【スクープ通り】MazdaCX80日本導入2024年内・サイズ5m弱ロンホイ版CX60で6人・7人乗りに
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パワートレイン
CX80の日本仕様を想像するときに、パワーユニットがどうなるのかは注目ポイントです。
兄弟車となるCX-60のパワートレイン（日本仕様）の4種類のパワーユニットをおさらいしていきましょう。
- 2.5L直列4気筒ガソリン
- 3.3L直列6気筒ディーゼル
- 3.3L直列6気筒ディーゼル＋マイルドハイブリッド
- 2.5L直列4気筒ガソリン+プラグインハイブリッド
欧州に導入されるCX80は、海外の動向としての電動化の流れに乗り、2.5LのPHEVと3.3Lディーゼルマイルドハイブリッドの2種類、日本でいうと上位グレードの２つとなるモデルです。
価格帯も日本とは異なるものの、欧州価格ではドイツで約910万円から、英国では約990万円からとなっています。
日本での価格予想
マツダ新型CX80は、日本におけるマツダのフラッグシップとなるモデルです。
CX60のパワーユニットやグレードを踏襲すると思われるものの、基本は上位グレードから順に、と高価格帯となる。
PHEVをトップに据えつつも充電モデルはそこまで高額では売れず台数は見込めないでしょうし、現実的なフラッグシップはディーゼルターボ×48Vマイルドハイブリッドとなります。
PHEVで700万円〜とか。
ディーゼルのマイルドハイブリッドでは、XD-HYBRID Exclusive Sports・XD-HYBRID Premium Modernなどと銘打ち500万円台後半〜となるでしょう。
普及価格帯にマイルドハイブリッドなしのディーゼルが据えられ、その価格設定やシートチョイス（6人乗り・7人乗り・レザーの有無）の幅でCX80の売れ行きを左右すると言ってもよいでしょう。
XD L Packageなどで400万円台後半程度、レザーナシなら400万円台前半か・・・みたいな。
2.5LのNAでFRという、CX60では発売当初299万円としていた廉価グレードはCX80では発売開始当初は設定されず、発売開始後売れ行きを見つつ追加設定となるはず。
仮に廉価なモデルが出たとしても、399万円程度が下限となるのではないでしょうか。
ナビやレザーなどのオプション価格も気になるところですが、399万円〜700万円台、トップグレードでも800万円には乗せないと思われます。販売開始当初であれば、499万円でディーゼルマイルドハイブリッドを用意とか、その後やや安価なモデルや特別仕様車で買い得感や魅力を増していくのかなぁ〜ってところです。
まとめ
欧州での発売が先行、日本仕様は2024年内になんとか発表・発売となりそう。
日本での導入が遅れるとしても、海外先行で市販モデルが街を走りクレームなどのフィードバックを反映して、日本仕様が少しでも熟成・改良されてから日本発売となると考えれば結果オーライかもしれない。
フルラインでのプライスやグレードが発表されたとしても、発売開始当初はある程度グレードを絞って先行リリースするなどもあるかもしれません。CX60でもそんな流れでした。
貴重な7人乗りSUVですし、大きなボディでこそ味わえる乗り味も有るでしょう。
試乗はマストですね。
今後の情報に注視しつつ楽しみに待ちましょう。
善きカーライフを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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