パクられまくっても負けてない ソリオ試乗インプレ③ルーミーとのサイズ比較とインテリア編

リアシートのヘッドレスト…

リアシートのセンター以外はトヨタ・ダイハツのソリオキラー、トール、ルーミー、タンクに負けたりはしていないと言える、スズキのソリオ。

どこかが負けているとかと言えば、リアシートのセンターにヘッドレストが備わらない時代錯誤の安全性の考え方ぐらいの物。

乗車定員分ヘッドレストを備えないのは頂けません。

その分をセンターのアームレストにしてしまっているので、正直なところ4人乗りなのでは・・と思わなくもないですね。

軽自動車メーカーの発想から脱却できていない感じも有ります。

広さでは互角か

ソリオもルーミーも、リアシートの居住性は広々としていて、ルーミーからとっさに乗り換えてもビハインドを感じません。

全幅ではソリオの方が数センチ狭いんですね。取り回しのしやすさのために敢えて、5ナンバーぎりぎりの幅でなく少し狭めの1625㎜

サイズ比較


ソリオのスリーサイズは 全長x全幅x全高 3710x1625x1745㎜
ルーミー・タンクなどの 全長x全幅x全高 3700x1670x1735mm
よりも狭い

45㎜大きいルーミーでも5ナンバーギリギリの1695㎜に持って来ていないのはソリオキラーとして少し大きければ良いというポイントを押さえているからですね。

室内便利装備も互角 

フロントシートの後ろのシートバックテーブルなど、気が利いていてお洒落でいいと思います。

ワーゲントゥーランなどでも見かけるアイテム。

車内で、停車時に過ごす時間に重点を置いたアレンジですね。

センターの下部に引き出し式のボックス。ごみ箱にもなります。この装備、まんま、ルーミー・タンクにパクられてます。

前後席のウォークスルーもルーミー、タンクと同様にすることが出来、使い勝手は上々です。

リアシートの子供の世話に行きやすい造り。

軽自動車が全幅の狭さからウォークスルーを設定していないのがほとんど。

リアシートでおむつ替えなどし易いのは軽自動車じゃないから出来ると言うわけではありませんが、前後のシート間の行き来できると言うのは軽自動車じゃないからこそ、という部分です。

ナビは8インチまで用意

ナビ8型の物が着けられます。

アラウンドビューモニター的な物とのセットのメーカーオプションナビ、14万円くらいのものがバックモニター的なものとセットで割安に用意されますが、ハーマン製のもので中身はちょっとおバカちゃんかもしれません。

ちなみにスズキのメーカーオプションでよくあるものと共通で、イグニスなどにも採用されています。

アップルのカープレイやアンドロイドオートなどのスマホとのコネクティビティは良いそうなんですが・・国産のナビの方がルート選びやその他機能は性能が良いそうで、反面価格的にバックモニターとセットなどとなると15~25万円くらいで高価になります。

アドバンテージあるけども

ソリオの美点としては視界の良さ、見切りの良さ。車の挙動も含めて自分の意のままに手の内にあるように感じる車の動きの良さと造りの良さがあると思います。

タンク・ルーミー・ジャスティはセンターのエアコン吹き出し口やインフォメーションディスプレイで見切りが悪い部分がありますが、ソリオのセンターメーターの方はデメリットが少ないように感じます。

乗り心地に関しては、フルハイブリッドでもマイルドハイブリッドでも、フラット感があり、エンジンノイズも小さめ、フロアの震えなどの低級感も少なく、中々の快適さがあります。

地味に売れててライバルを担ぎ出させてしまったモデルだけはあります。

本家として、迎え撃つのは余裕・・なはずなんですが、物が良くても販促を含めても売り方や見せ方が大事なようで、後発のトヨタ・ダイハツ製のソリオ模造品は売れているようで。

ソリオは改めてこのサイズのイノベーターとして注目を集めることになっていますが、好敵手を得てmarketを広げることが出来るのか?後発のトヨタルーミーの方が人気で売れ筋になるのか?気になりますね。

Follow me!

さてさて、2022年は納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年ですね。

新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。

タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK!仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)

良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます!」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥!」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね!

買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。

販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。

愛車無料査定も『カーセンサーNet』

逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。

納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ~などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。

ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。

一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。

メールやショートメール:SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。

「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ

買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。

そこで

「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。

過去の一発競りでの事例はコチラ


この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。

オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。

一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ!」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。

そういう方には新たな選択肢でしょうか

査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。

このオークションで納得出来る価格(残債を精算する価格とか)まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。

ここまでやれば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)

ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね

ナビクル車査定

ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを!

一発入札&競りオークションの事例はコチラ