新型セレナ（2023）２列目シートのアレンジと完成度・室内空間No1マジック炸裂か
１ページ目の続きです
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
ルキシオンだけにあるもの
新型セレナに設定された最上位グレード、セレナ e-POWER LUXION（セレナルキシオン）。
ダークサテンフェンダーフィニッシャー
外観の差別化はちょいちょい、中身の部分、内装や先進装備の充実が大きいのですが、価格の上昇幅もデカイwww
500万近い設定とか、発表・発売前から話題でした。
そんなルキシオンだけに備わるセカンドシートの特別、それが7人乗りの設定。
LUXIONを除く全⾞は8⼈乗り、LUXIONだけ7⼈乗りという設定になります。オーテックもイーパワー仕様は7人乗りですが、あっちは特装車両扱いということで、レギュラーとしてはそうなるそうです。
そして、オーテックの7人乗りも含めてルキシオンにだけ備わるのが、スライドドアイルミネーションです。
純正、標準でアンビエントランプ、500万円近いのであればあってもいいと言える装備かも？
日産では新型エクストレイル、トヨタでは新型プリウスなんかにも採用され始めているので、こういったライティングで華やかさを添えていくスタイルも今後日本車に採用が増えていくかもしれません。
ミニバンでグレード別設定とは言え、標準でドレスアップカスタムを施したような光り物、時代の変化でしょう。
セカンドシートのユーティリティ
セレナの美点の一つに、シートバックテーブルの充実がある。
２列目シート用も、３列目シート用もある。
シートバックテーブルにはフックなどもあって、ビニール袋・ゴミ袋などを引っかけたりも出来るので、使い勝手も良さそう。
誰も撮らなそうな角度のシートバックテーブルの裏(笑)
USBのソケットに、フックなど実用性は高そうです。
３列目にも備わるのは素晴らしいよね。
ロングスライドと謳う２列目のシートスライド量は690㎜となっていて、ノア・ヴォクシーの705（8人乗り）〜745㎜（7人乗り）、ステップワゴンはグレードにより780mmまたは865mmとされているので、セレナの数値はライバルと比するとさしてロングでもないです。
ライバルが軒並みオプションやグレード別設定で用意したオットマンをセレナは採用しなかったこともあるし、スライド量はそこそこ。
十分に広いとは思うものの、リムジンのような快適さはノア・ヴォクシー・ステップワゴンのオットマン付きには及びません。
クラスNo1?の室内広さ
ただし、新形セレナはミニバンクラスNo. 1 の室内長である3,240mm室内幅1,545mmと、５ナンバーベースでありながらもノア・ヴォクシーやステップワゴンを超えていると主張できるところもあるようです。
インテリアの形状で良い数値を取れる空間を上手く作ったって感じで、実際はそこまでかなぁ？とは思うものの、リアに一工夫とかあるのかなって。
数センチ稼いでクラスNo1という称号を得た感じですね。
スライドドアのインナーパネルもかなり薄い部分を作り、幅でも一応ステップワゴンと同等の1545㎜を確保しています。社内測定値ですので、どこでどんな風に測っているかは不明です。
体感ではそうでもないと思うけど、数値ではトップです。
まとめ
セレナ独自のシートアレンジは旧型よりキャリーオーバー、ただそれは旧型のプラットフォームを使う前提で開発が進められたからという話もあります。上手いことセレナのアイディティティとしていますね。
ライバル車種のミニバンたちが7人乗りをメインに設定している中で、いざという時に8人乗り乗れるというのと、アレンジの幅がメリット。
２列目の広さ、快適性などでは数値上はトップ、でもリアルな空間感覚ではライバルに譲る部分もあるかもしれませんね。
ルキシオンにおいては高級感の演出もあったりします。
ノア・ヴォクシー・ステップワゴンとフルモデルチェンジが続き、最後発であるが故の強みがあるかというと、微妙かも？
飛び道具はプロパイロット2.0くらいのものです。
ルキシオンを選ぶ必要があるか、価格とのバランスでの装備・グレード選びの参考になればと思います。
善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
