるハリボテっぽさもある。もちろんその見た目で十分という層も多いのは理解できるし、全てを豪華にしてコストをかけると高過ぎで売れないってこともあるのもわかります。でも必要以上に小さな高級車PRは痛々しい気もします。
車両のデキ、内装の雰囲気や質感の良さなどは見て触れて、走らせてみてからの判断が大事です。
あとは販売店との交渉のタイミングによっては大幅な値引きで売り出していることもあるので、安いならアリかもしれません。
善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れず！
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きで上司決済取ります！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉を進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、一括査定で来てくれた買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず一括査定で来てもらう時には複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定の詰め作業・最終確認が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
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