N-BOXに寄せた？ステップワゴンスパーダマイチェンでテコ入れ！
今回のマイチェンは、スパーダのデザイン変更とSPORT HYBRID i-MMD仕様の「スパーダ HYBRID」ハイブリッドの追加がメイン。
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スパーダしか売る気のない設定
通常グレードは1.5リッターターボでデザインに大きな変更なく、これはもはや売る気の無いグレードへと変わってしまったようです。
もはや ステップワゴンスパーダ というところまでで一つの車種にするくらいの感じだそうで、スパーダに関しては見た目重視と燃費重視に更に先鋭化して5ナンバーミニバンの売れ筋から脱落した現行型をなんとか復活させたいようではあります。
スパーダを中心にデザインが変わり、売れる顔に仕立てたってのがメイン。
ハイブリッドの追加に関しても、セレナの偽ハイブリッドやトヨタのノア・ヴォクシーのフルハイブリッドが売れ筋なのを鑑みてダウンサイジングターボが評価されなかったのをなんとか急ごしらえで用意した感じです。
何とかしてステップワゴンをメインストリームに乗せないと現行でモデル打ち切りとなる可能性すらあり、力が入っていて、利益を度外視した値付けとかのモデルもあるようなので、要注目ですね。
エクステリアのデザイン面に関しては2段式のヘッドライトに、そこに食い込むようなメッキの大き目のグリルを備えて人気のある他社の5ナンバーミニバンやより上位のエルグランドやヴェルファイアなどのエッセンスを取り入れた感じです。要は、すでに評判のデザインを追従して人気を取りにいった感じです。
見栄え命
実車を見に行きましたが、かなりフロントの印象が変わっており、立派な車に見えます。
グレードによっては17インチアルミホイール（205/55 R17）を装着するなど、より見栄えのする仕立てに。こういうややマイルドヤンキー受けを狙ったモデルとしては大きいアルミを履きこなしてなんぼってところ。
インテリアに関しては変更点は少なく、ハイブリッドモデルがちょっと差別化されているくらいのもの。
その辺はいずれ試乗してみてトータルで価値があるのかレポートにまとめたいですね。
ハイブリッド車のJC08モード燃費は25.0km/Lとなっていて、最新のWLTCモード燃費に準拠した数値については20.0km/Lとなっていて、ライバルを超えてきています。
従来ではオプションであった、安全支援システム「Honda SENSING」を標準装備化（一部グレードでレスオプションに出来ますが・・）、渋滞追従機能付きACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）など、セレナと同じように半自動運転を実現しているとも言えます。
軽自動車では不動の人気を誇るN-BOXカスタムにデザインを寄せてきているというのが皮肉な感じもしますが、
マイチェン後のスパーダがしっかりと新しい感じに見えるので、このデザインはアリなんじゃないかと思います。
マイナーチェンジ前のスパーダを購入した方にはかなり残念な感じかもしれませんが・・
スパーダ・ハイブリッドのお値段
標準モデルが約250万円～
スパーダ最安値285万円～
SPADA・Cool Spiritが約305万円～
ハイブリッドでもグレード分けがありますが、価格は330万円～となっています。
価格帯的には幅がありますが、スパーダの引き合いが多いそうです。おおよそ7～8割がスパーダとかだそうで、メーカーの狙い通りなのか、というところ。
マイチェンの前から、と言うかモデルチェンジの時からしっかり反映していれば・・と思わなくもないですが、これからの巻き返しに期待ですね。
人気色は黒と濃い目のパープル系・プレミアムスパイスパープル・パールであり、これまたＮ－ＢＯＸの人気色と被っていますが、カタログとティザームービーで推してた色と言うことで納得できる部分もあります。
納期はさほどかからず、1か月前後とのことです。塗装の有償色等によっては納期が長めにかかる場合もあるそうですが、バックオーダーはさほど抱えていないとのことです。
気になったら展示車や試乗車チェックですね！
過去記事も要チェック！？
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
