新型セレナリーク画像・サクラ×ビアンテ×レクサスハイウェイスターとノーマルフェイス・3列目荷室も詳細解読

ついに新型セレナ2022確定デザインが…

フルモデルチェンジ版セレナ

新型セレナの最新情報です。

セレナの○○画像リーク

2022年内に発表、現実的には2023年頃からの発売・納車開始予定のフルモデルチェンジ版新型セレナ(Nissan New Serena)の外観画像が公開されています。

フルモデルチェンジ版新型セレナのハイウェイスター外観デザイン

というのもニッサンが大々的に発表したのではなく、特許庁で一般に見れる状態に公開されてしまっていて、日産としては意図せぬリークみたいなものですが。外観画像が見れます(笑)

特許庁の意匠のコーナー、セレナの外観画像が見ることが可能ですので、リンク先はこちら

特許検索プラットフォーム・意匠検索・日産セレナ関連
意匠登録1727190
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/DE/JP-2022-007818/CB9FB1C6C74F04254C59F563F737FB7A844B1A4CEC66B61D64C5669867D9676E/30/ja

意匠登録1727191
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1800/DE/JP-2022-007819/4592C4A2EFCA944B86FD6B4167FC5DE6B5EB85CD324637147E90430F1ABE00BF/30/ja

おっと、2種類の外観がリーク公開されている…

そう、これはハイウェイスター(仮)とノーマルフェイスのようなんですよね。

ちなみに内装についてはまだ公開されていないのですが、エルグランド風・ノート風はたまたBMW風?(カーブドディスプレイ的な)になるのではないかとの噂ですね。価格帯はノア・ヴォクシー・ステップワゴンと近い300万円前後~とか。

旧型はひっそりとパワーユニットごとに販売終了していたりして当時の最新情報とスクープを発信、新型の発売が期待されていたところでした。

その他の外観画像も含めてブログで解説していきます。

まず、外観フロントのアウトライン

フロントはですね、日産の軽自動EVである、サクラ(Nissan Saukura)のテイストを踏襲しています。

というか、ここ最近のニッサンの好きなフロントフェイスであり、ノート・オーラやアリアのようなフロントが特徴です。

ニッサンアリア Nissan Ariya

新型ノア・ヴォクシーがオラオラ系、新型ステップワゴンはシンプル系、新型セレナはEV系?みたいな感じですね。

EV系のフロントマスクはどちらかというとオラオラ系の開口部を大きめに取る感じではあります。

セレナはe-Powerを備えるものの、基本的にはガソリンハイブリッドであろ、グリルはスリット上で冷却風を取り込む機能面での意味もあります。

NissanのアイデンティティであるVモーショングリルの発展系、ある種完成形?のような造詣です。

板パも絞り込んでスピード感を出そうとしている感じも有りますね。

そして、気になるヘッドライトからサイドウィンドウにつながるブラックラインがあって、そこはかつてのマツダの不人気廃盤車種、ビアンテのようだ…

C28セレナとマツダビアンテ 
キャッチフレーズはサイコー(最広・さいこう)ビアンテ

意地でも個性を出すのにサイドラインでアクセントを付けてきた感じですね。

とは言っても、ヘッドライトとサイドウィンドウが繋がる黒りパーツ以外はほぼC27型セレナのシルエットをなぞるような外観デザインであることも並べれば解るところです。

ヘッドライト以外は旧型セレナの面影ある

C27の順当な進化、現状のニッサンの新世代ラインナップに溶け込む感じになっていますね。

サイドビューは旧型っぽいが、しかし

フルモデルチェンジ版新型セレナのサイドビューはほぼほぼ旧型、C27型セレナと大差ありません。

C28 Serena side view

パッと見たら旧型とあまり変わらなそうに見えて少し変更されているとこともあるのです。

左新型・右C27旧型

新型セレナの新旧比較、3列目シート、荷室容量はどうなるのか?そしてハイウェイスターによる差別化……詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

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一発入札&競りオークションの事例はコチラ