新型ステップワゴン2022大失敗の可能性を考察
失敗しそうな要因
新型ステップワゴン(STEP WGN)6代目で公開当時・販売開始当時は比較的好意的・恣意的な評価が先行することでしょう。
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新型車贔屓での評価が多く、忖度してネガティブな要素を記事に出来ないメディアがほとんど。
最近ではフィット４の掌返しが記憶に新しいところでしょうか。
当初は新世代のデザインと褒めて初期受注何万台！と煽っていたのがその後1年程度で販売不振の理由は何か・デザインがダメなのか、といきなり突き落とすとか（笑）
そう、新型ステップワゴンも長いスパンで見たらデザインで厳しそうだなぁってのがあります。
デザインの懸念
一般的にミニバンはサイドのシルエットは似てくるし、サイズの制約のようなものもあって全体的に似てくる傾向にあります。
外観デザインだってやはりトレンドがあるし、派手に見えるかどうかも過去にデザインへの慣れで結構変わってきます。
今見てみると、古いVOXYなんてのは派手でも押し出し強くもないけれども、当時はそれでも冒険したデザインだったりして、醜悪なデザインでなければいつかは見慣れるものです。
レクサスだってアウディだって大きすぎるグリルで下品だとか言われていたけども、それでも売れれば関係ないし、歴史として続けばブランドやエクステリアデザインとして認められたりもします。
ステップワゴンはモビリオスパイク的であったり、NWGNであったり、N-BOXを大きくしただけ風のN BOXジャンボやラージと言われたりするけれども、NBOXカスタムほどギラつかせてなくて、下手すりゃNBOXカスタムよりも目立たない可能性もあります。
ショッピングセンターの駐車場などで遠目から見たときにパンチが無いというか
近くに新型ヴォクシーやノア停まっていた時、見劣り感は無かろうか？と心配になるシンプルさ。
縮尺的なものもあるかもしれませんが、ぽつんと一台あってもインパクトが薄いというか。
デザインで失敗した5代目の初期型の反省が生かされていないインパクトのなさかな、とノア・ヴォクシーの公開・販売開始の後だと思えてきませんか。
軽自動車のN-BOXであっても、その他の車種であってもフロント周りのインパクトに命を掛けているとも言える中では、これはヤバいのかも？と関係者筋はすでに感じ取っているけど、発信は出来ていない…的なところです。
正直、後は価格がベラボーに安いとかでないと難しいのかも、とか個人的には思います。
販売開始時期の痛手
よくあるパターンで、成功かどうか・人気かどうかは後のマーケットでの売れ行きが決めることなんですが、初期評価は大手自動車メディアほど忖度期間があったり（販売開始から1年とか1年度終わるまでとか）するのでアテにならず、過去のモデルのデザインの人気などを踏まえ、そしてノア・ヴォクシーの先を越されて販売開始されてしまったことも痛手。
先にフルモデルチェンジされ、グレードと価格・標準装備品のレベルなどが公開されてしまったので、何もかも基準は新型ノア・ヴォクシーとなることでしょう。
価格がどうなるか
新型ノアは267万円～と最低価格が出ています。装備簡素化したビジネスグレードありますが、売れ筋はGグレードで297万円、またはエアロ付きのS-Gグレードで304万円～というのがあります。
ノア（標準顔）のハイブリッドは305万円からです。
新型ヴォクシーにおいては309万円（ガソリン）からです。
初期受注ではヴォクシーの上位グレードHEVで先進運転支援付きの比率が高めといいますが、3年間のマイナーチェンジされるまでの期間・またはモデルライフ全体の6～7年のスパンではノア6：ヴォクシー4 の販売比率になると言われており、ノアが60％、6割を占めるマーケティング的な予測があり、より低価格なノアに価格面・機能面で上回れるかが正念場となりそうです。
正直な所、ステップワゴンAIR：エアーで259万円くらいの価格でないと厳しいかと。
後はスパーダのガソリンで300万円で用意したり
AIRのe-HEVを設定して、やはり300万円程度で用意するなど、ノア・ヴォクシーの価格面でのバランスの良さに対抗して打ち負かさないと、出足ですぐに失速してしまうでしょう。
と言うのも、機能面諸々でほぼ同等ですし、今から逆転の勝ち筋がないので、せめて価格面でコスパのステップワゴンというところにこそ原点回帰してほしいですね。←あっ、なんか良い事言ったかもwww その昔は200万なのにバカみたいにでかくて広い！と絶賛されていたのでね…オーナーもそれが誇らしげだったものです。
機能面ではほぼ互角？
トヨタセーフティセンスのレベルアップ、そしてメーカーオプションでの高度運転支援機能などが新型ノア・ヴォクシーでは魅力ですが、オプション設定でまた高額だったりします。ただ、ハイテクな機能が上位車種から降りてきているし、選べる と言うのがアピールになっています。
新型ステップワゴンはホンダセンシングの最新世代を乗せてくるだろうし、コネクテッド系も充実させてくるはず。
使い勝手や機能面、補助STEPやリアゲートで新型ノア・ヴォクシーがカラクリ機構でのブレークスルーを果たすなど、ホンダお得意のカラクリ的な機構を採用するなど、リードされている可能性もある。
ステップワゴンが春頃発売開始ということで、4月、5月とか遅れをとる事になり、新しい機能とかのPRが後手後手になるのも懸念材料のひとつとなりそうです。
まとめ
デザイン的な面では好みの問題もあり、賛否両論あるのは間違いない。
ただ、前例に倣うと、標準型とスパーダの差別化、押し出しの強さなどは正直微妙で、ホンダアクセスで少し個性を出そうかなという所。
スパーダの押し出しが弱いとかですぐにマイナーチェンジされるとかだと、歴史は繰り返すパターンですね。
スポーツミックスなどでアクティブさやアウトドアテイストを狙っていくのに対して、新型ノア・ヴォクシーでは一貫してモデリスタやGRスポーツなどのオンロードドレスアップインチアップエアロスポーツ路線を突き進んでいて、ブレがない。
価格面で勝負しないと、勝ち目は無いし、販売が鈍くなったり話題性がなくなるころにモデューロXでテコ入れとか、失敗する前例もあって、同じ過ちを繰り返しやしないか心配です。
成功か、失敗かはフタを開けてみなけれなわからないです。ですが、すでに販売の出遅れなどのビハインドがあり、逆転のウルトラCが仕込んであるのかどうかが気になります。
今後の新型ステップワゴン情報に注目ですね。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
トヨタの記事が多いようですがトヨタが大好きなようですね
もっと広い視野で考察してみてはどうですか?
コメントありがとうございます
他メーカーの車種にも乗ってきているのですが、更新のペース的に今はトヨタが多くなっております
広い視野で比較などを今後更新してまいりたいと思います
この車種を乗ってきて、見てきて、良いところを褒め称えてorデメリットやダメなところ見つけてピックアップしてみてなどあればリクエストいただければチャレンジしてみますので、よろしくおねがいします