新型X2不人気モデル返上へ！クーペSUVなのにまさかの実用派？X1よりもまさかの荷室容量
X2でこのラゲッジサイズってフルモデルチェンジでここまで変わったのね
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もう、狭いってのは不人気の理由や言い訳にはならない
新型X2 Debut
フルモデルチェンジ版BMW新型X2/iX2が2023年10月25日に発表・発売開始、プレオーダー受付開始しており、実際の納車スタート・リアル発売日は3月を予定しています。
クーペSUV(BMW的にはSAV)でパーソナルでスタイリッシュさを優先したデザインコンシャスな偶数ライン、今回のフルモデルチェンジでは逆に実用性が高くなっていたりします。
全高は低くなったのにナゼ？と思いましたね？
ブログで解説していきます。
X2クーペSUVのボディサイズ
フルモデルチェンジ版新型X2（U10）はクーペスタイルのSUVなんですが、サイズ感は意外と背が高く長い。
ボディサイズは全長4,555mm×全幅1,845mm×全高1,575mmです。
兄弟車の新型X1（U11）は全長×全幅×全高4500×1845×1645mmとなっています。
旧型のX2（F39）全長・全幅・全高4360×1820×1535㎜
サイズの注意点としては高さが1575mmとなっていて、機械式立体駐車場に収まらないかも知れないというのと、全長が長くなっていて以外にも前後の伸びやかさが有るということです。
旧型X2のような、低さを極めて全長も切り詰めた塊感のある感じから少しサイズアップ。ラインナップにEVを用意するために後席・荷室・バッテリーのバランスを取るための必然といったところでしょう。
これらの新型X2 の長さがさりげなく実用性アップに繋がっていて、X1ではなく敢えて選ぶ理由もありそうなんです。
荷室容量がアップ
先代のBMW X1(F48)、新型のX1(U11)、そして先代のX2(F39)に比べて、まさかのフルモデルチェンジ版新型X2(U09)が最も荷室容量が大きい。
- X1(F48) 505L
- X1(U11) 500L(20d)/540L(20i)
- X2(F39) 470L
- X2(U09) 560L
まさかの実用的なサイズ確保している新型X2。
ラゲッジ下の収納もあり、ボードで半分オープンにしたり
全部オープンにしたらかなり深くスクエアな床下収納がある。
ステーというかアームで開いた状態に固定することで、深さを活かした収納も可能となりそうです。
ボードを下ろし、2列めシートを倒して長尺物を詰めます。
リアシートを4：2：4で1座ずつ倒せるのでアレンジの自由度も高いですね。
左後ろを倒せるし、右後ろを倒すなど左右自由に倒せる
EVモデルとなるiX2はちょっと目減りして525L、iX1が490L
ボードを半分くらいめくって深いところが有るのはガソリンモデルと同様ですが
手前に深い部分がある
アームでボードを上げると、荷室から奥部分はバッテリーをセットしているために収納スペースが減っています。
ガソリンモデルの荷室はワンサイズ大きいお兄ちゃんとなるX3よりも大きい。
X3 550L となっていて、ボディサイズ全般的な比較ではX2の方が一回り小さいのに、荷室は広いという逆転現象が起きています。
こんなにルーフ傾斜している感じなのに、荷台で勝てるという謎。
BMWのFFパッケージの室内・荷室広さの優秀さを示しています。
国産車やライバルとの比較
国産車やライバルとなるメルセデスなどの同クラスでサイズ感近いところだと
- RAV4 580L
- ハリアー 409L
- カローラクロス 487L
- CX5 500L
- フォレスター 520L
- ZR-V 408L
- GLA 435L
- Q3 530L
年次やグレードやパワーユニット、駆動輪で荷室数値違うこともあります。
荷物積むならトヨタRAV4やね(笑)
輸入車だとX1/X2は実用容量的に遜色ない感じ、なんなら少し広めだと言うことががわかりますね。
これは選ぶ理由が強くなってきますね。
気になる価格設定とグリルの光？X1との価格差やOSのBMWに於ける独自進化などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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