2018年5月14日 / 最終更新日時 : 2022年3月18日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トータルの完成度はピカイチ！値段はイマイチ・・TMAX530試乗インプレ② スポーツスクーターとしての完成度 走りにパラメーターをかなり振っていますが、トータルバランスに優れたマキシスクーターとして、完成度の高さが光るTMAXシリーズ。 新型では電子制御スロットルを採用したことでパワーモードの切 […]
2018年5月13日 / 最終更新日時 : 2022年3月18日 caranddrive01 試乗記 国産バイク TMAXこそがベンチマークか？マキシスクーターTMAX530DX試乗インプレ① 欧州で大ヒット 欧州では大人気のマキシスクーター、500ｃｃでフロントシングルディスクの初代の登場以来、数えること5代目、なにげに歴史のあるモデルとなりつつあるTMAXシリーズ。 2017年にモデルチェンジした5代目のD […]
2018年3月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トリシティ155を選ぶ理由とは？125と同じものと違うもの インプレ② 3輪バイクという革命 いままで無かった物を形にする、これぞ創造というやつですよ。 さらにニッチな150㏄クラスにも。前2輪の3輪バイクをこれだけメジャーなラインに育てたヤマハは頑張っています。 トリシティ125と155 […]
2018年3月10日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク トリシティ125と155 ゲテモノバイクは果たしてモーターサイクルとして楽しいのか？インプレ① 楽しいゲテモノバイク 2014年の国内発売から4年ほど経ちますが、いまだに走っていると振り向かれるバイク、ヤマハのトリシティ125＆155のシリーズ。かなり好みが分かれるバイクではあるようですが・・わたくしは好きです。 […]
2018年2月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク マジェスティSはどんな人にハマるのか？試乗記② 155クラスの需要とは 150㏄クラスのスクーターのそもそもの需要を考えてみると見えてくるもの。 バイクを利便性の高い道具として見極めて使い、時間とお金の節約につなげる合理性と、バイクにしかない爽快感に酔いしれる娯楽性と […]
2018年2月17日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク このSはショートかスポーツか？マジェスティS 150クラススクーター試乗記① 150CCクラス新時代 旧世代のマジェスティ250の性能を125㏄サイズで実現した、というのが第一印象。 マジェスティS：150㏄モデルで2018年に新型に切り替わる前の型のいろんなステージで試乗したインプレッションとし […]
2017年12月7日 / 最終更新日時 : 2022年3月25日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 新型アクシスZ 低燃費軽量なんとなくいい感じ風スクーター！ 燃費はよくコンスタントに50㎞/L走り、60㎞/h前後での走行性能に主眼を置き、重量は50㏄原チャ並みの100㎏、そして安いという戦略的なスクーター。 2017年登場男ヤマハの新型アクシスZのことです。 ヤマハの通勤スペ […]
2017年11月24日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 果たして250のNCみたいなバイクなのか？下道燃費スペシャルVスト250試乗インプレ② 積載と燃費の良さが強み？ かなり個人的な考えですが、スズキのVストローム250はホンダのNC750シリーズに通ずるものがある、と。 パラツインでフロントシングルディスク、重さの割に燃費良好、持て余さないそこそこの高性能、 […]
2017年11月23日 / 最終更新日時 : 2021年7月21日 caranddrive01 試乗記 国産バイク Vストローム250 欠点と期待を超える部分 試乗インプレ① スズキの渾身のヒット作となるVストローム250。弱点はあっても前代未聞のフルパニア・トリプルパニア思想など、期待を超える部分があります
2017年11月18日 / 最終更新日時 : 2021年3月29日 caranddrive01 試乗記 国産バイク MT-09 2017-2018モデル 見た目も中身もアグレッシブに！試乗インプレッション 見た目のアグレッシブさが増しややイタリアンに、そして中身・ハード面は進化しているヤマハMT-09の2017年ー2018年モデルにチョイ乗り試乗したのでインプレしたいと思います。 もともとMT09自体かなりコンパクトな感じ […]
2017年8月27日 / 最終更新日時 : 2021年3月30日 caranddrive01 試乗記 国産バイク ヴェルシスX250 ツアラーかオプションかカスタムか？試乗インプレ② ツアラーグレードのパニアケースが思いの外ショボい？ような気がする、ヴェルシスX250試乗記パート2 ボルト留めであり脱着がイージーでないというのと、ケース剛性がちょっと低いような感じで、カッパなどの荷物を押し込むと箱が膨 […]
2017年8月14日 / 最終更新日時 : 2021年3月30日 caranddrive01 試乗記 国産バイク ツアラーとしての完成度高め！ヴェルシスX250 試乗インプレ① その昔のKLEアネーロを思い出したり？（知らない人の方が多いか・・） 汎用性の高いアドベンチャースタイルのツーリングバイクとして人気モデルとなりつつあるカワサキのヴェルシス250。デュアルパーパス(小型アルプスローダー) […]
2017年7月14日 / 最終更新日時 : 2021年3月30日 caranddrive01 試乗記 国産バイク マキシスクーターとしては完成度高い！X-ADV試乗インプレ③ NC750の派生とみると割高ではありますが、欧州で人気のマキシスクーターとしてみれば実は完成度高い、そう言えそうなX-ADV（エックスイーディーブイ）。 価格はNC750シリーズが70万円～と考えると、NC系が安すぎると […]
2017年7月6日 / 最終更新日時 : 2021年3月30日 caranddrive01 試乗記 国産バイク メガサイズのオフスクーターX-ADV 試乗インプレ② ヤマハのBW’Sを750㏄にした感じ？ブロックタイヤと見た目的なものでいくとそういう風に見えなくもないですね。 2017年に発売を開始したホンダX-ADV。オンオフクロスオーバーのメガスクーター風モデル。試乗 […]
2017年7月1日 / 最終更新日時 : 2021年3月30日 caranddrive01 試乗記 国産バイク 謎のバイクXADV いったいどこを目指すのか？試乗記① 実際のところコンセプトが良く解らない、X-ADV(エックス エーディーブイ) NC750ベースのビックスクーター風のオフロードテイストのアドベンチャーをクロスオーバーしている感じです。 ちょっと前に試乗してきたので記事に […]
