カローラ、カローラ ツーリング、カローラ スポーツマイチェン＆特別仕様車Active Sportはツートンがカッコいい
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特別仕様車のハイライト
特別仕様車 ACTIVE SPORTの見どころとして、個人的にかっこいいと思うのは、カローラツーリングのクォーターピラー部分のグラデーションラインです。
ボディカラーは専用のセメントグレーのツートンが特に良くて
アティチュードブラックマイカ〈218〉× セメントグレーメタリック〈1H5〉［2YY］のコンビですね、このバックサイドはかなりスタイリッシュだなって。
セメントグレーメタリック〈1H5〉のベースにアティチュードブラックマイカ〈218〉で5本のラインでグラデーションを付けるようにフェードしてく感じ、カスタムカーかって感じです。
セメントグレーメタリック〈1H5〉はメタリックカラーとなるものの若干マットっぽい質感の色の販社のようにも見え、クラウンスポーツやクラウンクロスオーバーのマットグレー：アッシュやマットブラックっぽさもあって素敵です。
ナビも10.5インチの大型のタイプになり、6年目から課金のないナビ機能も買い切りのものが特別仕様車には装着されます。
通常モデルだと121000円のメーカーオプションだったりするので、お得感ある。
特別仕様車のシートや内装も魅力的ですので、要チェックです。
4点式シートベルトに対応しそうな切り欠き、張り出したサイドサポートなど、結構運転好きにはたまらん装備かもしれません。
GRカローラやカローラスポーツでなくともスポーティなセットアップってのも良いですね、
カローラスポーツの存在感
トヨタはエヴォリューショナルなGRカローラを世に放ち、カローラのスポーツモデルのイメージリーダーとしました。
カローラでも戦闘力ある車両がある、というのがいいよね。
価格は500万円程度とかなり高価になるものの、そのイメージを現実的なモデルに落とし込んでいるのがカローラスポーツです。
外観、内装ともにアグレッシブな出で立ちでスポーツハッチとしての存在感があります。
カローラセダンとカローラツーリングの全幅は1745mmと3ナンバーになっているもののやや控えめなサイズ、カローラスポーツは全幅1790mmとワイドで欧州車の（特にゴルフ）のサイズ感です。
タイヤ幅もカローラスポーツ以外は215/45R17と215mmがマックスサイズ設定なのに対し、カローラスポーツは225/40R18かなり大胆なサイズ設定となってます。
ガソリン車の場合のエンジンも、トヨタダイナミックフォースエンジン系の1.5L直列3気筒（カローラ・ツーリング）と2L直列4気筒（カローラツーリング）と差別化されていて、ホットハッチとしてテンションの高い走りを届けてくれそうです。個人的にはカローラスポーツだったらガソリンモデルを、セダンやツーリングではハイブリッドを推したいところです。
今回の年次改良と値上げではカローラスポーツには特別仕様車を用意されなかったのですが、存在感は十分にありそうです。
まとめ
2024年の年次改良で、カローラも最終型となる可能性もあります。
次の改良のタイミングではフルモデルチェンジとなるのかもしれません。
特別仕様車はボディカラーや配色も魅力的だし、内外装のアクセントもいい感じです。
カローラクロスのようなSUVと比較しつつ、善き車選びを！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
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逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
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そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
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査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
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