Lexus新型LM：内装四座2列目シートはアルファードよりもセンチュリーSUV
※当サイト内アフィリエイト広告等が表示されます
LEXUS LMという器
アルファード・ヴェルファイアのさらなる高級志向として設定された新型LEXUS LM。
2023年10月19日発表・発売となったLEXUSとして日本導入は初となるLUXURYミニバンのトップ、LMのその中でも最も豪華に贅沢に仕立てた4人乗り仕様、展示車でチェックしています。
運転席・助手席などの1列目の実車インプレッションは過去のブログにて
今回は2列目シート、LMの真骨頂たる2列目のその大きな器、シートやビッグサイズモニター、豪華装備などブログで解説していきます。
アルファード・センチュリーと比較される？
レクサス新型LMは、基本的な骨格・プラットフォームをトヨタの多くの車種と共有・使い回しをしているものです。
2023年6月にフルモデルチェンジとなった40系新型アルファード・ヴェルファイア、そして実はセンチュリーSUV、なんならRAV4もwwwみんな大枠で見れば兄弟車です。GA-Kプラットフォームですね。
２列目シートを特等席に独立２座として、４人乗りのショーファードリブンなクルマに仕立て内装も豪華に煌びやかに、そして超高額にする。
トヨタのお得意の手法であり、今回レクサスLMもそういったベースでモルであるアルファードや、トヨタブランドで飛び抜けて高額な設定（2500万円〜）としたスライドドアSUVもあるセンチュリーなどと比較もあることでしょう。
レクサスLMも2000万円することだし、ハイエンドな至れり尽くせりなショーファーカーとして、ロールス・ロイスやベントレーの需要を少しでも奪えればというところです。
間違えても転売のダシに使って暴利を貪るためのクルマではないですね。
アルファードで過去に盛大にヤラカシているので、LMもどうなるかってところですが…
2列目シートの座り心地
レクサスLMの２列目シートはトヨタの考える最高級が詰まっている感じです。
スライドドア開口部は大きく、乗り込みやすい。
段差は大きいものの、少し加飾のメッキラインが施されたユニバーサルステップが標準で備わります。90系ノア・ヴォクシーにも採用のあるものですね。
乗り込んでみると、ビッグサイズの液晶とパテーション、そして大きいサイズの2ndシートに驚いたりするかもしれません。
開口部のピラーに備え付けられた傘、2000万円のクルマなりの装備？みたいな。
2列目のシートは2座独立式となっています。
足元空間が広く取られ、3列目シートはありません。
乗車定員は4人です。
5mを超える全長で4人乗り、シートの足元がスライドドアの後端くらい後ろに寄せられています。
ホワイト系のレザーシートの色味、明るさも映えますし、開放感を演出するなら明るい色の方がマッチするでしょう。
シートのスライド・リクライニングはもちろん電動
リクライニングの調整幅は大きく、そしてオットマンも備わる。
作動はあまり早くない印象です。
リクライニングはほぼフルフラットになるレベルまでシートを倒すことができて、そしてオットマンも上げることで仮眠も取れそうです。ただし、走行中はシートベルトを適切に機能させるために極端なリクライングは禁止となりますけれどもね。
アームレスト部分ドア側にはドリンクホルダーと収納式テーブル。
アームレストから格納式のテーブルが展開。
ステンレス調のテーブルが展開します。
スライドドア側にテーブルが開く感じです。
サイドテーブル出てきて書斎的にも使えます。
内装のパネルや細かい部分も高級感を演出しています。
ツヤや、触り心地、レザーの厚みなどもそれなりにコストを掛けているのが感じ取れるでしょう。
スマホのようなシート調整リモコンも付属。
コレは新型センチュリーSUVにも使いまわしされているものですね。
スマホのようなPDA端末は内蔵バッテリー搭載らしく、取り外して手元で操作も可能。
外したまま車外に持ち出しはしないようにAttentionが鳴るらしい。
操作もまあまあ直感で可能です。
センターコンソールアームレスト後方部分が左右どちらにも開くタイプ。
シートヒーターやシートベンチレーションも備わるため、至極快適に過ごせますね。
一応トヨタの考えるトヨタ・レクサスの最上級の至れり尽くせりの極みがレクサスLMの2列目ショーファードリブン4人乗り仕様ということです。
リアシートからの眺め、2500万円センチュリーSUVとの禁断の比較などなど…詳細は以下の次ページ（2ページ目）でチェック！
さてさて、2024年も新型車や人気車で引き続き納期遅延が慢性化している中での難しいクルマ選び・乗り換えの年となっていますね。
新車/中古車の購入を考え始めた方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行ってカタログを貰って来た後でも、ネットで愛車の無料下取り査定を活用するのを忘れずに覚えておきましょう。
タイミングとしては、ディーラーの下取り査定前でも後でもOK！仮に下取り査定をしてもらっても、その場で急かされて契約しちゃダメよ(笑)
良くあるパターンとして、「今日契約してくれたらこのお値引きを上司に上げます！」とか「今日逃すと納期が○ヶ月後に‥！」とか、すんごい圧でもって、下取り価格⇔値引きの吟味をする前に判断能力を失って思わずハンコを…なんて。そんなことにならないようにね！
買取店で出た査定額を持ってディーラーに行くと、値引き＋下取りで価格交渉が進められるので、良い条件が引き出しやすくなります。
販社・ディーラーによっては値引きを良く見せているものの、下取り額が悪いこともあったり、ケースバイケースで買取店に売却すれば数十万円変わることも。
愛車無料査定も『カーセンサーNet』
逆に、ディーラーで先に下取りの金額を出してもらっている場合は、買取業者さんにディーラーでの下取り額を伝えると、意地でもその金額を超えようと頑張った価格で買い取りが成立することも多いんですよね。
納期の見通しが分からなかったり、とりあえず展示車を見てきただけ～などで売却時期がハッキリしていない方は、「現在の愛車の価値が知りたい」と伝えましょう。
ディーラーから提示される下取り額が相場に対して適正かどうか、愛車の価値を知っておくのは大事ですね。
一括査定サイト、利用したことある方ならご存知かもしれませんが、けっこうジャンジャン電話が来ます。
メールやショートメール：SMSでも買取価格の概算など送られて来るので、とりあえず複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れましょう。
「同じ時間帯はちょっと会社的にNGなんです」と言われても、時間帯の指定は一か所・一時間だけにしましょうね。ずらして一日対応する必要はナシ。
買取業者さん達が集まったら、写真を撮って本部に送るなど査定のツメ作業が始まります。
そこで
「入札制でよろしくお願いいたします。名刺の裏に最高値を書いた業者さんに売ります」と、要するに一発競りにしましょう。
過去の一発競りでの事例はコチラ
この 入札制 というのが重要で、業者さんたちは一斉に本部に電話して先ほどの撮影タイムで送った写真について詳細に状態が良いことをアピールしてくれます(笑) そして、各社の威信を掛けた一発勝負が火ぶたを落とします。
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ることもあるので、チャレンジする価値はあります。
一方で「電話がたくさん鳴るのは嫌だ！」とか「価格交渉するのは面倒」気まずいじゃん…と言う人も多いです。
そういう方には新たな選択肢が増えてきています。
査定連絡は1社だけ、その査定をベースに全国5000社が参加するオークションに代理出品するイメージで、たくさんの買い取り業者を相手にする必要が無いのがメリットです。こちらが希望した額になるまで価格交渉も代行してくれるため、ラクチン・簡単です。
このオークションで納得出来る価格（残債を精算する価格とか）まで行かなかったら、最終のオークション最高価格をベースにして、また改めてネットの一括査定をすれば、最低限その価格は超えてくるはずです。
その他にも、『一括査定は電話なりやまねーぞ！』 でおなじみの？ やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみといった2度目に選ばれるサービスだぞ！とPRするところももあります。
しつこい営業電話なし！“2度目に選ばれる”中古車買取一括査定【MOTA車買取】
ここまでの選択肢を検討し尽くせば、万事尽くしたと言えるかもしれません(笑)
ほんの数分の入力、問い合わせで選べる車種やグレードも変わるかもしれませんよ(笑)カーライフにおける数万円の差は大きいですよね
ぜひネット一括査定を利用して最高額で愛車を売却、次のクルマとの快適なカーライフを！
一発入札＆競りオークションの事例はコチラ
