【スクープ】ランクル250グレード構成と台数出た！ファーストエディション『非』公式に先行予約開始へ
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独自情報250系
2024年３月に発表予定となっている（いた？）トヨタ新型ランドクルーザー250系（Toyota New Land Cruiser 250）。
発売日自体は豊田自動織機のディーゼル不正問題でファジーな状態で、３月に設定していた発売日は怪しくなっているものの、社内研修：情報共有勉強会を2月10日土曜辺りに実施。当ブログでは1月29日時点で発売延期を予見しているので、多分その通りになりそうだねー（棒読み）
見積もりや価格情報は３月（延期の可能性）のリリース日までは非公開予定、多分、リークされますwww
パワーユニットとグレード構成の組み合わせやオプション、ファーストエディションの立ち上がりでの生産・設定台数と仕様、そしてJ-SLIMで見通す先２年間の生産予定台数などの独自情報をキャッチしました。
発売日延期も有るんですが、社内勉強会でグレード・仕様が出たものですから、内々で得意客に先行予約・早期予約を開始…だがしかし、非公式www 表向きには案内してない体で、です（笑）
先行予約でなくて先行商談とか、言い換えも流行ってたり。
正式に受注できるまで不可能！ってのはねぇ…建前よね、、、見込み客の店舗での共有とか
いや、やってますよ、現場は、メーカーには内緒で、４ヶ月前からやってたりするのも過去にスクープであるからね
過去にアルファードで先行予約を理由に販売開始延期とかもあってけど、実際は得意客優遇とかは今でもやっておる。
そんな先行予約の実態は置いておいて、グレード構成とファーストエディション、そして生産台数などについて、ブログで解説していきます。
ランクル250のパワーユニット概要
ランドクルーザー250系はプラドの後継モデルとなるのですが、 サイズは一回り大きくなり、ほぼランドクルーザー300系と同じサイズ感になります。
ボディサイズは全長4920mm×全幅1980mm×全高1860mm とのこと。
気になるパワーユニットは
2.7Lガソリン
2.8Lディーゼルターボ
の２基。
ガソリンNA/ディーゼルターボは基本設計はキャリーオーバーなようですが、ディーゼルは型式が変わる（新しく附される）？？とかで認証不正（150プラドは不正ディーゼル搭載…）はスルーする感じで、発売自体は問題ないと思われるものの、工場稼働停止の影響（3週間〜止まる）もあり発売延期・納期遅延の可能性もある。なんならディーゼルだけ遅れるとかもあるのかも。
プラドに搭載されたパワーユニットをベースとしている故に、サイズアップで重量増となる新型ランクル250ガソリンはアンダーパワーに感じると予想されます。
250系基本グレード構成と乗車定員
新型ランドクルーザー250系は２種類のパワーユニットで、グレード構成は３種類になります。
乗車定員もグレードで差別化されているもよう。
やや変則的で、ガソリンには中間グレードのみ、ディーゼルモデルに３グレード用意、一応４パターンと言うことになりますね。（丸目のヘッドライトも踏まえると顔のパターンは２パターン）
基本的にはランドクルーザー300系のZX＞VX＞GX をなぞる感じです。
- ガソリン： VX （中間グレード）アルミホイール18インチ 7人乗り
続いてディーゼルモデルでの３グレードの設定
- ディーゼル：ZX（上位グレード） 20インチ 7人乗り
- ディーゼル：VX（中間グレード）18インチ（265幅） 7人乗り
- ディーゼル：GX（エントリー？グレード）18インチ（245幅） 5人乗り
発売当初の設定としてはガソリン1グレードの７人乗り、ディーゼルは３グレードでボトムグレードのGXのみ5人乗り仕様として、価格を抑えようという狙いのようです。
価格的にはガソリンのVXとディーゼルのGXが近く、500万円前後ではないかと言われています。
当ブログでは以前のブログでも500万円くらい〜でランクル300のボトムグレードと逆転するとお伝えしております。ちなみにフルオプション（ディーラーオプション盛ると）では700万超えそうってハナシもありそうですぜ。
価格設定で難義しているのは、電動パワステの採用でLTA:レーントレーシングアシストが標準になって、ランクル300系では上位グレードだけしかLTA付かないという性能差、どう考えるか…みたいな。
ぶっちゃけプラットフォームはランクル300系と共通だし、差別化が難しいけど、価格抑えるためにパワーユニットも妥協している（海外仕様はディーゼルマイルドハイブリッドの最新版）のですが、むずかしいのよね。
最新モデルが数年前までのモデルを凌駕するのは日進月歩の技術の進化ではよくあるハナシではあるものの、『あの』ランドクルーザーだからね〜って。
ここまでは基本グレードのお話でした。
発売開始と同時に設定されるファーストエディション、どうなるのかの仕様と台数も出てきているようです。
気になるランドクルーザー250系First Edition（ファーストエディション）の独自装備とグレードを超えたなどなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
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