ダイハツ試験不正・立入検査で更なる余罪新たな不正14件と是正命令で1カ月以内に再発防止策を国交省に
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２例目の是正命令
1月16日に同省から「是正命令」を受け、「キャスト」と「ピクシスジョイ」の2車種は、リコールが必要な場合は速やかに届出るよう指導を受けました。
動車の生産過程で不正をした企業に対する行政処分で、企業体質に問題があると国が判断した場合に適用される
是正命令は日野自動車（トヨタグループ）に続き２例目です。
ダイハツは1カ月以内に再発防止策を国交省に提出し、その後の是施命令に沿った改善状況・実施状況について四半期ごとに報告する義務を負います。
取り敢えず乗っても大丈夫というけれど
不正があった車種、取り敢えず乗っていても大丈夫と言います。
ただね、34年も不正を行っていて認証不正取得で型式指定を取り消されるような会社のコメントを信じていいものか、悩ましいですね。
事故の際に想定よりも安全性が低いとなると誰がどうやって責任を取るのか？とか。
カタログよりも低い燃費・馬力の車を乗って実質的に損失を被っているというのもあって、その負担や損失を補填は・・・とか。
中古車相場の下落による買取・下取り価格の下落分、ユーザーにとっては大きなデメリットとなる可能性もあります。
補填・補償も大いに気になるところですが、なかなかユーザーの気になるところ、メーカー公式が一向にコメントしないんですよね・・・
ダイハツ工業への是正命令についてhttps://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40334497.html
国土交通省による是正命令についてhttps://www.daihatsu.com/jp/news/2024/20240116-1.html
まとめ
ダイハツは、認証不正問題で新たに14件の不正発覚するなど、目も当てられない状況です。
乗用車で認定取り消しとか、もはやユーザーとの信頼関係は崩壊したとも言えそうです。
是正命令で今後改善・対策にも追われることになります。
今後多数のリコールを抱えることにもなりそうですので、ダイハツ車をお乗りの方は情報のアンテナを張っておきましょう。
買い替えも下取りが壊滅すると難しいかもしれませんが、善きタイミングで代替車種を探したいものです。
良きカーライフを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
