ルーミーのターゲットはメンズ?インテリア編 試乗インプレ③

走りはプアで、乗り心地は微妙、さらに追加するならブレーキの効きもイマイチな感じのルーミー・タンク。試乗インプレ③となります。

走りを楽しむのとは対極にある ルーミー試乗インプレ②
走りの面や安全面について、リアのドラムブレーキと、14インチを基準としたディスクブレーキはあまりよろしくないですね。ベースとなるパッソに比べて増えた重量分、ブレーキの効きもチューニングしてほしい物。踏み込まないと効かない印象かも。安い軽自動車的なタッチと言えるかもしれません。パッソではそうはおもわなかったので、ルーミー・タンクの車重に起因するものだと思います。急造の車ゆえの宿命かも・・・
そんなルーミー・タンク/ダイハツ名だとトール のインテリアについて。
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このセンターの上のインフォディスプレイ、レヴォーグか・・?と思ったのは私だけではないはず?
こちらレヴォーグ
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エアコンの吹き出し口に関しては若干の差異はありますが、少しゴテゴテしていて若干男っぽいインテリアかと思います。ベースモデルのパッソとはオートエアコンのボタンやシフトレバーは一緒ですが、エアコン、ナビの収まる位置、エアコンの吹き出し口にセンターのモニターなどで差別化をはかっています。
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棚のようになっていてトレイ風だったり、ドリンクホルダーが備え付けで500mLの紙パックに対応していたり、機能的ではあります。インパネの下部はダストボックス風になっており、ソリオも全く同じようにゴミ箱備え付け。ルーミーの方が大き目の物が備わっており、後出しの強みを活かしている感じです。
収納やごみ箱など、女性の方を向いているように見せかけて、件のセンターのインフォメーションディスプレイと角ばって飛び出して乗っかった感じのエアコン吹き出し口、視界に入ってきて邪魔かもしれません。特に座高の低い女性には一番見たい左前のコーナーが見えにくいという致命的な感じかも。
ただセンターのディスプレイは見やすく、ナビの位置も適切、エアコンも全高の高い車ゆえに高い位置からリアシートに風を送る意味も込めて高めの位置に吹き出し口をマウントしたということで、一応機能的に意味はあります。センターのディスプレイにはオプションによりますが、アラウンドビューモニターのように車の周囲を映し出すこともできて機能的。日産のようにミラーにモニタではなく、スバルのようにインパネセンターモニタータイプなんだと認識しましょう。
シートの紋様はホンダのN-BOXでみたような模様。お洒落な柄ではありませんが、若干の滑り止めとしての効果もあるように感じます。座り心地は柔らか目、フロントシートに関しては十分な大きさで快適です。ペダルの感触やスタアリングも軽めで操作感は全体的にライトです。ハンドルはチルト機構で高さを調節できますが、前後の調節はできないタイプ。シート自体の高さも調節できるのでポジションはそこそこ調整幅はありますが、大柄な男性ではポジションを取りにくいかもしれません。視界はAピラーと呼ばれる目の前の柱の位置やそこのウィンドウの感じからして見晴らしよく、開放感があります。
乗り心地はさほど爽快ではありませんが、視界に関しては爽快で明るい気分になれるかもしれません。
ソリオよりも目の前の広さや開放感では上だと思います。ソリオの方が若干タイトに感じるかもしれません。ですが走りはソリオの方が爽快、車との一体感はあって気持ちよく走ることが出来るかもしれません。
若干ごつごつしたインテリア、男性でも意外とイケるかも?
ルーミー・タンクのリアシートはソリオ越え? 試乗インプレ④ に続きます。

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