シエンタがダイハツ製？と疑われる理由
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シエンタはどこ生産
トヨタのシエンタは現行の10系で3代目。
紆余曲折あって今はトヨタ自動車宮城大衡工場で生産、トヨタ自動車系列にて販売されている全長4.2m級5ナンバーのスライドドアミニバンです。
シエンタクロスオーバーは来る？MTGに期待か
https://caranddrive.net/2022081920100170-2/2/
ダイハツが不正問題でルーミーが出荷・受注停止、代替コンパクトミニバンとして新型シエンタ10系が提案されるケースもあるようですね。
そんなシエンタ、トヨタと資本関係にある故に作り的にダイハツと何か関係があるのでは？？ と勘繰るユーザーもいるし、かつてはダイハツ生産だったと忌み嫌う方もいるかもしれんませんね。
往年のシエンタを振り返っていきましょう。
初代中期からダイハツ生産だったが
初代シエンタはトヨタ製で、2003年に登場しました。
発売当初の生産拠点はトヨタ自動車高岡工場でしたが、2006年5月のマイナーチェンジ実施時のタイミングでダイハツ工業京都工場に生産が移管されました。
この初代中期モデルがダイハツ工場での生産だったので、薄っすらシエンタってダイハツ製と思っている方がいるのかもしれません。
2010年8月に一度販売を終了しものの、9か月後の2011年5月に生産・販売が再開、その時にフロントフェイスなど独自仕様としたシエンタ・DICE（ダイス）というカスタムフェイスモデルも用意していました。
フロントフェイスの押し出しを増すという、軽自動車で良く行われていたCUSTOM化を果たしたこと、より軽自動車の延長＝ダイハツ車っぽいイメージを持たれることもあった事でしょう。
シエンタは2代目にバトンタッチした時にToyota生産東北宮城工場へと戻っています。
2代目シエンタは運転支援ではフリードに劣る物の、室内の使い勝手は完成度が高く、中古車でも狙い目かもしれません。
ブーンルミナス・パッソセッテの不振で
ダイハツが作った車で7人乗りがあったべよ？と思った方、それはシエンタではなく、ダイハツブーンルミナスとトヨタパッソテッセですね。
2008年に販売開始したモデルですね。
不遇のクルマと言うか、売れなかった失敗作、販売初期から評判が悪くてトヨタはシエンタを急ごしらえで再生産・再販売する等黒歴史化しているモデルです。
燃費性能が悪かったとか、ヒンジドアがダメだったとか、デザインが絶望的とか、いろんな理由があったかもしれません。
パッソセッテやダイハツブーンルミナスは、年次改良もマイナーチェンジも何も行われることなく2012年に廃盤になったのでした。4年と言う短命で一台で終わったモデルだったんです。
なんとな～くシエンタもダイハツ製だったような…と思う方はパッソセッテと混同しているかもしれませんね。
新型シエンタにダイハツのノウハウが活かされているというけれども、ダイハツ製でないから大丈夫？代わりのコンパクトスライドドアミニバンなどなど……詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
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買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
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そこで
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過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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