2021年4月24日 / 最終更新日時 : 2021年4月25日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 現代のカタナはあと一砥ぎが必要？試乗インプレ② 2018年によみがえった新型カタナ、賛否両論のあったりしますが、安定感のある走りで現代的な仕上がりだというのは良いと個人的には思っています。 試乗インプレ① からの続きです コーナリング性能や、エンジンのレスポンス、馬力 […]
2021年4月24日 / 最終更新日時 : 2021年4月25日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 復活した刀（2019）その切れ味は？インプレ① 2019年（2018年ショーで発表）まさかの復活を遂げた刀。 まさかの40年超し、ファイナルエディションからは20年越しでの復活で話題になりました。 ベースモデルやデザインなど、賛否はあったりしますが、やっぱりスズキは期 […]
2021年4月12日 / 最終更新日時 : 2021年5月20日 caranddrive01 試乗記 国産バイク CB400SBは100万超え、それでも支持される400㏄最強バイク 2021年時点で半世紀近い歴史に幕を下ろすか、とウワサもささやかれているホンダのCB400。 2017年のマイナーチェンジを最後に、近年の排ガス規制強化と騒音規制への対応で継続販売が難しくなっていると言われていますね。 […]
2019年3月8日 / 最終更新日時 : 2021年7月19日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 250のモンスターみたい？CB250R試乗！ 色んな意味でモンスター？ 軽量な車体にビート伝わるエンジン、そして俊敏な加速感にヒラリヒラリと軽い倒しこみ。 まるでドカみたいだな・・と思う人もいるのでは無いか？そんな印象のCB250Rのインプレッションをしたいと思いま […]
2018年10月25日 / 最終更新日時 : 2021年7月13日 caranddrive01 試乗記 国産バイク スウィッシュはアドVを高級にしただけの125㏄なのか？ 後継モデル不在で空いた隙間に高級、高価格化したブランニューをブッコンで来たスズキ。スウィッシュの成り立ちはそんな感じ。 前後10インチの50㏄原付的なコンパクトな足回りにフロントは見た目の質感的に少し安っぽいフロントディ […]
2018年8月28日 / 最終更新日時 : 2021年9月2日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 2.5輪の乗り物？アガリの人のバイク？ゴールドウィング試乗インプレッション！ ようやく乗ってきましたよ。ゴールドウィング2018年新型モデル、DCTの最上級グレードに乗ってみてのインプレをまとめていきたいと思います。 排気量が究極の域 過去ブログからの続きです 1833㏄の水平対向6気筒というのは […]
2018年6月24日 / 最終更新日時 : 2021年7月1日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 輸入ミドルスクーター要らずか？XMAX250試乗インプレ② 見た目のサイズ感の良さはデザインのバランスの良さから。 XMAX250はデザインの妙でコンパクトさを感じさせつつ、TMAX風に走りを予感させ、ラグジュアリーよりもスポーティに走るヨーロピアンミドルスクーター風です。 試乗 […]
2018年6月23日 / 最終更新日時 : 2021年7月1日 caranddrive01 試乗記 国産バイク ビグスクブームへのカウンターはスポーツ性能で！？それっぽい見た目で？XMAX250 2018年新型インプレ① XMAXのネーミングからもわかる通り、ヤマハの250㏄ビッグスクーターの反撃の狼煙は欧州で評判の良いTMAXにからめたデザインとスタイルで登場しています。 その昔、フュージョンやマジェスティ、フォルツァやスカイウェーブに […]
2018年6月12日 / 最終更新日時 : 2021年9月2日 caranddrive01 試乗記 国産バイク ゴールドウィング新型2018に跨ってきた！試乗はまだです・・ 2018年に新型に切り替わったホンダのフラッグシップ、ゴールドウィングをチェックしにホンダドリーム店に行きました！ 雨だったのと、時間的な事情でテストライドには至っていませんが、インプレはいずれ上げたいと思います。 ゴー […]
2018年5月19日 / 最終更新日時 : 2021年3月29日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 日常使いのRS Z900は懐古趣味の人だけには勿体ないネ！試乗インプレ② デザインは懐古主義であろうと、中身の完成度が高ければ多くの人に勧められるスタンダードモデルとなる・・Z900RSの完成度を多角的にほめているつもりです。 これもやはりRSか・・Z900RSに乗ってオケ！試乗インプレ① か […]
2018年5月18日 / 最終更新日時 : 2021年3月29日 caranddrive01 試乗記 国産バイク これもやはりRSか・・Z900RSに乗ってオケ！試乗インプレ① 納期がそこそこかかる人気バイク！というか、そもそもの生産台数と販売台数の設定が控えめだから供給もスローリーなのか。現代に復活したZ！と話題になっているZ900RSに試乗したのでインプレを。Z900カフェ仕様については跨っ […]
2018年5月14日 / 最終更新日時 : 2021年3月29日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トータルの完成度はピカイチ！値段はイマイチ・・TMAX530試乗インプレ② 走りにパラメーターをかなり振っていますが、トータルバランスに優れたマキシスクーターとして、完成度の高さが光るTMAXシリーズ。 新型では電子制御スロットルを採用したことでパワーモードの切り替えと、濡れた路面や滑りやすいマ […]
2018年5月13日 / 最終更新日時 : 2021年3月29日 caranddrive01 試乗記 国産バイク TMAXこそがベンチマークか？マキシスクーターTMAX530DX試乗インプレ① 欧州では大人気のマキシスクーター、500ｃｃでフロントシングルディスクの初代の登場以来、数えること5代目、なにげに歴史のあるモデルとなりつつあるTMAXシリーズ。2017年にモデルチェンジした5代目のDXモデルに試乗した […]
2018年3月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トリシティ155を選ぶ理由とは？125と同じものと違うもの インプレ② 3輪バイクという革命 いままで無かった物を形にする、これぞ創造というやつですよ。 さらにニッチな150㏄クラスにも。前2輪の3輪バイクをこれだけメジャーなラインに育てたヤマハは頑張っています。 トリシティ125と155 […]
2018年3月10日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トリシティ125と155 ゲテモノバイクは果たしてモーターサイクルとして楽しいのか？インプレ① 楽しいゲテモノバイク 2014年の国内発売から4年ほど経ちますが、いまだに走っていると振り向かれるバイク、ヤマハのトリシティ125＆155のシリーズ。かなり好みが分かれるバイクではあるようですが・・わたくしは好きです。 […]
