トヨタ製のソリオに負けない スズキ・ソリオ試乗インプレ①

ソリオのハイブリッド、そしてちょっと古くなったマイルドハイブリッドの両方をルーミー試乗と同じタイミングで乗り比べましたのでインプレッションにまとめたいと思います。
試乗したのは2106年12月に追加になったソリオのハイブリッドと、2015年9月にモデルチェンジした時はトップグレードであったソリオマイルドハイブリッドの2車種。スライドドアの5人おり背高モデルの売れ筋です。
ハイブリッド無しのモデルは今回試乗していません。トール・ルーミー/タンクの1リッターNAと比較するのは酷なので、比較のメインはソリオのフルハイブリッド対1リッターターボのグレード高めのモデルを中心に記したいと思います。
ソリオもタンク・ルーミー・トール・ジャスティのように標準型と、イカツめの外観やアルミ、その他装備を追加した上位グレードとして、カスタムと言われるに当たるバンディットというグレードがあります。カスタム個所としてはメッキの加飾が増えたり、ヘッドライトがシャープになったりなどの差別化がされ、かっこよさげですが、マイルドヤンキーが好みそうなテイスト。バンディットは高級感と言うより悪そうな感じがあったりします。バンディッド=山賊って意味だったりするので、悪そうな感じの目つきとかは狙い通りでもあるかもしれません。
標準ソリオ
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バンディット
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個人的にはクリーンなソリオ顔の方が好きです。が、バンディットに一定の需要があるのもわかります。プチヴェルファイアっぽくて押し出しが強めで男性的です。男性主体で選ぶか、女性が選ぶか、というのと、奥様用の車だとしても男性の意見をどの程度盛り込むかでもチョイスは決まってきそうです。元値はバンディットの方が約14万円ほど高価ですが、値落ちの少なさ、下取りの高さなどでバンディットの方が人気だと言う説もあり、ダウンサイザーの方にもバンディットの見栄えの方はウケが良いなどあるようです。
ソリオに用意されるハイブリッド、2016年末に追加された方をストロングハイブリッドと呼んだり、フルハイブリッドと呼んだりとありますが、ディーラーの方はEV走行もできる方のハイブリッドと呼んだりしていました(ディーラーやサービスマンによると思いますが)。今までのマイルドハイブリッドのソリオだとEVで走行する領域がないタイプで、日産セレナのような偽物のハイブリッドと揶揄されることもしばしばあったりしました。燃費性能はエンジンのみのモデルでも24.8㎞/L、マイルドで27.8㎞/L ストロングハイブリッドで32㎞/Lとなっていて、実質どのモデルであってもルーミーの4兄弟車よりも性能は上。街乗りなどでもカタログ燃費との乖離も少ない感じで好印象のパワーユニットでした。
ソリオの成功を追随すべく、ダイハツとトヨタがスバルを巻き込んでのトール・ルーミーなどのモデルで攻勢をかけていますが、実際の走りではソリオの方が上。対1リッタ―NAでもターボでも、ソリオの標準モデルで燃費性能でも一枚上手で後出しのタンクに追随を許さない感じがあります。
税制の区分で1リッターと1.2リッターは違ったりしますが、年間約5000円の違い。5年の所有で25,000円で、燃費的に1.1~1.2倍走るソリオの方が3~4万キロ以上走れば元がとれるかな?後は元の値段とグレード次第で差額がどうなるかってところです。
ハイブリッド、マイルドハイブリッドのフィーリングなどについては続編の記事に。
試乗記続きます。
エンスト?進まない?走行状況に注意 ソリオハイブリッド試乗インプレ②
ライバルとなるモデル ルーミー試乗インプレ
ルーミー試乗 不足するパワーをどう考えるか?インプレ①
などなど、5回に分けてルーミーの試乗記をまとめています。よかったらシリーズで見ていただければと思います。


展示車を見たり、試乗して買い替えを考えるときは!こちらもチェック!
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新車購入や中古車に買い換え時の値引き分と下取り価格は、実はまとめられているから、実際の下取り額は不透明。
そういった時に買い取りに出すことも視野に入れると愛車の価値が解るので、査定サイトや出張査定は活用した方が良いでしょう。





90%くらいの確率で下取りよりも買い取りの方が高値が付きます。
ディーラー等、他メーカーの物は結局別に流すことになるため、中間マージンの2度手間3度手間がかかってしまいます。
買い取り店であれば、直販が多く、その後の再販価格に近い額で売ることが出来れば、納得も行くもの。
中国や東南アジア、ロシアなど海外に販路を持っていて、古くても過走行でも売れます。
売らなくても気まずくはならないし、1~2時間で数十万の差が出ることもあります。
ぜひ気軽に買い取り店を検討して見ましょう。

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さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選びの年です。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ