BMWのSUV攻勢が凄い…新型X2・iX2発表半端ないってそんなの出来ひんやん普通、JMSで先行実車インプレッション
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X2とX1の比較
新型X2:iX2のボディサイズは全長×全幅×全高=4555×1845×1575mm、ホイールベースは2690mmが基本です。
このサイズは旧型よりも大型になっていることを示しており、そして全高は1575mmでヨーロッパ仕様参考数値とのことで、残念ながら日本のマンションに多い機械式立体駐車場の枠内に収まらまない可能性が出てきています。
全幅の数値はX1のMスポーツ仕様と同等の1845mmで、全長はX1よりちょっと長いのよね。
少し長く、低いスタンスでリアのルーフの傾斜を強く印象付けてクーペSUVらしさをより強調している感じですね。
リアは少し伸びててトランク部分がかなり後方に出っ張っている感じ、伝わるでしょうか。
このリアのラゲッジはX2、iX2の美点の一つとしてあって、今回のモデルではX1よりも荷室容量は560Lと少し大きくなっていて、実用性も兼ね備えています。
リアが傾斜して容量が減ったように見えて、少し全長が伸びてトランクの張り出しを得たことでスペースを確保している感じですね。
装備や機能・内装も簡単に説明すると車載のOSがID9:i-drive9に進化して、車内エンタメが充実、動画コンテンツとかはもしかしたら有料?かも知れませんが、最新世代になっていてます。
内装でもMスポーツハイラインでマッサージシート付いたりするし、内装パネルにヘアライン仕上げ+デコレーションラインが入るなど、アップグレードが入っています。
ドアパネルやダッシュボードにスエード調の部分もあるなど、X1よりもちょっと高級感のあるアレンジがなされているようです。
小さく低く尖ったモデルだった旧型X2よりも実用性やキチンとした高級感を得ているかしら。
車載OSについてはX1でも順次最新世代に切り替わるようですので、そこが明確な差別化ポイントでは無いかも知れません。
X3やX4も視野に、iX3は見送ったほうが
X2では628万円〜810万円となっていて、X3やX4も視野に入って来ます。
もちろん車格や価格帯も違いますが、中古車も含めると選択肢は広がります。
EVも視野に〜と比較検討するときにはiX3はFRのみですので注意です。
世代的に新しいiX1/iX2の方がトータルでの性能が高いようにも思います。
X1ではディーゼルも選べるのも強みでしょうか。今後X2にも追加されるかも知れませんが、比較検討するのであれば早めに一度試乗してディーゼルとマイルドハイブリッドのコンビネーションを味わっておくのもよいかもしれません。
まとめ
日本での充実しすぎているBMWのSUVライン、X2・iX2の登場でさらに盤石なものに、豊富な選択肢が用意されることになります。
X2no20iは先行的に日本で発売されるものの、M35とEVversionは来年4月以降となっているので、既に発売しているX1・iX1を先にチェックしておくのが肝要です。
善き車選びを!
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
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このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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しつこい営業電話なし!“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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