歴代ゴルフをちょこっと解説 7代目と6代目の識別点とか
歴代ゴルフはベストセラー
ゴルフは歴代モデルで7代目となる長寿モデル。
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当たり前のように7型ゴルフについて試乗インプレを記事にまとめていましたが、実際のところ6代目と7代目の差が良く解らないとか、そんな中で7代目のマイナーチェンジってさらに見た目変わるのか？といったところ、すこし補足で記事にしたいと思います。
7代目の外観 2013年から日本で発売開始 セグメントを代表する車と人気です。
ワーゲンの北米でのディーゼルショックが無ければ、日本での販売台数ミニに抜かれることも無かったろうに・・
ゴルフのエクステリア
6代目の外観
現行モデルに比べるとややソフトな印象
7代目のヘッドライト周りが識別点となるかも
6代目と比べてグリルのラインがヘッドライトの中を通るような感じで、ややシャープな感じに。
6代目モデルは2009～2013年までの4年間と短命だったりしますが・・実はプラットフォームは5代目ゴルフのものをキャリーオーバーした感じでした。
インテリア
ゴルフ6でもインテリアの質感とかはかなり高め。
現行だと大き目のモニターにスイッチが集約されているので、最新世代ほどスッキリして先進性を手に入れていたりします。
6は５のキャリーオーバー
5代目ゴルフ ゴルフⅤと呼ばれたりしていました。R32 と呼ばれるホットなモデルのラインナップや、アウディのシングルフレームグリルを模したワッペングリルで押し出しの強い感じでした。
ゴルフ5は2004年からの登場。
2005～2007年マイナーチェンジくらいのタイミングでダウンサイジングターボとDSGと呼ばれるミッションで一躍最先端のテクノロジーの積んだ世界のベーシックコンパクトになったりしました。
消滅してしまいましたがGTIならぬ、GTXというDSG搭載の2リッターターボグレードを先行して設定して、私もかなり先走って日本に入ってきてすぐに試乗したのを覚えています。
ATらしからぬシフトチェンジのダイレクト感やスピード感、ターボの新しい在り方のようなものに感動したのを覚えています。
トルコンのオートマのスリップ感に非効率を感じていた私にはDSGのようなものは画期的なものに見えたものです。
ゴルフの歴史的には5の途中からダウンサイジングターボとDSGの設定により革命が起き、デザイン的にはゴルフ6から現状のようなシンプルcleanな上質感を目指すものに切り替わった感じです。
自動ブレーキが標準に操作系のアップデート
7型からはプラットフォームが新しくなり自動ブレーキもシティエマージェンシーと銘打って標準化、7.5型相当のマイナーチェンジではナビなどの操作系のグレードアップと半自動運転的なものとバーチャルコックピット的なものの装着など更なる進化をしていく感じです。
ボディにサイズに関してはモデルチェンジの度に拡大する傾向にあり、昔のゴルフⅢあたりの5ナンバーゴルフを知る人にすれば、現在の3ナンバーで全幅が1800㎜、と言うのは信じられない寸法かもしれません。
ある意味5ナンバーゴルフの後を継いでいるのはワーゲンポロ、と言えるかも。
5ナンバーの輸入車は希少なのでポロをチェックして見るのもいいかもしれません。
ポロと言えども自動ブレーキは標準、グレードやオプションによってはアダプティブクルーズコントロール的なものも着いてきます。
ちなみにポロは2017年中のモデルチェンジを予定しているサイクルなので、逆に現行をチェックするなら早い方が良いです。
ワーゲンの車は走行性能や快適性がハッチバックでもレベルが高いと思うので、試乗や展示車の見学など行ってみるといいかもしれませんよ。
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
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