カローラクロスマイナーチェンジへ向けて生産状況改善・4月からTMEJ移管・増産で直ぐに受注停止にはならない
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改良ポイントと見どころと
トヨタ初、レクサス超えの新装備として注目を集める機能がカローラクロスに実装されるとのハナシもあって、要注目です。
路面描画プロジェクションランプ：シグナルロードプロジェクション
路面描画プロジェクションランプは、走行音の静かな電気自動車やハイブリッド車などにとって有効とされ、歩行者や二輪車などの道路利用者とのコミュニケーションを目的とし、周囲の道路利用者に車両の動きや危険を分かりやすく伝え、接触事故の低減を目指します装備として採用されそうです。
この状況だと歩行者優先なのは間違いないけど
この機能はカローラクロスへの採用を皮切りに、レクサス車や今後フルモデルチェンジを行う車両を中心に広く展開されそうです。
その他に、カローラクロスに待望のシートベンチレーションがグレード別設定されおそらく最上位グレード扱いのZ（343万円程度）に採用、シートベンチレーション搭載最安車種の筆頭に躍り出そうと言うのもあります。
しかも本革シート、色は赤ではないとかね。
安全装備的には上位車種に採用されるものがメーカ―オプションで用意されたり（標準ではない）します。先進安全装備の中には、かなり納期に影響するパーツを必要擦るケースもあり、長納期化の際には注意が必要です。
PKSBやアドバンスドパークはメーカ―オプションで設定されそうですが、リモート機能付きまでは降りてこなそうですね。
生産状況と納期改善と
カローラクロスの生産状況は改善傾向にあります。
と言うのも、先代のカローラ・カローラフィールダーの生産終了と共に、それらの生産能力の一部がカローラクロスに振り向けるために準備の期間を与えられたと言うのもあります。
カローラクロスの生産拠点は、高岡工場をメインに、TMEJ：Toyota Motor East Japanトヨタ自動車東日本：宮城大衡工場（宮城県大衡村）で生産していたアクシオとフィールダーに変わりカローラクロスを大衡工場で生産開始しています。
トヨタの認証不正問題で一時期は数カ月単位で工場の稼働停止をしており、さらには新型車販売スケジュール、マイナーチェンジやフルモデルチェンジ時期にも多大な影響が出ていたものの、今では普通に操業しています。
生産体制も整備され数万台規模の増産も入りそうですので、マイナーチェンジ版新型カローラクロスに関してはそこまで長納期にもならなそうです。
発売開始から4年程度経ったものの、発売開始初期から超長納期問題に巻き込まれたcorollacross、納車のタイミングが遅かった人も多く合間に改良も入っており、今回のマイナーチェンジでフロントフェイスが大幅に変わったとしても早く買い替えなきゃ！って感じにオーダーが殺到するのは考えにくいでしょう。
装備充実も魅力ですが、価格も上がっているため、今はステイで買い替えのタイミングを図る人も多いのかもしれません。
まとめ
新型カローラクロスの改良ポイント、フロントフェイス刷新やGRスポーツ設定など大規模マイナーチェンジなどが目を引きます。
ガソリンモデルが廃盤となり、ハイブリッドモデル専売で装備充実、昨今の物価高やコスト高を加味しての値上げなど、初期モデル（199万円～）からすると50~70万円の値上げですかね。多くのグレードで40~50万円の値上げ、装備充実にはさらにメーカ―オプション必要などと考えるとカローラクロスの名前の割に高くなったな～と思う方もいるでしょう。
ですが、乗り出し価格300万円台（後半かもしれないけど）のHybridSUVとしては十分以上に魅力的ですし、RAV4やフォレスターのような上位車種にも迫る機能充実で見所は満載です。コスパの高い車であることは間違いないですし、リセールも比較的高めですので、残クレなどでも買い易い車種の一つだと思います。
マイチェン前の中期型・前期型などとも比較検討して善き車選びを！
さてさて、2025年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっているでしょうか？。
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