2022年1月1日 / 最終更新日時 : 2022年1月2日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク S1000RR試乗インプレ②扱い易いスーパースポーツというBMWの色 ポテンシャルと扱いやすさの両立 普通、207馬力のバイクと聞けば臆するところではありますが、BMWのS1000RRは意外にもフレンドリーに仕上がっています。 動力性能を追い求めるのは数値的には頭打ちになりつつあるし、後は […]
2022年1月1日 / 最終更新日時 : 2022年3月15日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク S1000RR試乗インプレ①安くて(？)早いその歴史に迫る BMWは値付けを間違えた？と思った2010年 S1000RR（ダブルアール：もしくはアールアール）の市販開始は2010年でした。 日本向けのスターティングプライスは標準グレードで169万円、プレミアムラインで199万円だ […]
2021年12月29日 / 最終更新日時 : 2021年12月30日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク ビッグツインのクルーザーＲ18はR1200Cの二の舞になる？ ＢＭＷが時折かます変化球 ＢＭＷというメーカーは２輪（バイク）でも４輪（クルマ）でも時折変化球をかまし、そして大暴投もかまします。 特に日本ウケという面では、相当奇天烈なモデルを導入しちゃうんですよね。たまに。 R120 […]
2021年9月10日 / 最終更新日時 : 2021年9月10日 caranddrive1 試乗記 輸入バイク F900XR試乗インプレ・BMW製のモンスター？それでいて高コスパツアラー！ 新世代に切り替わり、900ccなったBMWのＦシリーズ、F900XRに試乗してきたのでインプレッションとしてブログにしていきます。 F900XRグレード構成 ココ最近の排気量のくくりとしては、900ccクラスだとミドルク […]
2021年5月28日 / 最終更新日時 : 2021年5月28日 caranddrive1 試乗記 輸入バイク バイクの方のプジョーはこれからレトロ路線？Djangoジャンゴと言うバイク プジョーが日本市場に送り込んだ125ccクラスのスクーター。シティーコミューターとでも言った方がスタイリッシュでしょうか？ ジャンゴシリーズについて、まとめていきます。 プジョーのスクーターラインナップは意外と古くからあ […]
2019年12月2日 / 最終更新日時 : 2021年7月14日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク 最新装備をテンコ盛り・R1250GSのグレードどれ選ぶ？試乗インプレ③ R1250GSは、標準となるベーシックグレードでも最強のアドベンチャーツアラーであることは間違いありません。 ですが、バリエーションやグレード展開があり、そこは正直見た目の好みで選ぶというのがあり、どれも魅力的であったり […]
2019年12月1日 / 最終更新日時 : 2021年7月14日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク R1250GS（2019）試乗インプレ② 乗り易いと言えるのか？ アドベンチャーツアラーの最高峰たるR1250GSシリーズ、毎回新型の評判は良いけども、果たして本当に乗り易いと言えるのか？試乗インプレ②としてブログにまとめていきたいと思います。 続く熟成・最高峰ツアラーR1250GS（ […]
2019年11月28日 / 最終更新日時 : 2021年8月26日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク 続く熟成・最高峰ツアラーR1250GS（2019）試乗インプレ① モデル概要 大排気量の水平対向二気筒という稀有なエンジンでありながら、アドヴェンチャーバイクのベンチマークであり続けるBMWのGSシリーズ。その最高峰であり最新モデルであるR1250GSに試乗してきました。 まずはモデルの概要ですが […]
2017年4月24日 / 最終更新日時 : 2021年3月31日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク 最高値の400㏄？ ドゥカティスクランブラーSixty2 試乗記② 国産最高値の400㏄バイクはホンダCB400とかスズキ・グラディウスなどと言った4気筒水冷モデルの80万円台の車種でしょうか。4気筒で部品点数も多く、出力も53馬力を上回り、フロントダブルディスクでABSついていてインジ […]
2017年4月23日 / 最終更新日時 : 2021年3月31日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク 中免で乗れるドゥカティのデキはいかほどか？スクランブラ―Sixty2 試乗インプレ① 日本市場に合わせたローカライズされたドゥカティスクランブラー。意外にもジャパンマーケットを大事にしてくれているようで、2016年に約8年ぶりとなる、日本市場向けの400㏄モデルがスクランブラ―スタイルの「SCRAMBLE […]
2017年4月22日 / 最終更新日時 : 2022年1月24日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク V9ボバーとローマーの違いは？モトグッツィ試乗記③ エンジンのレイアウトがマニアックなだけでここまで個性の強いバイクになるものなんだなぁとしみじみと感じる、Motoguzzi。 今回はボバーとローマーの違いについて試乗インプレを記したいと思います。 違いとして大きいのはフ […]
2017年4月22日 / 最終更新日時 : 2022年1月24日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク V9ボバー＆ローマー試乗記② 新世代的な安全装備トラコン標準のクルーザー！ サウンドとバイブレーション、少し癖のあるハンドリングとV9ボバーは大型バイクの中で個性強めで少し癖のある部類に入ります。そんなモトグッツィの試乗記②です。 V9ボバー＆ロマー試乗記① 縦置きエンジンのプチハーレーみたいな […]
2017年4月21日 / 最終更新日時 : 2022年1月24日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク V9ボバー＆ロマー試乗記① 縦置きエンジンのプチハーレーみたいな！？言い過ぎ？ Moto guzziというマニアックなモーターサイクルメーカーに乗ってまいりました。モト・グッツィ（モトグッチ？）Moto Guzzi はイタリアのメーカーですが、ドゥカティやMVアグスタのようなスポーツバイクメインのブ […]
2017年2月7日 / 最終更新日時 : 2021年7月14日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク ツーリングバイク最高峰R1200GSはなぜ最強と言われるのか？ あらゆる道を駆け抜けることができるマルチパーパスアドヴェンチャーバイク、R1200GS。 バイクのカテゴリーにアドヴェンチャーというジャンルを創ったと言われるBMWのGSシリーズに試乗したのでまとめたいと思います。 過去 […]
2017年1月30日 / 最終更新日時 : 2021年10月21日 caranddrive01 試乗記 輸入バイク マキシスクーターってなぜ足つき悪い？C650スポーツ2017年モデル試乗インプレ！ 足つきが悪い理由 足つきの悪さ、取り回しの重さを詳細にインプレッションしようと思い、C650スポーツを借り受けました。 と言っても最新の2017年版のサイドビューアシストは装着される前の年次のものでした。 蛇足として、ア […]
