90系新型ノア・ヴォクシーマイナーチェンジ2025値上げ幅のワケ
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値上げの理由と方向性
トヨタ90系のあヴォクシーは売れ筋で、マイナーチェンジ＆値上げで人気を落とす訳にはいかない。
負けられないミニバンウォーズがあります。
意味のある値上げ、多くのTOYOTAファンが納得する値上げとしないといけません。
トヨタのここ最近のマイナーチェンジに伴う値上げとしては、装備追加とセットでの値上げとなっているのが、メーカーの姿勢・方向性として示されています。
2024年5月にマイナーチェンジを行ったシエンタでも一例として、上位グレードのZグレードにディスプレイオーディオプラス（シエンタでは89700円のMOP）を標準化しつつ、12万円程度の値上げ、実質的には3万円程度の値上げと、装備で値上げを吸収・緩和をしている感じです。
ハイブリッドを販売のメインに据えたいというトヨタのメーカーとしての思惑もあるでしょうから、大幅な値上げは避けたい、けどコスト高をある程度は反映したいと、ジレンマがある。折衷案としては、装備追加で値上げをちょっと上乗せで・・・となるようですし、今後の年次改良ごとの価格改訂なども、そのような理由を付けた値上げという方向性になっていきます。
混乱を招いたディスプレイオーディオ
2022年1月のフルモデルチェンジを機に、一気にコネクティッドナビを標準化したトヨタ90系ノア・ヴォクシー。
ディスプレイオーディオ推しにシフトした2010年台後半でもそれなりに批判やいろんな意見が飛び交ったりしたものの、この2022年で初物となるコネナビはナビの標準装備化という国産メーカーにしてはかなりチャレンジングなものでした。
ディスプレイオーディオは液晶を備えておいて、後はスマホを繋いで使ってね〜というタイプのもので、欧州車、特にフランス車などで採用が増えて来てて物をトヨタなりに再構築して日本仕様で売っていたものです。カローラユーザーなど旧来のナビからの変貌ぶりにそこそこのクレームとなって、後付けでCDプレーヤーをディーラーオプションで設定するなど試行錯誤を繰り返していたのが懐かしい・・・
その反省を活かして（？）90系ノア・ヴォクシーの採用したコネクティッドナビは、ディスプレイ標準と言うだけでなくて、通信系ナビの標準化、5年間無料使用期間アリというタイプのものを採用。6年目からはナビを使いたければスマホを繋ぐか、サブスクで月額1210円程度（Tコネクト基本料＋ナビ通信料）を払うかのタイプで、2回目の車検までは当座ナビが使えるというものです。
10.5インチへグレードアップと共に行われる車載ナビ装着と、ノア・ヴォクシーの場合は
上位グレードのS-Z,Zなら12スピーカー付きで+190,300円
S-G,Gならバックガイドモニターだけつけるとかだと+176,000円
S-G,GでPVM：パノラミックヴューモニターやアドバンストパークとのセットでガソリン車なら269,500円、ハイブリッドなら302,500円となっていて、価格に幅があるグレードアップセットです。
値上げとDAプラス
新型ノア・ヴォクシーの値上げ、上位グレードでは、このDA+（ディスプレイオーディオプラス）を標準化、19万円分のMOPをセットして、30万円程度の値上げではないかと言われています。
シエンタと同様のパターンで、上位グレードでは標準化した装備とセットでの1割程度の値上げで、その値上げの納得性を用意した値上げ幅の衝撃を緩和したものとなりそうです。
上位グレード買う人（前期Zグレード）で8インチのままだった人（車載ナビナシ）が、なんでナビが標準じゃない（6年目から課金だと・・・？）！とクレーマー的な輩が吠える未来も見えそうだからか、そういった部分に対処する改良とも言えるのかもしれません。
まとめ
2022年に登場した新型ノア・ヴォクシーも登場からすでに3年近い。システムが刷新された通信型コネクティッドナビ・ディスプレイオーディオのあの混乱からも、もう結構経つんですね。
未だに営業さんによってはディスプレイオーディオ×コネクテッドナビの5年無料とか車載ナビについて理解や説明が危うい人がいるようですし、同じディスプレイサイズでも車載ナビの有無があるパターン（ランクル250のZXとVXとか）もあるし、しっかりと予習が必要なのかも。
マイナーチェンジを機に値上げは行われると思われますし、今後もイヤーモデル製の導入や年次改良と称して毎年値上げとなるとは思うものの、何かしらの装備の追加（下手すりゃUSB-Cソケット増設だけとかも今後あるかも知れないが）とセットでの値上げとなるなど、激変緩和と顧客満足・納得性とのバランスを取りながらとなりそうです。
ガソリンのグレード見直しでハイブリッド推し・HEVを販売のメインに据えるとかもありそうですので、今後の改良のタイミングが要注目ですね。
値上げ前の最終が狙い目か、それとも改良新型ノア・ヴォクシーを待つべきか・・・まずは実車・展示車を確認、試乗してみるのも大事です。
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