ダイハツ発、3社販売5ナンバー新型トールコンパクト→ソリオキラー

ダイハツが手掛ける3社共通OEMの新型コンパクトトールワゴンが発売されました。


私の情報通り、11月頭の発表、発売かと思いきや、11月9日でした。


【スクープ】5ナンバーのタント登場か!?ダイハツ新型トール プチバンデビューへ!


の記事参照。


トヨタ、ダイハツ、スバルから名前違いの同じ車が3台も


ダイハツ「トール」(146万3400円~200万8800円)

トヨタ「ルーミー」(146万3400円~200万8800円)

「タンク」(146万3400円~200万8800円)


スバル「ジャスティ」(152万8200円~213万8400円)


ちなみに

ソリオが145万4760円~196万7760円


ソリオ バンディットが182万5200円~195万1560円

価格もガチンコで当ててきている。


背が高い5ナンバーで全長短めのコンパクトサイズ。

全長3700×全幅1670×全高1735mm


ソリオは全長×全幅×全高=3710×1625×1745mm


幅は上回り、それ以外はほとんど一緒。

ソリオは全幅狭めの独特のサイズ感が支持されていますが、今回のこの新型たちはどうなるでようねぇ。


ブーン、パッソと同じ1.0リットルNAエンジンと新開発の1.0リットルターボエンジンの2つをラインアップ。

アイドリングストップ標準、一応クラストップレベル(1リッターエンジンクラスか)の低燃費24.6 km/リットル(1.0リットルNAの2WDモデル)と謳ってますが、ソリオを除外しているのがちょっとアレですね。

ソリオのマイルドハイブリッドはJC08モード燃費=27.8km/L、で1.2のハイブリッドなしで24.8km/Lなので、イマイチ胡散臭いPRのような・・・税金の区分は1.2よりも有利で軽自動車に近く、そこはPRポイントかもしれません。


輸入車はほとんど3ナンバー、維持費って高額なのか? の記事に税区分あるので参考に。


自動ブレーキ系はカメラ、レーザーレーダー、ソナーセンサーによって4~50km/hで衝突回避支援ブレーキが作動するスマートアシストIIを装備しているとのこと。

車線逸脱や対車両&歩行者の衝突警報機能も装備していますが、自動ブレーキは歩行者には対応していないタイプ。スズキの歩行者も検知可能なステレオカメラを使った衝突被害軽減システムの「デュアルカメラブレーキサポート」よりも劣る印象です。


同じジャンルを狙うにしても、ソリオのパッケージングやアプローチでそっくりコピーするというのは頂けませんが、性能として上回るものを作ったという意地はあるようです。

トヨタの強大な販売力でもって、車に疎くてスズキのソリオを知らなくて、外装にも興味ないけど、軽より広くて、それでいて安く、壊れにくいトヨタの車なら安心という方にはかなりのヒットとなり、売れることでしょう。


マイルドヤンキーが好みそうなデザインを落としどころにしていることもあって、アルファード・ヴェルファイア+タントカスタム+エスティマ?みたいな感じになっちゃっています。

MINIとかシトロエンみたいな、オシャレな感じにはならなかったのでしょうか?と思います。

ルーフがツートンってのがある意味そういうエッセンスを醸し出しているかもしれませんが。



デザイン的には2パターン。マイルド顔と、ヤンキー顔、標準系とカスタム系の2種類です。



子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー というコンセプト、軽自動車からのステップアップになれるのか期待したいところです。

走りの質、内外装の質感の面で、軽自動車をベースに使っている基盤の弱さが露呈しないのか、サイズと価格の安さだけのコンパクトハイトワゴンではないのか?見極めが必要な車かもしれません。

展示車のチェックや試乗は必須でしょう。私も一度乗ってみたいものです。


トヨタ製のソリオに負けない スズキ・ソリオ試乗インプレ①

ルーミー試乗 不足するパワーをどう考えるか?インプレ①


乗り比べてきたので、良かったら参考に


展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
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新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。
そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。





90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ