新型カローラクロスMY24進化ポイントDA:ディスプレイオーディオの5年無料・6年目からは課金ですとプラス+を解説
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DA（ほぼ）ナビ標準
2023年10月18日に発表・発売開始！ マイナーチェンジ改良版新型カローラクロス（Toyota New After MC Corolla Cross）のDAについての解説です。
DA:ディスプレイオーディオが全グレードで標準装備、そしてナビ機能も一応ついてくる！
以前のカローラクロスもディスプレイオーディオじゃなかったっけ？ と前期型・初期型カローラクロスをご存知の方は思われるでしょう。
そのDA＆NAVIのシステムが2022年1月発売の90系ノア・ヴォクシー以降順次採用水平展開されている新世代のコネクティッドナビと同様のモノに切り替わった、というのが新型カローラクロスのハイライトの一つです。
ブログで解説していきます。
DA：ディスプレイオーディオとコネクテッドナビ
全グレード標準装備御なった8インチのディスプレイ。
メーカ―オプションで10.5インチに画面サイズをアップグレードも可能、S/Zグレードで11万円のオプション価格となっています。
上位グレードであるZグレードではメーターも12.3インチのTFT液晶メーターにまでアップグレード。ただ、メーター内に地図をガッツリ表示出来るフルデジタルメーターではない感じです。
ナビゲーションは基本的に新車購入から5年間は付帯していて、6年目からはTコネクトの契約月額を払ってナビを使えるようになるという通信型サブスクタイプのコネクテッドナビとなっています。
90系ノア・ヴォクシーから採用が始まったもので、直近のトヨタ車にお乗りでない方にはイマイチ仕組みが解り難いようですし、前期型カローラクロスのナビオプション料金払ってオシマイの買い切りとの大きな違いもあります。
旧型カローラクロスよりも20~30万円値上がりしているもののナビ標準と思えばそこまで高くないと思う物の、長い年数乗った時のデメリットもあるかも知れないのです。
8インチDAは6年目からは課金です
8インチと10.5インチDAプラスの違いは、車載のナビシステムがあるか、無いかの違いも大きいです。
いわゆる8インチナビ、通常のサイズでメーカーオプションでグレードアップしない時のディスプレイオーディオ（コネクテッドナビ対応）のナビ機能、初年度登録月から5年経過以降、月額を払わないと使用不能になります。
8インチはコネクテッドナビは付いている、がしかし、それは新車登録から5年使えるだけの通信型ナビってことです。
１０．５インチDA（コネクテッド対応）Plus（車載ナビユニット付き）なら車載ナビ（本体内の地図・ナビソフトのイメージ）があるからお金払わなくてもナビは使えます。
8インチのナビ標準のモデルで、6年目以降も継続してコネクティッドナビを使いたい場合は、T-Connect契約(月額税込330円)＋コネクティッドナビオプション契約(月額税込880円)が必要＝1210円/月 の支払いが発生することになります。
通信型コネクテッドナビを無料で5年間使えると言うのがオトクとも言えるし、5年後も1年あたりでは14520円／年で使えるので、決して高額というわけでは無いのですが、10年以上乗るとかであればプラスを付けておいた方がいいかも知れません。
改良前の初期型カローラクロスの場合には、8インチか9インチかの選択肢があって、ナビシステム（いわゆる中身となるソフト）は別売りでTV付きとかなんだと3パターン位あって6~16万円位のイメージでした。
マイナーチェンジ前はナビキットで上記のイメージ、フルセグTVはコネクテッドナビに付帯しているので、マイチェン前からの値上げ幅にも納得性があるかしら？の根拠の一つがココの進化点（ナビTVついてきた）です。
前期型カローラクロスとは大きく違う部分ですので、中古車・新古車で前期ナビ付検討の場合は年次による違いを注意点として覚えておいてお役に立てて欲しいところですね。
10.5インチディスプレイオーディオPLUSへの理解を深めて、そしてコネクテッドナビの以外な弱点などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
