ルーミーのターゲットはメンズ?インテリア編 試乗インプレ③

走りはプアで、乗り心地は微妙、さらに追加するならブレーキの効きもイマイチな感じのルーミー・タンク。試乗インプレ③となります。

走りを楽しむのとは対極にある ルーミー試乗インプレ②
走りの面や安全面について、リアのドラムブレーキと、14インチを基準としたディスクブレーキはあまりよろしくないですね。ベースとなるパッソに比べて増えた重量分、ブレーキの効きもチューニングしてほしい物。踏み込まないと効かない印象かも。安い軽自動車的なタッチと言えるかもしれません。パッソではそうはおもわなかったので、ルーミー・タンクの車重に起因するものだと思います。急造の車ゆえの宿命かも・・・
そんなルーミー・タンク/ダイハツ名だとトール のインテリアについて。
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このセンターの上のインフォディスプレイ、レヴォーグか・・?と思ったのは私だけではないはず?
こちらレヴォーグ
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エアコンの吹き出し口に関しては若干の差異はありますが、少しゴテゴテしていて若干男っぽいインテリアかと思います。ベースモデルのパッソとはオートエアコンのボタンやシフトレバーは一緒ですが、エアコン、ナビの収まる位置、エアコンの吹き出し口にセンターのモニターなどで差別化をはかっています。
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棚のようになっていてトレイ風だったり、ドリンクホルダーが備え付けで500mLの紙パックに対応していたり、機能的ではあります。インパネの下部はダストボックス風になっており、ソリオも全く同じようにゴミ箱備え付け。ルーミーの方が大き目の物が備わっており、後出しの強みを活かしている感じです。
収納やごみ箱など、女性の方を向いているように見せかけて、件のセンターのインフォメーションディスプレイと角ばって飛び出して乗っかった感じのエアコン吹き出し口、視界に入ってきて邪魔かもしれません。特に座高の低い女性には一番見たい左前のコーナーが見えにくいという致命的な感じかも。
ただセンターのディスプレイは見やすく、ナビの位置も適切、エアコンも全高の高い車ゆえに高い位置からリアシートに風を送る意味も込めて高めの位置に吹き出し口をマウントしたということで、一応機能的に意味はあります。センターのディスプレイにはオプションによりますが、アラウンドビューモニターのように車の周囲を映し出すこともできて機能的。日産のようにミラーにモニタではなく、スバルのようにインパネセンターモニタータイプなんだと認識しましょう。
シートの紋様はホンダのN-BOXでみたような模様。お洒落な柄ではありませんが、若干の滑り止めとしての効果もあるように感じます。座り心地は柔らか目、フロントシートに関しては十分な大きさで快適です。ペダルの感触やスタアリングも軽めで操作感は全体的にライトです。ハンドルはチルト機構で高さを調節できますが、前後の調節はできないタイプ。シート自体の高さも調節できるのでポジションはそこそこ調整幅はありますが、大柄な男性ではポジションを取りにくいかもしれません。視界はAピラーと呼ばれる目の前の柱の位置やそこのウィンドウの感じからして見晴らしよく、開放感があります。
乗り心地はさほど爽快ではありませんが、視界に関しては爽快で明るい気分になれるかもしれません。
ソリオよりも目の前の広さや開放感では上だと思います。ソリオの方が若干タイトに感じるかもしれません。ですが走りはソリオの方が爽快、車との一体感はあって気持ちよく走ることが出来るかもしれません。
若干ごつごつしたインテリア、男性でも意外とイケるかも?
ルーミー・タンクのリアシートはソリオ越え? 試乗インプレ④ に続きます。

展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
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新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。
そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。




90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選びの年です。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ