新型シエンタ確定したエクステリアデザイン、ボンネットはステップワゴン原点回帰にアレがパンダRED風解説
プチバンシエンタ
2022年8月23日を前にフライングリークされた感じのフルモデルチェンジ版新型シエンタ(Toyota New Sienta)。
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確定デザインについてようやく語れますね。
車好き界隈であーだこーだとクルマ談義に花が咲く。
5ナンバー枠に収めつつ、ちょっとおしゃれなイメージで若干スクエアに、アウトドアギアっぽく、みたいな。
先代のファンベースを進化さえた感じのイメージで、車中泊やキャンプなども行けそうなアスレジャースタイルってところでしょうか。
シエンタの奇抜ではないけど独特なデザインについて解説していきます。
追記 発表当日2台展示車チェックしてきました
似ている車選手権第2弾
以前も似ている車について語ったブログもあり、パンダに似ているかなってところ。
カングーやベルランゴも似ているとは思うけれども、エッセンスを少々って感じですかね。
新型シエンタの確定デザインも出回り始めたことだし、改めて確認。
サイドの樹脂ガードと、クオーターウィンドウの立ち上がるラインとか、実際は先代シエンタとも共通ですが、結構似ているのよね。
5ナンバーの制約の中で個性的な外観デザインにしようと頑張ってゴテゴテしている感じもなくもないけど。
キックアップしたリアクーターにブラックアウトしたBピラー(車体前から2番めの柱の部分)とか。フィアとパンダにテイストよせておりますかね。
旧シエンタも2016年の登場だし、フィアットパンダのリアをインスパイアしたりはあるかしら。
フィアットパンダは2011年登場ですし。(日本導入は2013年-)
スライドドア前のブラック樹脂パーツ、コレはドアの前後を跨いでエアバンプ的なものになるのと、タイヤの前後のバンパーにも装着されることになります。
フランス車やイタリア車っぽいイメージを入れ込んできている。
その新型シエンタの特徴的なデザインにもさらなる類似性のある元ネタがあったかも、ってことです。
PANDA RED エディション
「プロダクトRED」と命名された共通ブランドの商品(iPhoneのプロダクトレッドとか)を開発し、販売することにより、その収益の一部を世界エイズ・結核・マラリア対策基金に寄付、アフリカのエイズ対策プログラムを支援するあの、RED とコラボしたフィアット・パンダ REDですね。
欧州で発売されているこのパンダはシティクロスグレードで、ホイールハウスの前後・バンパーの前後に黒い樹脂のガードがある。
前後に黒い樹脂が飛び出る系、やはりこういう元ネタがあったのかな?ってところです。
この外観デザイン、けっこう似ていると思うのよね。
っていうか、このパンダシティクロスを見ると、シエンタのクロスオーバーも似た感じで用意できそうだなって思ったり。
ボンネットのラインでボディに厚み?原点回帰ステップワゴン風?詳細は以下の次ページ(2ページ目)でチェック!
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
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タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
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販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
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そこで
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過去の一発競りでの事例はコチラ
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