新型アルファード・ヴェルファイア40系と輸出転売・転売ヤー
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輸出仕様の鉄板仕様
※輸出転売仕様については諸説あります。個人でどんな車種・装備を選ぶかは自己責任でお願いします。このブログをご覧になる時期により指定のオプションがないことや仕様が変わっていることもあります。日本国内・海外・関税や法律などのルールは変更されることがあり、需要と供給も変動するものですので絶対はないし全くもって何も保証できません。私はブローカーではありません。
いわゆる輸出転売にあった方が良いと言われる仕様や装備の見本のようなものがあります。
かつての30系SCパケでの解説を引用。
輸出転売（必須？）オプション3点セット（または4点セット）などと呼ばれているオプションがあり
- スペアタイヤ
- デジタルインナーミラー（DIMと略したりする）
- ツインムーンルーフ
- リアエンタ（JBLだとなお良い？）
上記のようなオプションが海外仕様として人気と言われています。ちなみにゼッタイではないです。
https://caranddrive.net/2022032400015/2/#在庫が転売仕様により過ぎの販社www
40系でも同様の傾向にあると言われており、特にスペアタイヤは（もしオプションリストにあるのなら）必須のようです。
路面の悪い海外の道に対応するためにスペアタイヤはなくてはならない装備の一つと言っても過言ではないらしい。
その他にはつけない方が良いメーカーオプションというのもあるようでして、装着すると特定の国や地域の電波法に触れるか何かで輸出先不可となり、選択肢が減ることになるので避けたほうが良いとかなんとか。
その辺は・・・転売ヤー気質の多い現状では伏せておきます。
ガソリンとHEVとターボと
輸出転売仕様としてはガソリンNA仕様がベストなようです。
シンプルな作りの方が壊れにくい、修理しやすい、部品の確保が容易などいろんな事情があるそうな。
国によっては排気量大きいのがNGとか、ハイブリッド（モーターや大容量のバッテリーが引っかかるとかで）は微妙とかあるようです。
そうなるとですね。
2023年のフルモデルチェンジで40系アルファードとヴェルファイアのパワユニットとグレード分けで、輸出転売仕様は成立しにくい、ということが起こり得ます。
発売時期やパワーユニットなど情報が錯綜している中で、HEVハイブリッドしか当面出ないとか、ヴェルファイはターボ専用車となるとか、なんならターボハイブリッドのフラッグシップモデルも用意されるとか、諸説あり、普通のNAのハナシがちょっと微妙だったりして。
人気のパワーユニットも時代の流れととともに、というか各国の法規・環境対応などでコロコロ変わる可能性もああります。
発売開始直後は海外での人気の仕様・グレードや現地価格や装備バランスなど当面は共有しにくいでしょう。
1〜2年での乗り換え輸出転売を目論んでいる場合、初期ロットは結構博打な可能性があると、覚えておきましょう。
日本仕様は当初は本命たるグレードやパワーユニットがないとかも有り得る
レクサスRX350hがラインナップにない、とか、そう言う前例もあるのよね
まとめ
正直、輸出仕様、転売ヤー仕様のグレードで〜となると車選びが楽しく無くなるかも、と思ったりします。
リセールを意識するあまりに自分好みの車ではない仕立てとなったり、当初の予算を超えたオーバーローンとなることもあります。
それでいて将来価値も絶対ではないので、値下がり幅に絶望する人もいるかも知れず・・・
ある程度下取りが下がりにくい仕様というのを熟慮して自分で納得してチョイスするといった姿勢が大事なのではないかと思います。
新型アルファード・ヴェルファイアは40系の新型になって好みが分かれるデザインになって、人気の偏りもまた変化する可能性が高いので、好きな方を好きなように選ぶ、そういった前提も忘れないようにしましょう！
よき車選びを！
外観リーク画像続報
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
