ミニ5ドア 現状の本命モデル？ 試乗レポート①
３ナンバーのミニ
ミニのルールは時代と共に変わっていく。日本で言えばクロスオーバーはミニではない、とか、3ナンバーでコンパクト？みたいな意見も少なからずあるようですが、今がミニの変革の過渡期で、ミニが日本で3ナンバーのディーゼルターボを積んで売られるなどとは10年前には思いもよらなかったという位の変化にちょっと驚いているだけの時期かも？
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５ドアのミニ
なぜ5ドアなのか？実際のところニーズがあり、日本市場を見ると、3ドアHBなど売れ筋とは言い難い、というかラインナップされている車なんてミニとスマート、フィアット位のもの。
実際のところ、3ドアより5ドアの方が使い勝手は良く、人を乗せずとも日常の買い物では頻繁にリアドアを開けてリアシートに周りに荷物を一時置くようなケースは多いのではないでしょうか？
ミニのサイズ
3ドアハッチバックと比較すると全長で161mm、ホイールベース72mm、全高11mm拡大、
全長×全幅×全高＝3982mm（クーパーSは4005㎜）×1727mm×1425mmとなっています。
後部座席のスペースが3ドア比で足もとが40mm拡大、室内高が約15mm拡大していてミニにしては普通に座れるようにがんばっています。それでも全高の低さもあって狭いと言えば狭い。5ナンバーのデミオやポロよりも狭いですね。
ラゲージスペースは3ドアの約1.3倍に、おおむねフォルクスワーゲンポロと同じ寸法だそうです。
ダウンサイジングターボのラインナップ
エンジンはONEの1198cc・3気筒ターボ/燃費19.2㎞/L、クーパーの1498ccc・3気筒ターボ/燃費17.9㎞/L、そしてクーパーSの1998cc4気筒ターボ/燃費17.6㎞/Lとなっていて、ミニ3ドアと同じです。
実質の燃費性能は少し落ちると思いますが、スペックは同じ、カタログ燃費は当てにならない部分も多いのでここでは街乗り燃費は6～7割くらいだろうと言っておきます。
ディーゼルもある
2016年の5月に追加されたMINI クーパーD 5ドアは、1.5リットル3気筒直噴ターボディーゼルと6速ATの組み合わせで、最高出力116ps、最大トルク270Nmを発生。燃費は23.9km/リットル（JC08モード）。MINI クーパーSD 3ドア/5ドアは、2リットル4気筒直噴ターボディーゼルと6速ATの組み合わせで、最高出力170ps、最大トルク360Nmを発生。燃費は23.8km/リットルとなっていて、同排気量のガソリンモデルに対して20万円高となっています。
BMWのディーゼル戦略通り、3シリーズや2シリーズと同じように同排気量で20万円高に抑えるというのを守っています。
試乗したのはクーパー5ドア、ターボの効きがほどよくマイルドで、背中を押してくれるようなパワー感があるように感じました。
ミニ3ドアの試乗でも思いましたが、正直なところ、1.5リッターターボの性能であれば、ほとんどのドライバーにはクーパーSは不要と言えます。クーパーで良い、というより、クーパーが良い、と言ってもいいかな～？
ダウンサイジングターボが主流となると、チューニングと言うか、セッティング次第では、ハイパワーにも低燃費にも振れる反面、同一モデル間での性能の差別化が難しいのではないか？と思います。
内装や装備での差別化もしっかりしているので価格差に一応の納得性はありますが、売れ筋グレードのデキが良いと上級グレードを選ぶ意味と意義が薄れるように感じました。それくらい5ドアのクーパーのデキは良いかと。
試乗記② に続きます。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
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